construction d'un Phantom

Pascal, tu n'oublies pas que pour vérifier, il faut pédaler "en marche avant". Si tu fait un rétropédalage, ça frotte plus.
C'est l'erreur que font les néophytes en montant dans un VM pour vérifier...

merci JB pour cette précision
mais sans pédalier je peux très bien faire du rétropédalage ou ça touche ou ça touche pas

C'est de l'art australien aborigène

Purée, qué boulot...
Mais le résultat est bluffant.
Ça sera une fusée surtout quand le moteur aura un peu maigri.

un peu
je dirais même !!! plus

salut à tous
je suis tellement impressionné que je ne sais que dire !
bravo PASCAL
coyote

merci Gerard
à l'occase vient boire une p'tite mousse

aujourd'hui pas trop le temps de trainer dans le garage


la coque est sortie des moules et les renforts sont bien rigides

la platine rentre tiptop

maintenant je peux coller les guides et futur congés qui vont aider la platine à
ne pas remonter sous l'effet du poids et des chocs



@ Malric
j'ai retrouvé un ciré jaune et une main qui tenait une petite enveloppe craft avec un stiker zockra
devant mon portail ce matin  
merci pour les vis et les rivets
dommage je ne pourrais pas les monter car c'est du 5 mm et mes inserts sont en 4 mm
et comme je l'ai expliqué si je mets les inserts : l'épaisseur de la tête va me décaler la plaque vers l'extérieur
et ne sera plus dans l'alignement de la coque
mais je les garde soigneusement pour les portes bidons ou autres accessoires à monter
un grand merci à toi pour ces pièces

bien le bonjour en cette fraiche matin
voila que tout est sec

je vais pouvoir stratifier cette platine , créer un cache roue amovible pour le dessus
et des protection pour les cotés


avec tous ces rajouts la coque s'alourdit mais elle est bcp plus rigide
ce qui me rassure un peu

après une pesée la coque nue complète pèse 12,6 kg
et avec tout le matos j'obtient un poids de 24,6kg  ce qui correspond aux estimations que je m'étais fixées
tout en sachant que la roue arrière prise pour cette pesée fait ces 2,3kg :stock: une enclume quoi !! :affadi:

vivement ce weekend que je puisse finir cette platine arriére

quelqu'un aurait une roue arrière de VM avec moyeux dual drive en trop dans son garage ?

24,6kg!  

Le poids est très contenu. 

Le Phantom devrait bien rouler.

Je sais d'une source sûre que l'ami Coyote ne va pas tarder à en recevoir une toute neuve

siliconmollet a écrit:

quelqu'un aurait une roue arrière de VM avec moyeux dual drive en trop dans son garage ?

Faut préciser la taille 20" 26" 28"

26'

J'en ai bien une toute neuve mais en 20"! Et une autre en très bon état avec possibilité de disque mais en 451...

et celle en 20' ne te manquera pas ?

Mais qu'est-ce que vous avez tous avec vos Dual-drive.

Je te répète, attention à ton rayonnage dissymétrique pas adapté aux efforts latéraux.
Je pense que tu as centré ta roue arrière avec cette dissymétrie, et quand tu te rendras compte que c'est une erreur, ce sera trop tard.

moi j'en ai une en 26" qui date mais j'en fais rien ....

@ Zenedavtri: le dual-drive installé sur du 20" ne pose aucun problème , sinon HPV ne le fournirait pas en montage d'origine sur ses trikes!!

phiphi07 a écrit:

@ Zenedavtri:  le dual-drive installé sur du 20" ne pose aucun problème , sinon HPV ne le fournirait pas en montage d'origine sur ses trikes!!

Ce n'est pas ce que j'ai écrit, je préviens juste Pascal que sur un VM et peut-être trike, la jante est centrée sur le moyeu et non sur l'ensemble moyeu+cassette comme sur un 2 roues.
D'ailleurs je t'ai envoyé un MP pour tes roues qui seraient susceptible de m'intéresser pour un projet. J'ai un dual drive sur le milan et je trouve ça super.

Sur cette photo c'est bien explicite.

Et là tu peux voir le type de jante que j'avais sur le Waw.

Vous emmerdez pas avec des dual drive dissymétriques, les gars!
Prenez un bon gros  Rolhoff des familles!  C'est symétrique comme tout,  et c'est très costaud!

Ca marche un Rolhoff sur un VM?

Ben oui; J'ai fait 5000 bornes avec sur Enzo.

L'Orca est équipé en Rohloff d'oriine et pas mal de Mangos en sont équipés.

Mais l'intérêt du Dual Drive, c'est qu'on le cumule avec la K7, voire des plateaux si on est gourmand.

@ Denis
merci pour tes explications et photos , je vais refaire une platine

@ guillaume de déclic-eco
merci pour le don de cette roue je souhaitais le signaler

plusieurs pro de ce forum m'ont aidé/m'aide encore pour la construction : par leur conseils ou avec qlqs pièces comme :
cycles JV-fenoiux
Declic-eco
Zokra
cycles bonneteau

j'apprécie le geste et le fait que ce sont eux qui me l'on proposé
au même titre que bcp d'entre vous qui avez participé à cette construction ils figureront sur la coque pour les remercier

hello  

n'ayant plus de résine et en attente de matos : roue, cornière alu ... je vais devoir faire une pause  

mais voici le travail de ce matin
  serving ne marche pas ???? en plus de ne pas voir ce qu'il indique car le cadre est trop sur la droite   je ne peux même pas lire ce qui est indiqué      

si un modo pouvait y remédier  

plus de matos, pas de photo, il y a des jours, je vous dit

Bon sinon la remarque de Zened et la pluie m'ont incités à regarder mes roues sur le trike et l'ancienne du VM des roues de 2 roues apparemment , quoiqu'on risque maitre Zened