Carbone Métabikes 2014

Il est enfin arrivé    


Montage en cours demain ça roule ?

Ca y est , 1 ère sortie pour voir =15 km , Le 1 er contact est bon , vélo bien nait ! stable , confortable ( mieux que l'alu ) ça avance bien , facile en descente même sur route bosselée .
Bref ça donne envie d'y retourner .Et de le faire essayer !



Reste quelques améliorations à faire : Le freinage , le passage des gaines vers le guidon et peut ètre un pédalier plus adapté .

Est-il plus léger que son frère en alu???De combien???

Sur le cadre nu , 600gr de moins qu'un cadre alu modèle 2012 (1400 gr contre 2000 gr ) je n'ai pas le poids précis des cadres alu 2014.
Le carbone que j'ai monté , pèse 10 kg pile prét à rouler tel que sur les photos avec la pompe les portes bidons etc ...
j'ai pesé quelques composants , je vous dis tout bientôt .
Hormis le poids reste à comparer le comportement général !

Le passage du câble de dérailleur dans la base droite, c'est de ton cru ou c'est fait en standard par Metabike ?

La bôme est en alu ? Toujours pas de bôme carbone en vue chez Metabike ?

Le passage de la gaine dans la base en fait elle passe du cadre dans la base directement c'est d'origine
pour la bome pas de carbone prévu , Elias pense que le gain de poids est trop faible par rapport au surcout .

Pour les poids , Elias me dit que le cadre alu 2014 est proche de 2200 gr

Alors??
des sensations par rapport au modèle alu?
des bruits parasites ?

dis nous tout!

comme tout le monde j'attend tes conclusions sur son comportement   :stock:       
peut on commander juste le cadre et les haubans arrière ?
quelle est l'inclinaison du siège avec ses nouveaux haubans carbone ?
as tu déjà établi un tableau des prix ?

Des infos sur le prix sont dispos sur le site et bien disséquées par là

je n'ai pas trouvé d'info sur le cadre seul et les haubans ni sur le site, ni dans le forum   d'ou ma question   

 Pourtant tout en bas de page : MetaPhysic

Metabike a écrit:

Framekit carbon
MSRP 2845 €
4.1 Kg / 9.0lb

Superlightweight version:
3.5 kg / 7.7lb


Framekit aluminium
MSRP 1530 €
5.5 Kg / 12.1lb

Pour les haubans c'est dans liste des options : Options

Metabike a écrit:

Carbon fiber seat stays
Fixed length                                    -200g /-0.44lb +12€

Enorme défaut : longueur fixe figée à la commande.

Dans l'ordre des questions !?
A Armand .
C'est nettement plus performant que l'alu , un peu mieux en confort surtout par rapport au nouvel alu qui est plus raide que les anciens .
Le rendement est meilleur , c'est plus nerveux , bref c'est tout bon , c'est stable , je trouve la fourche 3 t un peu trop souple , je pense essayer une fourche plus rigide sous peu !
Aucun bruit parasite , pas de résonance donc c'est tout confort ,

A ce jour il y a quelques cadres en stock donc dispo en quelques jours
Pour les haubans carbones ils sont livrés à la longueur demandée par le client ( erreur interdite !)
Pour les tarifs : le cadre seul = 1928€
haubans carbone = 136€60
J'ai eu un petit soucis avec la forme des nouveaux sièges carbone = trop relevé à l'avant et pas assez à l'arrière
J'ai remonté un ancien , à un angle de 18° .
Sur mes parcours test habituels , ce vélo est plus rapide . Pas eu l'occas de tester en cote pure , c'est pour bientôt .

Vite fait mes sentiments face au HR Zockra : Je trouve le zockra plus beau , plus confort et plus stable ( du à l'empattement plus court du Méta et peut ètre à la fourche plus souple ? )
La hauteur du siège du Méta est supérieure de 5 cm = la chaine ne touche pas la roue avant
mais arréts plus faciles grace à la potence relevable .Poids total du Méta supérieur .

Zythum a écrit:

Enorme défaut : longueur fixe figée à la commande.

C'est vrai, mais si comme moi on commande les haubans carbone pour remplacer des en alu le soucis n'existe plus évidemment.
J'ai installé la longueur minimale par apport à la distance entre le bas de ma sacoche de siège bachetta et le pneu.

c'est bien ce que je dis : c'est le prix du kit cadre : cadre +siege+fourche+roulette+bome+adaptateur de dérailleur +adaptateur de frein en 700/650 .....
moi,  je ne voudrais que  le cadre   et les haubans carbone     

Cycloutil a écrit:

 Pour les tarifs : le cadre seul = 1928€
                   haubans carbone = 136€60

Ca me parait clair.

ma réponse était adressée à zythum   
et je remercie cycloutil de m'avoir donnée la réponse    

et ce tendon ? mon cher o'leave   

J'ai roulé pépère et vidé quelques litres d'eau depuis dimanche. Je ne le sens plus ce soir. Ouf...

Pour en revenir au sujet, tu devrait pouvoir limiter les frais en fabricant des haubans toi même.
... et puis, dans une optique véotaff, une belle protection de chaine anti graissage de fesse comme
Trucmaiscoeur, et une deuxième sait-on jamais   

Peut-on obtenir le cadre et les aubans carbone seuls et en blanc ?

A Botty
réponse de Méta = peinture possible = supplément de prix = 220 €
Sinon pour moi ça roule bien .
J'attends des testeurs confirmés pour confirmer .

ne reculant devant aucun sacrifice j'ai testé (un peu) ce vélo.

IL EST BEAU!!
pas autant qu'un Zockra mais tout de meme ,il en jette


geometrie connue ,il a toutes les qualités de réglages  de la version alu , on est en terrain connu et chacun peut adapter le vélo a sa physionomie et comme tous les Meta on pourra en changer et affiner sa position au cours de l'année. Ce n'est pas négligeable
je ne reviens donc pas sur cette partie .
le vélo essayé (celui de Serge, vous l'aurez deviné) et sa position très personnalisée ne m'a pas convenu:
avec un siège tres couché  (18° a priori) et surtout l'absence d'appui tête ne m'a pas permis de faire un long essai .
Mais les quelques kms faits a son bord m'ont fait percevoir l’écart entre le mien et cette bête!

les quelques 1ers coups de pédales vous dévoilent tout de suite son potentiel:
il repond comme les VD carbone haut de gamme ,nerveux et efficace, ca part vite et fort !
L'alu est deja dans les vc sportifs mais là...on est dans le top.
Garder la bôme alu semble un peu étrange sur la fiche technique mais en fait , elle participe bien à l’homogénéité de  l'ensemble.
Je n'ai pu tester la rigidité de la partie avant ,ma méforme me l’empêchant mais avec une puissance "normale" vous n’êtes pas prêt de prendre en défaut le cadre avant!
pour passer plus de puissance ,faudra vous trouver un autre testeur..

la fixation de la bôme est un simple collier externe ,solution simple, fiable et surtout aucun bruit parasite!
rare et appréciable sur les cadres carbone

le siège ,sur ce modèle est le siège classique ,donc on est dans le domaine connu ..

vélo léger ,nerveux et ...confortable!
Étonnamment  , le carbone filtre bien mieux les vibrations  et permettra de faire de la longue distance dans de meilleures conditions que la version alu.
J'ai trouvé la fourche 3T ,bien trop souple pour ce vélo, elle est très souple (trop?) encaissant les gros chocs sans broncher :j'ai testé sur un ralentisseur sans prendre une secousse à l'avant
Un tel vélo mérite mieux et je suis persuadé qu'une fourche plus rigide transcendera  le Meta à moins de vouloir une" "pseudo " suspension mais pourquoi pas la garder pour la longue distance .
Je n'ai pu tester en descente le vélo, mais vu que la géométrie est la meme que l'alu , ça devrait être tout bon (en restant sur ses gardes par rapport à un LR a l'empattement long..)
les quelques mètres de montées annoncent la couleur : ce vélo est fait pour les Alpes!

Alors Zockra HR ou Meta carbone?

Pour la montagne , avec son empattement court ,et l'absence d’interférence chaine/roue ,le Meta aurait ma préférence.
La possibilité de modifier l'angle du siège ou de la potence est un plus important

Pour l'objet et le haut niveau technologique ,un Zockra  fera aussi l'affaire...

Il faudrait qu'un cycliste puissant teste ce vélo afin de le mener dans ses retranchements.
je suis incapable actuellement de voir les limites ce vélo..
Pour ma pratique et un pilote "classique" avec un appui tête et une fourche plus performante ,pour moi ca le fait grave!!
Nous connaissons tous le haut degré de SAV de la marque(mis à l'epreuve avec l'alu), c'est bien rassurant

cerise sur le gateau:

Merci Serge
A+