VELOSCHMITT

Je suis étonné de ne rien trouver à propos de cette petite merveille sur ce forum...

https://www.facebook.com/pages/Veloschmitt/557687010997083

Le prix semble fixé à 4000 euros !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2 places, 70 km/k !!

c'est vrai qu'il est superbe!  

la question est de savoir s'il passe encore sous la dénomination de vélo selon la loi. Pas à 70 km/h motorisé en tous cas

4000 Euros pour une caisse et un moteur électrique    on peut se demander où une telle l'économie peut est faite.

Si c'est du bon matos, sûr qu'on va en voir rouler...

http://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/update-veloschmitt.36891/

yoclode en avait parlé là au deuxième post il y a 3 jours.

Pas mal mais si le passager ne pédale pas, les 250 watts risquent d'être un peu courts.

On imagine plus un gamin en passager qu'un adulte...
Ce qui est certain, c'est que si le prix se confirme (3.999 euros pour les 10 premières commandes), Velomobiel et cie auront encore plus de mal à me faire avaler les prix des VM (qui ne sont toujours que des coques vides garnies d'un minimum de mécanique à pédales).

Le prix est canon avec le moteur pedelec inclus. Par contre ça à l'air assez large. Un peu comme le Velayo.

Bonjour à tous,

L'engin me fait plus penser à une petite voiture électrique qu'à un vélo. Quel poids pour le véloschmitt seul? Dans son créneau, il me semble plus proche du sunrider ou de l'aerorider, même si je préfère l'esthétique de ces deux derniers modèles. Reste le prix, attraction ou véritable tour de force? A voir...

Bonne route.

on dirait un kabinenroller de messerschmitt de l'aprés-guerre
les 250W électriques remplaceront-ils les 250 cm3 2temps de l'époque ?

en tout cas plus craquant que les suppositoires actuels

aussi beau que le velayo qui ressemble à une loco jouet

et un faux air de vielle anglaise avec des yeux de grenouille

Pour le poids, il me semble avoir lu 45 kilos assistance comprise (pour 1 m 20 de large).

Bonjour,

Vu ce matin à SPEZI.

Carrosserie originale réalisée en mat de verre, Deux possibilités, Cabriolet une place,ou limousine (2 places en tandem) par remplacement du canopy par un hartop.
La hauteur avant est importante pour permettre le pédalage.
Belle finition.

A+, Willy.

j'adore! effectivement c'est une copie du fameux messerschmitt.
Vivement que mes jambes soient molles, que je puisse justifier d'1 telle assistance ;-)

Tout est une affaire de gout.
perso je préfère de très loing le look du vm de l’avatar de Piximatic,  
que ce véhicule un peu trop Disneyland a mon gout.  

Ok, on ne battra pas de records de vitesse avec ce VM. Par contre il n'existe aucun VM vraiment utilitaire, avec la capacité à embarquer deux passagers (à part le Leiba Cargo développé par Elmar Maier, je ne sais pas s'il en ont vendu beaucoup...).

Je suis surpris par la masse de ce VM : finalement 40 à 45kg avec assistance, c'est très faible, surtout vu les dimensions de l'engin (un Leiba Hybrid est dans ces ordres de granduer de masse, sans la voie avant de plus de 1m et sans la banquette arrière).

Le dernier tour de force est le prix! 4000€, c'est vraiment pas cher. Comment sont les finitions pour ceux qui l'ont vu (en photo ça a l'air pas mal)?

Comme j'étais aussi au SPEZI hier, j'ai vu le Veloschmitt et pour un proto il est très bien fini.
Mais le proto est aussi très lourd, aux environ de 100kg, voir le post suivant:
http://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/update-veloschmitt.36891/page-22#post-552920
Un poids de 35kg-40kg pour un VM de série sans assistance y est annoncé.
En l'état, il est quand même prudent d'attendre.
Je ne suis personnellement pas convaincu par le concept de vélomobile bi-place, à plus forte raison si le passager ne pédale pas.
Reste qu'il est difficile de faire plus sympathique.

zapols a écrit:

[...] il n'existe aucun VM vraiment utilitaire, avec la capacité à embarquer deux passagers (à part le Leiba Cargo développé par Elmar Maier, je ne sais pas s'il en ont vendu beaucoup...).

Il n'existe effectivement à ma connaissance aucun utilitaire à part le Leiba pour le moment... D'ici 2015 Raederwerk veut commercialiser le milan 2 places et en enlevant le siège arrière, il y aura une grande surface de stockage.
Le seul problème que je vois c'est sa longueur qui va peut-être poser des problèmes en virages.

Bonjour,
Le milan bi-place est aussi plus large et le passager ne pédale pas.

A+, Willy.

Ce Veloschmitt est le prototype même du VM urbain tranquille-utilitaire. Le genre de VM qu'on pourrait trouver en location pour visiter les grandes villes, autorisé dans les quartiers piétonniers.
La vitesse, c'est pour les personnes toujours en retard (d'une génération).

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/messerschmitt-fred-zimmermann-baut-kabinenroller-nach-a-997673.html

Ne pouvant pas se payer un tricycle Messerschmitt original, Fred Zimmermann a construit le sien ... comme vélomobile assisté. Il a même obtenu le droit de reprendre le nom. Peut être pas parfait d'un point de vue aéro mais très belle réussite.

magnifique .....j'adore

intéressant utilitaire avec une vraie banquette arrière ! je crains que son poids nécessite une assistance illégale en France...

déjà abordé dans un autre fil (veloschmitt) : modo ?

Ses pneus étroits à profil rond seront un vrai danger en cas de freinage d'urgence à pleine vitesse étant donné la masse de l'engin.
Ils devraient laisser tomber la propulsion mixte et passer au 100% motorisé, et passer aux jantes larges.
le concept actuel est une hérésie totale en usage sur la route. Trop lent, trop large, trop peu sécurisant alors qu'il se veut "familial".

Pixel-Man a écrit:

Ses pneus étroits à profil rond seront un vrai danger en cas de freinage d'urgence à pleine vitesse étant donné la masse de l'engin.

Schwalbe tryker!