Rétropédalage

Salut,

Vos voisins ne font plus des yeux comme des billes comme au premier jour quand ils vous voient passer sur votre "bent" ? (on s'habitue à tout, finalement...)

Remettez en une couche !
Inversez le sens de pédalage !
L'effet est radical:
"Et en plus, il pédale à l'envers ?!..."

Oui, mais plus sérieusement, pourquoi ?

D'abord, parce que comme dans cette question "Savez vous pourquoi les chiens se lèchent les c...", c'est techniquement possible de façon plutôt simple (sans sortir le poste à souder, j'entends, sur certaines config de VH, une simple manip d'attache rapide suffit). Il y a ensuite quelques nouvelles habitudes à prendre pour le maniement du dérailleur avant en particulier (oups...), mais rien d'insurmontable. J'en suis même arrivé à une situation + avantageuse en terme de poids sur le pédalier.

Ensuite, parce que, passés les cinquantes premiers kilomètres très inhabituelles avec la roue libre qui claque à chaque point mort haut dès que l'on mouline un tant soit peu, les retours automatiques (la force de l'habitude, encore...) au pédalage normal qui se soldent souvent et surtout en côte par un arrêt de progression, j'ai éprouvé l'impression que cela allait mieux. Quelques centaines de "bornes" plus tard, l'impression est toujours la même, et je ne ferais pas marche arrière.

Voila, je ne veux convaincre personne de quoi que ce soit, si ce n'est que c'est possible d'essayer et que s'il y a des amateurs, la balle est dans leur camp.

A +

Moi j'ai essayé de comprendre mais j'ai rien compris

Mais comment installes tu le dérailleur avant ?
Tu ne peux pas le mettre dessous.

Je l'ai laissé à sa place le dérailleur, puisqu'il en faudrait un comme vu dans un miroir (dur à dénicher...) pour le mettre dessous, comme tu le fait justement remarquer.
Et je remet un tour de pédalier dans le sens normal pour changer de plateau.
Compliqué et inutile, me diras-tu? attends la suite.
Pour tirer parti de cette état de fait, j'ai viré le plateau intermédiaire de mon triple, et mis le 55 dents à la place (+ des rondelles sous la petite plaque pour que ça l'fasse !). Comme le dérailleur agit sur le brin mou de la chaine, ça monte tout seul du 30 au 55.
La quasi légèreté du double avec la même plage de développement que sur un triple !

A +

Bonsoir,

sur ce même sujet, un fil de discussion sur le Forum du vélo couché: http://velocouche.forumactif.com/viewtopic.forum?t=587&postdays=0&postorder=asc&start=0

à+

Merci Vindwa pour le lien.

Intéressant ce fil, et à mon avis il en ressort que si l'on décide d'essayer le rétro, il faut être patient car l'on ne remplace pas un automatisme neuro-musculaire ancré profondément puisque acquis très jeune et souvent laborieusement (rappelez-vous les petites roulettes sur le côté la première fois qu'elles n'y étaient plus...) par son inverse aussi vite que ce l'on échange les brins de chaine sur le pédalier !!

Mais quelque centaines de bornes plus tard, je vous assure que le résultat est là, montées plus faciles, relances explosives, et tout ceci pour pas un rond !!

A suivre, peut-être, donc...

Il y en avait un à Allègre apparement, ça donne quoi?

Au niveau perf, je ne sais pas trop.
Mais en tout cas il a réussi a monter la potence
http://julien.balas.free.fr/photos/2006_08_xx_allegre/cote/PA220055.JPG
Visuellement, c'etait bizarre a voir, y'avais un truc qui collais pas

Est-ce l'ami Fassil ? Je pense que c'est lui qui est en rétropédalage — et en est très satisfait.

j'ai monté mon métabike comme cela cet aprèm et c'est pas mal...plus besoin de roulette donc un gain de puissance.