Enfin un handbike plus abordable

Enfin un handbike au prix plus raisonnable!
Ce force 2 est vendu neuf à 2000 TTC .
Il est vendu complet et l'assise est réglable.
si je ne peux me payer un handbike TT celui-là pourrait bien un être le prochain car il a pas mal de réglages et me semble un bon compromis entre la position course et assise droite .
Bref une position de routier qui limite la prise au vent  

Il dispose de 27 vitesses, roues de haute performance, composants Shimano et est totalement réglable. De plus, il est livré avec une sécurité drapeau, chaine, coussins d'assise et de dos, la rédaction d'une jambière et pare-chocs.

Les caractéristiques

Cadre: Ligne centrale aérodynamique couché.
Construction du châssis avec le siège soudée et fourche réglable
Produit Capacité de poids: £ 250
les tubes des cadres: Ovalisée 7000 tube d'avions d'aluminium de la série. fourche en aluminium dispose d'un réglage vertical et diagonal.
Largeur d'assise: 15 "ou 17"
Profondeur d'assise: Vers l'avant et dossier réglables en arrière 14 "-17"
Repose-pieds: Avant et bacwards multi-réglable
angle de carrossage: 9 degrés
Roues: 26 "roues de haute performance avec des pneus à pneus haute pression
Retour Angle: Réglable angle de 35 ° - 55 °
Hauteur du dossier: 24 "
Retour Largeur: Narrow dossier haut
Siège à la hauteur de plancher: 8 "à 2" coussin
Une poignée de style: Aluminium avec roulements de pédales intégrées: taille moyenne
Rayon de braquage: 18 pi cercle de 360 ​​°
12 pi w / une manœuvre de secours
Poids du produit: £ 30
Poids du produit: £ 53, l'assemblage mineur requis
Longueur hors tout: 86 "
Système de sécurité: frein de stationnement, carter de chaîne, drapeau de sécurité, restaint de siège, les réflecteurs et la rédaction de pare-chocs inclus
Puissance: Force 2 est propulsé manuellement. Le système de propulsion est d'endettement externe et les caractéristiques des composants Shimano, 27 vitesses, 48-36-26 plateau et 11-32 cassettes exploité par le levier de vitesses à la main monté sur la pédale de droite.
Garantie: 2 années


Une vidéo pour bien voir la position

En plus, je lui trouve une belle allure!  

Oui c'est vrai aussi  
j'aime bien son côté sportif bien plus à mon goût que le Top End Excelerator XLT Pro avec sa forme de banane que j'aime pas !! 

un début de pdf pour magnum ... belle allure  

http://www.spokesnmotion.fr/files/spocksnmotion/catalogue-Top-End-Force-2.pdf


dossier inclinable, tout ce qui te manque Mille-pattes, mais la hauteur du maindalier est-il aussi réglable ?

Je pense qu'il est réglable d'avant à en arrière mais pas de haut en bas.
Mais comme on a la possibilité corrigée avec le siège ça revient au même

Merci rouedevelo!

Je corrige, une très belle allure!  

La forme du siège me semble confortable contrairement au handbike de course qui est quand même raide.
En revanche sur les caractéristiques je n'ai pas bien compris à quoi correspond ceci . (Rayon de braquage: 18 pi cercle de 360 ​​°
12 pi w / une manœuvre de secours)
ça veux dire quoi 12 pi w / une manœuvre de secours ?

J'ai trouvé cette brochure, dans laquelle il est noté:

• Turning Radius
- 18 feet for 360° circle, 12 feet w/one backing maneuver

Ce que je traduis (approximativement par):
Rayon de braquage: 18 pieds (soit 5.50m) lors d'une manœuvre circulaire sur un tour, 12 pieds (3.65m) avec (with?) une manœuvre occasionnelle

Je crois comprendre que les 5.50m de rayon de braquage, c'est pour les manœuvres courantes, dans des conditions normales, et que 3.65, c'est pour une manœuvre plus serrée, pour laquelle on doit peut être arrêter de propulser, ou un truc comme ça.

OK merci olivier cela correspond donc à l'angle de braquage du pivot.  
Car en mouvement dans un virage en épingle a cheveux en handbike on ne peut pas maindalier  car passer un certain angle,
on a les jambes qui touchent la manivelle.
en revanche quand on utilise l'inertie du handbike on braque beaucoup plus court.

Dans les montées c'est souvent un problème car cela oblige à donner un coup de cul pour passer un virage.
certain d'entre vous l'ont constaté à live avec moi Lol
L'idéale serais de trouver une astuce où les jambes reposent su un socle indépendant de la direction.
Les constructeurs ont encore des progrès à faire sur ces trikes.

Que voilà une machine intéressante. Un handcycle est sur ma liste de vélos à essayer sérieusement, mais il n'y a jamais rien d'abordable sur handi-occasion.com qui reste invendu très longtemps. A 2000 euros neuf, c'est presque aussi abordable que l'occasion. En plus il est vraiment beau. Merci du tuyau !

Salut Fastolfe
Je vais probablement le commander donc tu auras des nouvelles de ce handbike  

Pour info ce handbike est à ce prix sur spoken motion.
Sinon le prix réel est dans les 2200 €
Existe en 2 couleurs
En rouge pour une assise de 38 et en bleu pour une assise de 43.
Pour avoir piloté un handbike de course avec plateau 52, je trouve que le 48 est un bon compromis pour la route.
Sur le LC1 j'ai du 44 et sur du plat je trouve ça un peu juste.

Mille-pattes a écrit:

Salut Fastolfe
Je vais probablement le commander donc tu auras des nouvelles de ce handbike  

J'attends de lire tes premières impressions avec impatience. Un ami qui connait bien les handbikes m'a dit que ce modèle était très bien, mais qu'il trouvait que le compensateur n'était pas assez ferme, et que ça rendait la direction un peu nerveuse. Je serais curieux de connaître ton opinion.

olivier25 a écrit:

J'ai trouvé cette brochure, dans laquelle il est noté:

• Turning Radius
- 18 feet for 360° circle, 12 feet w/one backing maneuver

Ce que je traduis (approximativement par):
Rayon de braquage: 18 pieds (soit 5.50m) lors d'une manœuvre circulaire sur un tour, 12 pieds (3.65m) avec (with?) une manœuvre occasionnelle

Je crois comprendre que les 5.50m de rayon de braquage, c'est pour les manœuvres courantes, dans des conditions normales, et que 3.65, c'est pour une manœuvre plus serrée, pour laquelle on doit peut être arrêter de propulser, ou un truc comme ça.

Je dirais que le terme "one backing maneuver" veut dire "en faisant un mouvement en marche arrière" - donc pour obtenir un tel rayon de braquage en faisant un rond de 360°, il faut reculer (de combien et en contre-braquant à quel degré, je ne sais pas) une fois pendant la manœuvre. Le "w/" veut donc bien dire "with" = avec.

Salut Patrick! Salut tout le monde!

Ce n'est pas le dernier né des handbikes c'est vrai mais tu as raison c'est un bon compromis à un prix très abordable. Pour mémoire mon shark en 2007 avait couté beaucoup plus cher et ce n'est pas un bete de course!

J'espere que tu auras un bon contact chez Spoke n motion car moi j'ai laissé tombé avec eux...

En tout cas cela sent le cadeau du pere noel...

Salut kamikasee  
Oui je sais que ce n'est pas évident avec eux .
en fait il faut demander à parler à Sandrine.
Pour le force 2 je ne l'aurais pas avant 3 ou 4 semaines.
Après j'ouvrirais un poste pour que chacun d'entre nous explique les points positifs et négatifs de son handbike.
Pour ma part ; je pourrais donc parler dû,
LC1 pendulaire
Quickie Shark RS
Le Force 2

Mille-pattes a écrit:

si je ne peux me payer un handbike TT celui-là pourrait bien un être le prochain

Par TT, tu entends tout terrain ?
Parcequ'il me semble plutôt orienté route, le bestiau, non ?

Oui c'est vrai mais ces derniers temps au niveau du boulot beaucoup de choses sont tombées à l'eau pour moi.  
Et il m'est impossible financièrement d'acheter un handbike TT qui coute quasiment le double du force 2.
Bref je me retrouve à la case départ  
Alors en Juin je reprends la route par la traversée des grandes alpes.  
Mais avec mon handbike actuelle ça risque d'être trop pénible car le pendulaire en montée est un dévoreur d'énergie!  
et cette position assise trop droite finie a la longue par être douloureuse pour moi.  
Le force 2 a une position réglable et un prix plus abordable pour moi et en plus il est neuf et vu ce que j'ai l'intention de faire,
c'est plus sécurisant au niveau d'un éventuel problème de mécanique.

Mille-pattes a écrit:

Alors en Juin je reprends la route par la traversée des grandes alpes.  

Yeepeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  Oui et quand je l'aurais reçu
je vais poster quelques photos sur le forum, car j'aurais besoin d'un coup de main pour trouver une astuce de fixation de bagage sur le force 2.
Car cette fois si je n'ai pas l'intention de me trimbaler la remorque  
et surtout, je compte voyager léger comme les petites libellules    
!

Ah oui, toi aussi t'en es revenu de voyager chargé?    

Ouais finit de se trainer comme une tortue rhumatisante  

Objection votre honneur !

Va falloir la remettre cette fichue remorque et même la lester de quelques babioles (à boire et à manger) parce que figure toi que ça me dirait bien de t'accompagner sur au moins une étape (enfin si j'y arrive  )
D'ici le mois de juin je compte bien m'être payé l'Aigoual alors un brin de conduite avec toi ne devrait pas me faire de mal en vue de mon objectif automnal (à savoir le Ventoux .... même pas peur !)

Pas de problème pierre de toute façon quel que soit le handbike,
la montée sera toujours son talon d'Achille.
Mais c'est sur qu'en descente et sur le plat il sera beaucoup plus performant que mon handbike actuelle.
Si tu fais le Ventoux, préviens-moi qu'on ce le face a deux
Voire même à 6 s'il y a Sylvie Daniel Colette, Jacques!

Pour infos la commande au papa Noël est passé    
Reste plus qu'à attendre la livraison    

Mille-pattes a écrit:

Pour infos la commande au papa Noël est passé    
Reste plus qu'à attendre la livraison    

Eh eh !! on pourra se faire une petite montée ensemble en septembre prochain