VM-handi a maindalier

J. D'Alès a écrit:

Il serait intéressant d'avoir ta ligne de vision pour une première esquisse.

Comment je dois faire prendre une photo avec moi dessus?

Oui, ça peu donner un bonne indication de la hauteur de vision.Une photo, mais pas devant le canapé noir car on ne voit rien. Quels avantages d'un tel angle de carrossage des roues ar.?

J. D'Alès a écrit:

 Quels avantages d'un tel angle de carrossage des roues ar.?

Ça augmente la tenue de route et limite le basculement.

Un evo légèrement transformé pour muscler un peu les bras (en plus des jambes) ici
Un thread ici en allemand  

Quelques petites reflexions en regardant ta vidéo "balade de 45 kms dans les hautes alpes" ou on voit assez bien la dynamique du "pédalage"(maindalage?) notamment vers 2'08".

Apparemment, il te faudrait pas mal de place au niveau des coudes pour être à l'aise ; au niveau vision, c'est pas évident avec le sommet de la roue avant au niveau du menton et une bulle qui devrai descendre plus bas et très en AV. Le maindelier et ses câbles montent également très haut.
Sans parler de l'inclinaison en virage et de l'accessibilité d'un VM

Un pare brise de trike serai peut être adaptable? ou un carénage intégral AV pour éviter une trop grande complexité liée à l'inclinaison?

J'aime bien sur la vidéo la MZ antédiluvienne et le Go One avec sa gueule futuriste.

+1 avec j'd'ales car ça rejoint mes craintes évoquées plus haut à savoir la hauteur de vision et donc la hauteur du pare-brise. Si j'ai bien compris Mille-pattes lors de ses pédalages voit ses mains lorsqu'elles sont en position hautes et donc le pare-brise devra se trouver en avant du maindalier, ou avoir une coque comme le Go One.
Une autre remarque m'ai venu aujourd'hui en marchant, c'est l'accès au véhicule vu les gènes que tu as dans tes mouvements. Peut-être qu'une coque se soulevant entièrement, comme le Wildcat serait plus pratique.

Désolé pour le retard avec l'entraînement pas facile de trouver du temps pour faire une photo.   

Voilà ce que ça donne grosso-modo   

Mille-pattes a écrit:

Voilà ce que ça donne grosso-modo   

Eh ben voilà ! te voilà carrossé, ne manque plus qu'un cockpit sans oublier le coqueron (indispensable) 

génial!  

[quote="jyvago85"]

Mille-pattes a écrit:

Voilà ce que ça donne grosso-modo   



Eh ben voilà ! te voilà carrossé, ne manque plus qu'un cockpit sans oublier le coqueron (indispensable) 

Ben justement le hic se trouve là!  
la forme du cockpit ???

Pixel-Man est demandé sur ce topic.

Ah oui, tes mains et les câbles montent haut. Ça me paraît impossible de fermer totalement. Mais peut-être qu'un toit flévo te suffirait.

jagut a écrit:

Ah oui, tes mains et les câbles montent haut. Ça me paraît impossible de fermer totalement. Mais peut-être qu'un toit flévo te suffirait.

Ou avec une belle véranda     

   

monter un peu plus haut avec le capot avant, rehausser également ce que tu as derrière la tête et rejoindre le tout avec un toit genre flévo, pour que ça reste souple, facile à enlever pour sortir et entrer dans la caisse ...et moins chaud qu'une véranda...   

Salut,
Le sujet semble intéressant ! Hélas, je n'ai jamais vu de maindalier de ma vie...
Je n'ai pas lu le sujet depuis le début. S'agit-il de caréner le trike existant ? Dans ce cas, l'idéal serait de se procurer les fichiers 3D chez le fabricant pour commencer (sinon les plans).
Pouvoir entrer et sortir du VM présente sûrement aussi quelques particularités que je n'imagine pas étant inculte dans le domaine.

Salut Pixel-Man   
Le sujet c'était de savoir s'il est possible de caréner ou fabriquer un Handi-VM.
Sachant qu'un handbike pose plusieurs problèmes.

(1) la direction qui est par pivot ( pour tourner on incline le train avant de doit à gauche!( ce qui veut dire que le carénage doit suivre le mouvement)
(2) La hauteur du maindalier qui est bien plus haut que le positionnement des manettes d'un trike
(3) la forme du carénage.

L'idéale serait un carénage adaptable aux handbikes avec une sorte de porte pour pouvoir rentrer et sortir facilement.

Petite précision sur ce poste

Comme ont me la préciser, bien sur que tout est possible du moment qu'on en a les moyens.  
mais ce n'est pas le but de ce poste!
le but c'est de savoir comment chacun voie la chose.
Bref un poste ouvert a la création et aux bonnes idées  

Salut je suis tombé sur cette vidéo
Pas mal du tout l'idée   

Me demande si c'est très reposant comme position ...

Je me suis posé la même question   
mais je pense que la position offre plus de force de maindalage car,
on a le poids du corps en appuis su le pédalier.
l'allure du VM n'est pas mal non plus   

Possible... J'ai jamais mis les pieds sur un maindalier .. Hihi
mais tout ce poids sur les genoux, malgé l'asssise
Ouh là laaa
pour la vidéo... Dur à voir sur un téléphone....

L'assise est un peu comme une moto donc,
je pense qu'on n'a pas vraiment de poids sur les genoux.
En revanche la position avec les genoux fléchis,
sur du long trajet à mon avis risque d'être douloureux   mais ce n'est qu'une supposition  

Celui là n'est prévu que pour les records donc le confort est inutile, y'a que le rendement qui compte... Très belle machine sinon !

Mille-pattes a écrit:

Salut je suis tombé sur cette vidéo
Pas mal du tout l'idée   

Superbe machine, mais c'est un engin de record sur courte distance, tu te vois faire "les grandes Alpes" dans cette position