15000 kms avec Q514

Bonjour à tous,

Bon, voilà, le cap des 15000 kms est franchi depuis la semaine dernière. Comme j'ai pu le dire à plusieurs reprises sur ce forum ce n'est que du positif. Je réussi à faire environ 70% de mes trajets de boulot en vélomobile, le pari de départ (il y a déjà trois ans!) est donc gagné! Economie, écologie, sport, sensations sont donc au rendez-vous.

D'un point de vue mécanique, Q514 est une horloge. J'ai dû changer un train de pneu complet sur trois ans et c'est tout. Maintenant, je vais quand même être plus vigilant et c'est en partie l'objet de mon message. J'ai déjà lu qu'arrivé aux 15000 kms quelques travaux étaient à prévoir. Compte tenu que je n'ai aucuns soucis de saut de chaîne, que mon freinage reste efficace, que la direction reste précise, que dois-je envisager comme investissement et pour environ quel tarif (hé oui le nerf de la guerre!) que je commence à mettre un peu de sous de côté?

Bonne route à tous!

Salut XTophe,

Sur Pikachu, j'ai demandé à JoëlV de me changer toute la transmission à 15 000 bornes parce que je pars/partais souvent loin de chez moi et que je voulais être tranquille du côté mécanique.
Joël m'a dit que j'aurais pu aller facilement jusqu'à 20 000.

A ta place, j'irais donc jusqu'aux 20 000 tranquillement en restant à l'écoute de Q514...

Et je prévoirais chaîne, roulette et K7.

A lire les messages dans cette rubrique "vélomobile" du forum, j'en venais à me dire que le vélomobile était réservé aux bricoleurs de génie à la retraite , aux loisirs d'ingénieurs géo-trouvetout, aux mécaniciens et autres soudeurs en RTT, aux électriciens et électroniciens en quête de prouesse. Bref, un engin à éviter pour ceux qui, comme c'est mon cas, son limités au changement d'une chambre à air trouée (et encore, sur un vélomobile, c'est peut-être une autre paire de manches... à air). D'autant que le revendeur potentiel se trouve à 250km, et je suis un chanceux.
Ca fait du bien de lire qu'un vélomobile peut survivre sans faire l'objet de nombreuses modifications et réparations, comme n'importe quel objet manufacturé.
Je plaisante mais c'est un aspect qui peut repousser de nombreuses personnes, comme c'est souvent le cas s'agissant de technologies récentes à diffusion limitée et à production artisanale.
Merci Xtophe, tu me rassures... un peu.
  

Bonjour,
L usure de la chaîne vient de la pluie....
Si rien ne rentre dans la transmission elle s'use très peu.si elle est bien graissée bien sûr !!!
J ai mesuré récemment l allongement de ma chaîne vers les 12000km et elle est inférieure à 1/1000.....
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PS:Le nombre d intervention sur un VM n est pas représentatif de sa fiabilité contrairement aux voitures.
En effet on y bricole par plaisir plus que par nécessité.

comme le dit magnum"reste a l écoute" de ton QUEST.
vérifie le serrage de la roulette,l état des caoutchoucs dessus les amortisseurs avant et tant que les vitesses ne sautent pas garde ta chaine
allez,rendez vous dans 10000km  

Merci pour vos messages,

Bon ben c'est reparti pour au moins 5000 kms   . Rêveur, je suis bien content de te rassurer mais je dois remercier Joël qui m'avait vraiment bien brieffer lors de mon achat concernant l'utilisation du vélo et les erreurs de débutants à ne pas commettre. Etant novice en vélo couché (alors le vélomobile n'en parlons pas!) j'ai suivi ces conseils à la lettre et force est de constater que Joël sait de quoi il cause!
Je pense également que le recul de Velomobiel sur leur machine leur permet de fournir un vélo d'une fiabilité que je n'ai même jamais rencontré avec mes vélos droits. Chapeau donc à cette équipe néerlandaise. Je pense que plus ça va aller et plus nos vélos seront fiables donc, Rêveur, si tu t'arranges avec le prix   , n'hésite pas c'est que du bonheur!!

Bonne route à tous

Bonjour

Sur le waw , la durée moyenne est de 10/12000 kms . En fait , un changement par an avec la k7
faire 20.000 est réalisable avec un ligne de chaine isolée de la pluie et de la poussière .
l idéal serait de mesurer l allongement des maillons afin de monter du neuf avant d usiner les plateaux et k7

coyote