Cheminement cable de dérailleur arrière

Quelqu'un aurait-il une astuce simple à mettre en oeuvre et efficace pour raccourcir le cheminement du cable de dérailleur arrière d'un low racer et éviter la boucle qui passe par l'arrière du dérailleur?

Il me semble avoir vu un dispositif de ce genre sur le site M5...
Qu'est-ce que cela vaut à l'usage?
Est-ce compatible avec un dérailleur ultegra?
Peut-on bricoler le dispositif soi-même?
Les vitesses passent-elles mieux ou moins bien?

Passer le cable en direct me permettrait d'utiliser des cables "standards" de 250 cm que l'on trouve partout...

J'attends vos avis et retour d'expérience...
Aragomax

J'ai ce fameux dispositif M5.

Idée géniale sauf qu'en pratique c'est très moyen:

je suppose que le cable ne doit pas toujours être tiré dans le même axe qu'avec une boucle classique et du coup quand les petits pignons passent bien, les grands "merdouillent" ou inversement (cassette 11-27).
D'après M5 cela pose moins de problème sur les petites cassettes que sur les grosses.

Au prochain changement de cable je repasse en classique..

biz

Bonjour,

J'ai un LR aussi, j'ai pensé un moment acheter le dispositif M5 mais le trajet direct serait en fait un esse, pas forcément plus avantageux que la boucle classique pour le fonctionnement. Il faut rattraper la rotation du dérailleur autour de son axe en fonction du pignon enclenché, la boucle fait ça très bien.
Le top serait une commande électrique.

J'ai eu la commande eléctrique (dérailleur MAVIC sur un VD)

Ca marche très bien (mais pas mieux finalement qu'un bon dérailleur+Cable) jusqu'au jour ou cela ne fonctionne plus (et là quand ça fonctionne plus.......ça ne fonctionne vraiment plus et la réparabilité est une catastrophe)

salut

moi aussi j'ai le dispositif M5 sur mon city racer et les vitesses passent moins bien que sur un derailleur normal

le dispositif m5 fonctionne si la cassette ne depasse pas 23/24 dents environ...donc ca tourne sur du 105 mais pas sur du deore par exemple
tout ce qui permet de limiter les boucles et rapproche le cable de la ligne droite ameliore le rendement.
mais si ca marche bien d'origine....

salut
je me souviens d'un fil là-dessus: ici
pour ma part, je n'utilise pas l'accessoire M5, mais un montage maison: une butée de gaine un peu limée pour se fixer au dérailleur et un simple sucre d'électricien, la chaîne monte et descend sans soucis sur tous les pignons(12-34, dérailleur LX)
à+

Salut des infos pour dimanche

Je suis dans un sale état pour cause des soussis de santé hivernal.

Je serai pas de la partie a++++++++++++++++++++++++++

Rayspid

Le Sram Dual Drive a un chemin de cable direct mais c'est conçu dès le départ comme ça , et le fonctionnement est impeccable les vitesses passent comme l'éclair !

Amgoun a écrit:

Le Sram Dual Drive a un chemin de cable direct mais c'est conçu dès le départ comme ça , et le fonctionnement est impeccable les vitesses passent comme l'éclair !

ce dérailleur est-il conçu pour des cassettes shimano 9 ou 10 vitesses? compatible shimano durace bar ends indexés 10 vitesses ?

olivier25 a écrit:

Je te conseille, si c'est le cas, de copier ton message dans le bon forum, puis d'effacer celui-ci (les destinataires de ton message ne viendront peut-être pas le lire ici...)

Sauf qu'un membre ne peut effacer son message que si celui ci est le dernier de la file. Sinon, il faut demander à un modo ou un admin
Ce qui n'empeche pas de reposter le message dans le bon forum, pour commencer

Vindwa a écrit:

pour ma part, je n'utilise pas l'accessoire M5, mais un montage maison: une butée de gaine un peu limée pour se fixer au dérailleur et un simple sucre d'électricien, la chaîne monte et descend sans soucis sur tous les pignons(12-34, dérailleur LX)
à+

pourrait-on avoir une image du montage ?
pour le montage M5 , J-Pierre m'a dit que ce système était abandonné car pas idéal pour des cassettes type montagne(+de 23d)

Alain

salut
désolé pour leur piètre qualité, mais je ne suis pas équipé pour faire des vues rapprochées bien nettes.
voici quand même des illustrations


la butée de gaine qui une fois limée s'insère sous la vis de blocage sur le dérailleur

à+