Frein à patin le plus puissant

  Bonjour quels sont les freins les plus puissants du marché?
Certains parlent de l'étrier dura ace 7900 .
Vos êtes d'accord avec ça ?

Le Magura hydraulique,

"le broyeur de jantes"! 

Oui pour l hydraulique

Pour ce qui est des freins câbles il est tout fait logique de penser que les hauts de gammes courses chez Shimano et Campa sont
tres performants
Ce qui est confirmé par des tests plus ou moins  rigoureux qui paraissent dans les revues cycles
A noter que dans ces revues il faut parfois lire entre les lignes (ne pas se fâcher avec les annonceurs)
On n y apprends que le rapport qualité prix  d un 105 Shimano est excellent par rapport au Dura Ace qui est surtout  quelques grammes
plus léger mais de géométrie semblable

Les freins exotiques de petites marques ,genre usinage CNC ou entièrement carbone ,atteignent rarement le niveau des freins ci dessus
dans ces tests
mais ils sont souvent beaucoup plus cher ,rareté et marketing oblige
Ce qui me fait penser que commencer par mettre un 105 est deja un bon pas de fait vers un très bon freinage
mes Camps Veloce (milieu de gamme)me donnent entière satisfaction

Et le frein hydraulique est adaptable sur tous les types de fourche ?
Sur le net je n'arrive pas à bien voir le sis thème de fixation.

Sur la photo mit par e.breed il semble que ce frein ce monte sur des tasseaux comme tout frein normal.
Il semble qu'il puisse être réglé en hauteur (ouverture oblongue et pas ronde) et qu'il y ai un système d'ouverture rapide pour enlever et mettre la roue en place.
Une simple recherche Google Image permet d'avoir des tas de photo de divers frein hydraulique magura dont certain pour vélo de route :
https://www.google.fr/search?q=magura+hydraulique&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=C2qUUvWuJceW0QXmq4CYBQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1440&bih=750

LAF ! ! ... !

Le HS 33 existe depuis au moins 20 ans, il est standart pour les cadres et fourches VTT ; on en trouve plein d'okaz, et comme c'est du top matos ça reste excellent. Pas mal de cyclo les montent sur des tandems.

J'aime bien aussi le V-brake XT ou XTR à parallélogramme. J'en ai sur un de mes vélos.

+1 pour les HS33, mais attention ils sont tellement puissants qu'il peuvent déformer la jante. vérifié

Cekamis 77 a écrit:

... qu'il peuvent déformer la jante.

D'où les excellentes questions qui n'ont pas été posées depuis le début :  

• quelle jante (matière / diamètre),
  
• quel cadre ... parce que action = freinage ==> réaction = effort (énorme) sur le cadre pour les HS33
  
• quel pneu... car in fine c'est lui qui transmet le freinage au sol, rien ne sert d'écraser la jante si le pneu glisse à mort  
  

Edit : les étriers de route (genre Shim 105) ont la grande vertu de ne pas mettre d'effort sur le cadre autre que la force tangentielle de freinage, avec un petit couple qui vient de l'écart entre les patins et le pivot de fixation (pour les puristes). Mais en tout cas rien avoir avec le travail d'écarteur des V-brakes ou HS33 qui sollicitent fourches et haubans

La nouvelle gamme d'étriers route shimano fait du vrai double pivot. Je serais curieux de tester, ça doit plus être pareil.