Biposto le futur petit nouveau dans la cours des VM?

Voici Biposto



Un article sur l'engin

Le Vm biplace côte à côte, c'est trop large pour nos routes. Et au niveau aérodynamique ce truc doit être à la ramasse et plus d'être vraisemblablement lourd.
On dirait une voiture de collection   

ben il est bien beau!  

pour les stoppeuses, ce serait pas mal     

la question est de savoir comment ça roule quand on a posé la stoppeuse        

Joli !

... mais produit à la demande... ça doit être très cher    à surveiller de près !

beno a écrit:

ben il est bien beau!  

pour les stoppeuses, ce serait pas mal     

la question est de savoir comment ça roule quand on a posé la stoppeuse          

Pour les stoppeurs, ça serait pas mal aussi     
Ou alors, on relance le co-voiturage (le co-velomobilage???)   (mais il faut avoir une longue de jambes un peu similaire, non?)

En tout cas, c'est un très joli jouet!

Bof, design d'inspiration automobile roadster sport évident    Cela fait penser aux auto a pédale qu'on offrait aux petit garçon en attendant qu'il aient l'age d'en avoir une "vraie".

Pour l'autostoppeuse, je ne suis pas certaine qu'elle va monter dans l'engin quand elle aura compris qu'elle doit pédaler   

Fleur, c'est justement une voiture à pédale pour adulte (et conçue pour un fabricant de voiture à pédale).

Un autre lien plus objectif que le premier SC1 Biposto par Christian Grande, luxe et vertu pour les grands enfants

On n'y parle pas de vélomobile car manifestement ce n'en est pas une. Pour les inquiets : il y a une assistance électrique de prévue (et à mon avis pas 250 W).

Bref un gadget de plus pour bobo friqué.

Zythum à bien résumé :
[cit]
Le style se rapproche des voitures des années 20-30, la technologie est elle ultra moderne, moteur électrique qui assiste l'effort humain, utilisation du carbone pour les freins à disque "in bord", design ultra profilé, nous sommes très loin des caisses à savons ! Ici, c'est la recherche de légèreté qui prime. Du luxe car les futur propriétaires de ce petit bijou pourront entièrement le personnaliser en se rendant au studio Christian Grande à Parme. Différentes définitions de carrosserie sont possibles, tout comme le choix de la couleur de la carrosserie, le choix des boiseries, celui des jantes, des pneus... ou encore les équipements techniques, tel que le système de freinage, la puissance de la batterie électrique.
[/cit]

Je comprends mieux c'est pour rouler dans sa propriété autour de son château. Et ça pourrait aussi servir d'attraction pour certains hôtels luxueux.

Ben moi il me plairait bien, vu le nombre d'occasions où j'aurais pu monter UNE passagère, que je n'ai pas pu assumer par manque de place avec le Leiba         .
Pat.

Vu la personne qui se cache derrière cet engin, je doute que les tarifs ne soient abordable qu'à une certaine classe sociale très aisée   

ça existait déjà il y a fort longtemps   

pégaze a écrit:

Comme j'aime bien cette photo d'un autre temps, peut être y a t'il d'autres fans.

....amusant et joli...!! le "concept" n'est pas nouveau...par beau temps ça doit être agréable...les loueurs dans les stations balnéaires pourraient être intéressés...les particuliers moins sans doute car il faut en avoir l'utilité...

daweed a écrit:

Vu la personne qui se cache derrière cet engin, je doute que les tarifs ne soient abordable qu'à une certaine classe sociale très aisée   

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....qui le laisseront "pourrir" au fond d'un garage, une fois l'effet "tout nouveau tout beau" passé...!!

je loue volontiers le garage...   

Au niveau géométrie, ça sent très fort les voitures à pédales pour courses sur circuits sinueux en ville, comme ça se fait en Italie.

En Angleterre, il y a aussi des voitures à pédales qui elles, ont le look des formule 1 Lotus de 1950.

En France, les courses de voitures à pédale font surtout dans le loufoque.

Dans tous les cas, ces engins ont une tenue en virage serré incomparablement supérieure aux vélomobiles que nous utilisons, au prix d'une roue de plus à traîner.

hbourj a écrit:

Au niveau géométrie, ça sent très fort les voitures à pédales pour courses sur circuits sinueux en ville, comme ça se fait en Italie.

En Angleterre, il y a aussi des voitures à pédales qui elles, ont le look des formule 1 Lotus de 1950.

En France, les courses de voitures à pédale font surtout dans le loufoque.

Dans tous les cas, ces engins ont une tenue en virage serré incomparablement supérieure aux vélomobiles que nous utilisons, au prix d'une roue de plus à traîner.  

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...la roue "supplémentaire" à n'en pas douter mais l'empattement est également très supérieur...