Aux commande d'un handbike de Course

Intéressant car on se rend bien compte de la cadence que cela demande.
À noter aussi que la position allongée demande souvent à redresser la nuque pour regarder ou on se trouve.
C'est une chose que j'avais remarquée avec le RS
https://www.youtube.com/watch?v=sSzoFtuNK_I

super la vidéo..
-110 tours de bras à la minute ..
-jamais de "roue libre"
-on ne le voit pas changer de vitesse? donc toujours le même développement ?
-le concurrent en bleu..est nettement plus redressé.;donc plus de puissance ?
-quels sont les groupes de muscles sollicités?
Papy volant

La position couchée est la position qui offre le meilleur rendement par la pénétration dans l'air.
Il y a aussi une position qui à mon avis doit être performant,
et qui est pour les amputés.
Tout le haut du corps est en appui sur le pédalier comme sur cette photo.
Quant à la position assise droite,
comme sur mon handbike LC1,
elle est moins performante du moins pour la vitesse pure car, pour le TT c'est ce qui a de mieux.

Quant aux groupes de muscles sollicités.
c'est toujours un peu la même chose sauf que suivant la position l'un des muscles va travailler plus que l'autre
Épaule, triceps, biceps,avant bras, pectoral, dorsal, trapèze

Pour avoir testé un handbike de cours j'ai été surpris car malgré un développement prévu pour la vitesse (plateau 52.)
J'arrivais à monter le dénivelé de la piste de l'Albion relativement facilement du moins au début Lol  
C'est des machines qui prennent très vite de la vitesse et avec la prise de vitesse,
on arrive à monter une montée sans forcément changer de plateau.
Mais c'est valable pour des montées courtes .
En dehors de la compette
pour rouler au quotidien je ne trouve pas la position géniale.
Car on l'a tête au niveau des roues et dans un croisement on n'a aucune visibilité.
Et au niveau découverte du paysage,
Cest pas génial non plus car on a le nez sur le plateau.
Et vu qu'on a les oreilles aussi au niveau des roues,
on entend tous les bruitages de revêtement de route.
Mais a par ça c'est un régale de piloter une de ces machines

A regarder aussi  
http://videos.tf1.fr/auto-moto/le-defi-olympique-d-alessandro-zanardi-7181030.html