afvelocouche.fr : Nouveau Site Internet de l'AFV

Bonjour à toutes et à tous,

Comme convenu lors de notre AG du 2 novembre et du 1er CA qui a suivi, nous avons travaillé à la création d'un nouveau site internet pour l'association.
Il est devrait être prochainement accessible...

EDIT : afvelocouche.fr est présentable   Bonne visite...




A ce jour, le plan du site est donc le suivant :

Accueil
Présentation de l'Association
Adhérez à l'AFV
Vélos couchés
         Vélo couché
         Vélomobile
         Trike
         Tandem
         Handbike
         Vélo ventral
Randonnées et Voyages
Vélorizons
Courses
Championnat du Monde
Accès Membre
Boutique AFV
Contact
Liens
Blog


Il reste encore pas mal de boulot pour le compléter, l'enrichir, notamment en terme d'historique du vélocouché... (si vous avez des idées originales...)

Dans ce sens, nous vous proposons de nous faire part de vos idées, de vos différents témoignages et photos (de vélo, de voyage, de périples etc)...

Je reprends au passage une partie d'un message de Sleibt sur "le droit à l'image" ;

Le droit d'auteur en matière de photo : tous les droits sur une photo appartiennent a celui qui l'a prise (ou le cas échéant, ses descendants pendant une grosse poignée de décennies). Toute utilisation, en particulier publication, demande d'obtenir l'autorisation de l'auteur.

Il arrive cependant que des utilisations aient lieu sans autorisation, pour diverses raisons (en particulier avec les images sur internet, dont il n'est pas toujours possible d'identifier l'auteur avant publication). Dans ce cas l'auteur peut agir. Par exemple en contactant le responsable de la publication, demandant au choix que ça cesse ou d'obtenir une juste compensation. Il peut aussi contacter les intermédiaires techniques, leur demandant de cesser de concourir a cette publication. Ça peut aussi, pour les cas ou l'enjeu est important, finir en justice.



Je vais ajouter sur le bulletin d'adhésion 2014 une demande de "droit à l'image" ;
Ensuite, chacun pourra nous dire s'il veut ou nom qu'une image soit publiée.


Pour ce qui concerne la rédaction, à ce jour c'est Alain Verrière et moi même qui nous en chargeons avec l'aide de tous les membres du CA qui le souhaitent, le peuvent, notamment pour alimenter les diverses rubriques et faire des corrections...

Nous espérons proposer une boutique en ligne et peut être même le paiement des adhésions/licences/produits AFV etc aussi...


Ce site est NOTRE site à tous donc n'hésitez pas à nous solliciter...

...Même s'il ne sera peut être pas possible de mettre systématiquement tous vos textes et toutes vos photos (approbation du bureau de l'AFV) ; mais en tous cas, c'est à nous de le faire Vivre.

peut être un petit historique pour présenter le vélo couché de Charles Mochet jusqu'a nos jours  

Je suis en train de rédiger un truc que je veux assez court pour présenter le vélo couché aux partenaires à Besançon. La page ci-dessous respecte à peu près la mise en page (A4). Merci d'apporter vos précisions ou compléments (en paticulier, sur le nombre d'utilisateurs en France et à l'étranger, le nombre de fabricants, etc, j'ai répondu un peu au pif.

1. Depuis quand existe-t-il ?
   
   

   Au salon du vélo de Genève en 1893, l’ingénieur suisse CHALLAND présentait un nouveau type de bicyclette qu’il qualifiait avec ironie de bicyclette normale car à son avis le pilote était installé de manière beaucoup plus ergonomique que sur les autres vélos. Charles Mochet créa son premier « vélocar » à deux roues, composé de roues de 50 cm de diamètre, d'une longueur de 146 cm et doté d'un siège ajustable dans les années 30.

   
   
   
   
2. Pourquoi n'en voit-on pas dans les compétitions grand public ?
   Le fait que ce type de vélo, parfois carénés soit plus performant que les vélos classiques dérange pas mal de membres influents de l’UCI (Union Cycliste Internationale). Derrière la compétition, il y a les fabricants de bicyclettes qui tiennent naturellement à développer leur marché. En février 1934, à l’issue du 58 eme congrès de l’UCI, une nouvelle définition, en terme de dimensions, de la Bicyclette de compétition conduit à exclure les vélos horizontaux de la majorité des courses.
   
   
3. Sous quelles formes peut on le trouver ?
   Classification d'après le nombre de roues (2 ou 3), la hauteur (low-racer ou high-racer), le carénage.
   Pour les compétitions, on distingue les catégories entièrement carénés (faired), semi-carénés (half faired) ou non carénés (unfaired)
   

   Trike	Vélomobile	Low-racer	High-racer	Low-racer half faired

   
   
   
   
   
   
   
   
   
4. Quels avantages/inconvénients par rapport au vélo UCI ?
   

   Meilleure pénétration dans l'air position moins contraignante pour le squelette et pour le cœur. Avantage est sur des parcours longs, même si le relief est vallonné, récupération physique plus rapide, excellente visibilité naturelle vers l'avant sur 180° sans contrainte dans le cou confort du siège par rapport à une selle

   visibilité vers l'arrière moins aisée manque de ventilation dans le dos moins visible

   
   
   
   
   
   
   
   
   
5. Quelles sont ses performances ?
   

   En compétition de vitesse : 133.78 km/h aux 200 m lancés 91,556 km dans l'heure 1223 km en 24 heure

   Aux Championnats du monde 75,5 km/h aux 200 m lancés (Monza) 61 km dans l'épreuve de l'heure (Monza)

   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
6. Combien d'utilisateurs en France, à l'étranger ?
   Environ 2000 en France, 7000 à l'étranger
   
   
7. Combien de fabricants ?
   Environ 50 marques
   
   
8. Combien de revendeurs en France ?
   Une petite trentaine
   
   
9. Quel coût ?
   De 1000 € à … très cher ! (comme les vélos droits haut de gamme)
   
   
10. Quelles Associations/ Quels Forum
    

• France-HPV (Human Powered Vehicule)
  
• AFV (Association Française de Vélocouché)
  
• Forum du Vélorizontal (3360 membres au 01/12/2013)
  

super  
mais puis je y remettre mon grain de sel ?  
une petite photo dans le premier et le second paragraphe permettrait de bien visualiser l'évolution et déjà la grande avancée technologique des les début du VC , que tu complètes  dans les chapitres suivant.

Seulement 1000 pratiquants/utilisateurs en France...
Je dirai au moins le double, sinon le triple... non ?


On peut transférer vers le site Olivier ?
Alain avait déjà fait un premier travail dans ce sens... en allant un peu plus loin dans les typologies de vélos avec les tractions.

J'aime bien le côte "en dix questions"...

Ok pour 2000... Difficile à évaluer...
Bien sûr que vous pouvez transférer (en citant les sources à savoir: site de Bentoline et wiki pour l'historique)

Concernant les illustrations, je note, je vais essayer d'améliorer ça. C'est vrai qu'une photo de vélocar dans les premières questions, ça va aérer la page.

A propos de photos, pouvez vous m'envoyer des photos de Allègre 2006, en particulier la course en côte et des images sur l'aérodrome

ça urge !!!

Ben je ne sais pas si c'est représentatif mais à cette heure, 3358 inscrits sur le forum.

Edit : il y en a bien qui n'ont pas de vélo couché mais certainement aussi des pratiquants non inscrits sur ce forum.

Edit 2 : Bon c'est vrai aussi que sur le forum il y a aussi nos amis Belges, Canadiens, Suisses, ... (J'ai mis tout ça dans l'ordre
alphabétique hein, je n'ai aucune préférence pour l'un ou l'autre  ) et eux ne sont pas en France.

Le ventral est réservé au parachutisme  
Cliquer sur l'image pour  la page

Vélocouché pour bentrideur  

vélo ventral pour prone  

pour handbike  vélo handicape  

Pour la page des liens, en ce qui concerne les fabricants et revendeurs, on pourrait s'inspirer du site de Céline qui a une liste très complète. Peut-être faut-il mettre en tête ceux qui sont inscrits sur le forum...

C'est là : http://www.cyclociel.com/liens.htm

Qu'en pensez-vous ?

Philippe

Et pour un panorama des VM, le site de Daweed est plutôt complet:
http://www.velomobile-france.com/

je sais que ce sujet est hyper important! 
mais pourquoi sur mon ordi ..il "déborde " de l'écran normal ??
quelle manip faut il faire pour lui rendre la taille des autres sujets qui restent bien "à l'intérieur"
*concernant l'historique..Marck SCH. avait fait un résumé sur son site
comme il est en photo je crois (Baron)..vous pouvez lui demander plus... 
Papy volant

ça déborde, parce que j'ai "forcé" la mise en page en plaçant 5 photos les unes à côté des autres, tout ça pour respecter la mise en page originale "papier"

Je viens de télécharger le formulaire d'adhésion 2014 mais il veut s'imprimer en 3 pages au lieu de 2

Suggestion : transformez le en PDF

Amitiés à tous

C'est fait, merci pour le retour ;-)

je l'avais mis en word pour pouvoir le compléter informatiquement avant de le signer...
il faut que je change celui pour le gilet...

Et en prime aujourd'hui, un sondage pour les nouveaux maillots AFV   

il est où
le bulletin adhésion 2014
pas dans la table des matières où je lis 2013??  
Papy volant

@ papy volant
tu vas dans : adhérez à l'AFV, et en milieu de page tu trouveras ton bonheur à la bonne époque   

@ seb
je ne trouve pas de site afvelocouche sur gougol       as tu une astuce pour y accéder sans passer par le forum
si je voulais me renseigner sur le site     il est introuvable  

Je crois que le référencement des pages neuves par Google n'est pas instantané. Il faut compter un certain temps (au - 15 j.?) avant qu'il ne commence à apparaître dans les résultats de recherche.

Bonjour
petite question
le forum sera t'il transféré sur le nouveau site AFV et quand ?
merci

Sur le site, sous 'présentation et historique', point 3 'Quels avantages/inconvénients par rapport au vélo UCI ?', il manque sous les désavantages:
- Moins bon grimpeur qu'un vélo de route.

Puisqu'on y parle de vélo UCI, et donc de sport, je pense que ça serait plus complet.

Citation :

le forum sera t'il transféré sur le nouveau site AFV et quand ?

le forum est indépendant de l'assoc AFV ou autre, donc il reste ici sans modif.

Citation :

- Moins bon grimpeur qu'un vélo de route.

A quoi ça sert que certains ici se tuent à démontrer le contraire?  

Bravo à nos rédacteurs qui ont bien enrichi le site depuis ma dernière visite. J'ai été bluffé par la rédaction de Mille Pattes !

Quelques petites corrections à prévoir pour améliorer la qualité de notre site ont été adressées par mail aux rédacteurs.

J'ai mis le lien vers le site AFV dans les liens du site AS3R, là : http://www.as3r.fr/liens.html

A bientôt.

Philippe

Ralevy a écrit:

Voici quelques petites corrections à prévoir pour améliorer la qualité de notre site.

@Seb & Alain : Pourquoi ne pas laisser, à Philippe, l'accès au site pour les corrections occasionnelles, tant orthographiques que synthaxiques ?  

BRAVO pour le boulot effectué !  

C'est en effet ce que j'ai proposé dernièrement... car il est en effet parfois difficile de voir ses propres fautes (tellement on a le nez sur le site ;-)

Merci pour vos remarques !
Pour trouver le site dans les moteurs de recherches, comme le dit vindwa, il faut patienter environ 15 jours...
... le temps de corriger les fautes ;-)

Pour le forum, comme le dit Marc, il est et restera ici, le site AFV et le forum sont deux choses distinctes... tous les membres du forum ne sont pas... encore... membre de l'AFV  
Malric en dit quelques mots dans l'Historique AFB/AFV.

Pour mes corrections, je m'y atèle...
J'aime bien ne pas forcément toujours mettre le nom de famille car ça donne un ton plus familier... un ton qui correspond aussi à celui de l'asso ;-)

Pour la partie Hanbike, il ne faut pas conjuguer "pratique" avec formes mais avec handbike au singulier.
"Le handbike, sous toutes ces forme, s'adresse aux personnes handicapées mais aussi aux personnes valides."

Pour les adresses du site, c'est juste pour donner l'exemple... que tous les adhérents nous transmette le leur...
Et pour Marcel, t'as pas le choix

sebastien a écrit:

Pour la partie Hanbike, il ne faut pas conjuguer "pratique" avec formes mais avec handbike au singulier.
"Le handbike, sous toutes ces forme, s'adresse aux personnes handicapées mais aussi aux personnes valides."

Moi, ce qui m' paru bizarre, c'est le "ces" de "ces formes" (il manque d'ailleurs un "s" à formes sur la page web)
Mais le contexte est:

Citation :

Le handbike a considérablement évolué depuis quelques années puisqu'on le retrouve actuellement dans toutes les disciplines du cyclisme.
- Handbike de loisirs
- Handbike tout terrain
- Handbike de course
Le handbike, sous toutes ces formes, s'adresse aux personnes handicapées mais aussi aux personnes valides.

Vu que l'on est derrière une énumération, effectivement, "ces" désigne les formes évoquées juste avant. D'habitude, on utilise le possessif pour cette expression, c'est pour ça que ça fait bizarre, tiré hors du contexte.

Quid du site de l'AFB ?
Je pense qu'il ne va plus être mis à jour?
Il serait bon de mettre un message et un lien vers le nouveau site de l'AFV