Premier achat

Bonjour à tous,

Besoin d'un coup de pouce pour démarrer l'aventure du vélocouché qui me trotte dans la tete depuis quelques années.
mais pb et questions que tous les débutants se posent... quoi acheter...

En résumé je cherche un vélo d'occase ( petit budget) pour démarrer et je m'étais arretée sur un Optima dragon ou falcon ( si achat neuf). J'ai 2 copains qui ont achété Optima et ils en sont très contents.
Mon projet : de la rando pdt mes vacances et dans quelques années si j'arrive à économiser, partir plusieurs mois vers l'est... jusqu'à... bon on verra c'est le coté rêve mais ça fait du bien et ça motive. 

Donc plusieurs questions car je viens de trouver une occase qui a roulé 3000 km: M5 Modèle Low bar 20/26. guidon dessous. 27 vitesses (3x9). Dérailleur AR Shimano Deore, dérailleur Avant Shimano D 105 triple. Suspension sous le siège. ECLAIRAGE. Freins v-brake (shimano et tektro MT11) Pneux Schwalbe Marathon plus.
Je pense aller l'essayer.. Ce sera la bonne occase car les copains qui en ont, impossible d'essayer car je suis vraiment plus petite..euhhh plutôt c'est eux qui sont très grands...

Sur quels points dois je être vigilante en achetant d'occase?
J'ai vu que les M5 neuf sont vraiment plus chers que les optima... pourquoi en fait? Est ce que ça joue aussi à l'achat des pièces à changer?

Merci pour vos éclairages.

Bonsoir,

Ton pseudo me pousse à penser que nous sommes voisins.

Je ne réponds à tes questions mais j'ai dans mon garage un Baron que je n'utilise plus. Je ne souhaite pas le vendre mais je le prête éventuellement.

Salut Géraldine,

ce vélo semble comparable à un dragon. Le cadre est en acier au lieu de l'alu, éventuellement plus aisé à réparer au milieu des steppes du grand Est.

Si ton programme c'est la balade sur route ou chemin roulant ce devrait être OK. Par contre pour du chemin plus chaotique le tout suspendu comme l'Azub5 par exemple me parait plus adapté et costaud. A l'opposé, pour de la route uniquement, un metabike 451(406)x559 serait mieux.

qq points à vérifier:

- l'age du vélo --> au moins 5 ans je pense (il n'est pas au catalogue), auquel cas le prix est un peu fort AMHA.
- d'ailleurs est-ce une configuration standard ou la fourche avant a-t-elle été modifiée? (faut demander aux spécialistes M5)
- le guidon, vu que c'est 1 partie exposée en cas de chute.
- l'amortisseur arrière
- l'usure des jantes
- la facilité à enfourcher l'engin. Par exemple, sur le dragon je suis très mal à l'aise à l’arrêt du fait de mes petites jambes.
- changer les pédales pour des clipsables (SPD mixtes par ex)

bons essais

Il faut être sûr qu'on aime un guidon bas
Personnellement, j'aime pas du tout, c'est même éliminatoire : je préfère les "guidons hauts"

En trike tu dois être malheureux alors  

si tu veux être vigilante tu peux regarder :
- état des pneus
- état des roues /voilées / usure bande de freinage sur jante / jeu dans le moyeu - alignement des roues (vue depuis l'arrière par ex.)
- jeu au niveau de la direction (tu freines ave le frein avant) et tu fais bouger le guidon d'avant en arrière, tu ne dois pas sentir de jeu...)
- état de la transmission, usure des plateaux de la cassette
- état des dérailleurs, câbles et gaines
- état du cadre, soudures
- état du siège...
- jeu au niveau du pédaliers, des pédales

Voilà cela te permettra d'évaluer les éventuelles, pièces à changer si besoin à cours ou moyen terme.
Et puis il vaut mieux prendre son temps pour faire une bonne affaire, qu'aller vite pour en faire une mauvaise...

au fait, bienvenue

Zythum a écrit:

En trike tu dois être malheureux alors  

L'une des raisons de ma préférence pour le guidon haut, c'est que j'ai l'impressions qu'il m'aide mieux à maintenir mon équilibre et que je vais pas me prendre les jambes de dans en cas de soucis ... 
Avec le trike, je n'ai pas ces soucis ; ceci dit, j'ai depuis un an le projet de tester un guidon haut du type de celui de mon agenda sur le sprint pour 2 raisons :
- améliorer l'aérodynamisme
- avoir mes instruments devant moi, à courte distance (je suis myope)
<<<<<heureusement peut-être, j'ai pas réussi à débloquer l'écrous qui tient le guidon ; je vais remettre ça cet hiver

Sur Bento, j'ai vu un Azub Apus également. Plus orienté rando que le M5 je pense.

Car si tu veux faire de la rando, un seul porte bagage ça risque d'être juste.

Bon, ok, je prêche un peu pour ma paroisse

Sinon, je trouve pas ça très cohérent de mélanger du Shimano 105 et du Tektro sur un même vélo. Qui plus est du 105 sur un course, je veux bien mais sur un vélo de plus de 15Kg, je vois mal l’intérêt. Quand on a un peu de sous, mieux vaut tout passer en Shimano Deore sur ce type de vélo.

jpl75 a écrit:

- avoir mes instruments devant moi, à courte distance (je suis myope)

Moi aussi j'aime bien avoir mon instrument devant moi et à courte distance. Je suis presbyte ...



Sérieusement, en VH, j'avais tout le temps un œil dans le rétro au début et je pense que j'aurais du mal à m'en passer contrairement au VD. Avoir une bonne lisibilité à ce niveau apporte un grand confort psychologique.

[HS]
comme ce n'est pas la première fois que je le remarque, mais que j’oublie tout le temps de te poser la question : c'est quoi un Azub 6 ? (c'est ce qu'il y a dans ton profil), une erreur de frappe ?

Bonjour et bienvenue,
petite info au passage, concernant la roue avant. La jante est neuve, elle date de mars 2012 (je le sais car c'est moi qui ai rayonné la roue et j'ai vérifié l'info dans mes factures).
Je me souviens aussi qu'1 ou 2 plateaux ont été remplacés mais je ne sais plus lequel ou lesquels. J'avais aussi dû remplacer le dérailleur avant pour permettre le passage des plateaux dans la nouvelle configuration.
L'annonce ne permet pas de savoir ce qui est en place actuellement car la taille des plateaux n'est pas mentionnée. Mais à l'origine c'était sans doute du 52/42/30, un peu trop gros pour du voyage chargé.

Je me souviens m'être fait la remarque que c'était un vélo plutôt typé route. Avec un peu de confort en plus et une cassette vtt si mes souvenirs sont bons (?).

Zythum a écrit:

c'est quoi un Azub 6 ? (c'est ce qu'il y a dans ton profil), une erreur de frappe ?

L'Azub six est tout simplement le remplaçant de l'Azub 5. En gros, le système de fixation du siège a été modifié ainsi que l'USS afin de prévenir tout dommage de celui ci lors d'une chute par exemple. Azub a enfin ( avec quelques mois de retard ) mis à jour son catalogue :

http://www.azub.eu/CZ/azub-5-five-recumbent-bike/

Arf merci, je m'en doutais un peu mais j'avais beau scruter le site d'Azub, j'étais comme sœur Anne je ne voyais rien venir d'où ma question ! (d'ailleurs la mise à jour du site doit être très récente)

Bonjour à tous,

Merci pour vos retours qui m'ont éclairés.

Je ne connaissais pas l'Azub 5 ( maintenant le 6...)
Au final au vu de vos conseils ...faut que j'essaie avant les différents modèles.
Donc certainemement direction l'Aquitaine en novembre ou décembre chez Airodin. Si vous connaissez d'autres revendeurs pas trop loin de l'Auvergne...!!!
En attendant pour l'Auvergnat en effet je confirme on ne doit pas habiter trop loin....Si c'est possible de tester ton baron je suis preneuse.. et en plus avoir de bons conseils localement c'est toujours bien.  

Bon je vous resolliciterai certainement si je trouve un bent d'occase...ou neuf.. a voir.

Plus près que Airodin tu as Spadzone à Brantome.

En gironde si tu n'as pas d'idée arrêtée sur un modèle, je ne ferais pas une visite à airodin mais plutôt chez Aurélien Bonneteau à coté de Libourne

C'est tout à fait possible de tester. Je te donne mon n° de téléphone en MP.

pour les revendeurs, il y a 1 liste ici

Sur Rhône-Alpes il y a du choix, plus accessible que l'aquitaine depuis le 63 je suppose