Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

bon, fini le temps où j'errais sans but d'un vallon non webisé à un autre...
retour au boulot, l'avantage c'est que ça me donne le tempe de manger les champignons que j'ai ramassés  
remise en train hier... ou plutôt en vm!  petite tournée avec madame dans le plat pays de chez nous, tout près de chez Patum Catus d'ailleurs!
mais pour arriver au plat, d'ici, il faut d'abord descendre!  

le vm c'est super!
	bon, faut pas croire que ça fait que descendre! de temps en temps, il faut une petite piqûre de rappel
les Préalpes sont encore dans le jus
	... mais en plaine, la météo se met au beau
tiens! ils font encore du tabac ici!
	une image de la Suisse comme vous n'y êtes pas habitués!
les patates sont prêtes à être récoltées, avec le Jura derrière, ...ça sent l'automne    et pourtant on a pas vu l'été!
	retour le soir, l'objectif c'est le pied des montagnes, tout au fond
petite descente
	madame est toujours là... elle va pas tarder à passer devant, dans la montée

au passage d'Avenches, on longe le rempart romain    faut dire que c'était une des capitales de l'empire au nord des Alpes...
	maintenant Avenches c'est ça... un petit bourg médiéval envahi de bâtiments modernes   , avec tout de mêmes quelques belles ruines romaines... les bandes plastic, c'est les restes du festival rock qui se tient dans les arènes romaines!   il y a aussi de l'opéra en juin pour ceux qui aiment pas le rock
des bisons! ça change des vaches
	retour par un petit vallon sympa
... mais il finit mal!...   pfou elle était raide celle-ci!
	je vous disais, le vm, c'est super!

lors de la descente du matin, on est passé par un beau toboggan: 86.74km/h (soyons précis! ) en laissant aller!

la prochaine fois je lance à fond sur le haut


fin, ben ouais, c'est fini les vacances!....

merci pour les belles images beno.
y a pas de RTT en suisse ?

+1

non
mais on bosse tous à mi-temps....  12h/jour!

Vous avez eu au moins un jour de beau temps cet été.

Comme vous habitez en haut, la descente c'est pour l'échauffement en douceur et au retour c'est la douche bien méritée après l'ascension.

c'est une bonne vision de la chose Denis

c'est ce qui me permet de ne pas avoir de moteur et d'aller bosser en vm sans devoir passer par les cases refroidissement et douche  

et pour le temps, fais gaffe avec tes petites allusions, il reste largement de quoi te noyer dans la gouille devant chez moi

chez appris par des amis qui sont passés du côté de la Bretagne et de la Normandie qu'il a fait grand beau!....

C'est vrai qu'en juin, juillet et dans une moindre mesure août, on a eu un vraiment beau temps.

Si vous revenez un jour dans le coin, je vous en réserve un peu.

envoie-le plutôt qu'on sèche un peu...

sympa vos virées en amoureux
Par contre à force de te faire poser dans les bosses, tu va devoir investir dans un stock d' EPO ou un moteur

Jolie virée.
T'as bien fait de profiter d'un des seuls jours de beau de cet été

Le point positif de cette météo, c'est que je n'ai pas pris un seul coup de soleil pendant mes vacances

@ jojovélo: bah, ça lui permet de regarder le paysage en m'attendant, et à part au Brünig où elle m'a bien pris 10-20 minutes, les autres montées, c'est pas trop long

@ Lucke: Ah ben moi si, lundi passé, en faisant du cerf-volant!...

Salut Beno

Désolé pour la grande période d'absence, je reprends le fil !

Merci pour tes photos: une faune bovine inattendue en Suisse et un joli patrimoine historique par là bas aussi.
C'est vrai que tes photos nous montrent un paysage que je n'imaginais pas vraiment comme ça par chez toi. Ca me rappelle un peu celui de la plaine d'Alsace...

Quant à la météo, en Bzh entre Loudéac et St Brieuc, je suis contraint d'être plus mitigé que Denis ( ): juillet impeccable, exemplaire, superbe ! Mais à partir du 4 août, ça a commencé à se dégrader "un tantinet" (cf. sortie avec Magnum en baignoire ).
Puis, au delà du 15, ce fut franchement "humide" (pas en permanence, n'exagérons rien, mais fallait sérieusement surveiller le linge dehors ). Par contre; la plus belle dégradation des choses, c'est au niveau du thermomètre qu'on l'a ressentie: ma Doué yen a oa an amzer, ie: il a fait froid

Comme quoi, cette année, on aura eu un été pas franchement marqué !

Pleine ou vide, la baignoire? :-)

question de belu:

en train de rechercher les dimensions exactes de mes pneus, je constate que mon Kojak d'été est un 26" et que le Continental d'hiver est un 28"..., et tout roule!



si un jour je change de pneu, je dois prendre quoi?...

T'es bien sûr??? ça me paraît super louche quand même.

Sur le Waw il me semble que c'est une roue de 26" soit 559mm ETRTO. Je partirais la dessus.

woui, mais mon continental de 28 a fait près de 2000km l'hiver passé!

le 28, c'est pour le diamètre extérieur???? car c'est clair que le continental de 28 est nettement plus grand que le kojak de 26, logique...

Aucune idée de là où est pris la référence pour les mesures en pouces car c'est trop le bazar. Vaut mieux parler en mm (ETRTO) qui le diamètre de la jante. Ca évite les déconvenues notamment en 20 pouces puisqu'il existe plusieurs tailles de jantes: 406mm et 451mm.

Normalement sur le flanc du pneu tu as les cotes en mm aussi: 26 pouces= souvent 559mm (futur ancien standard VTT) et 28 pouces= souvent 622mm (standard vélo de route)

beno a écrit:

woui, mais mon continental de 28 a fait près de 2000km l'hiver passé!
...

28*559

yoclode a écrit:

beno a écrit:

woui, mais mon continental de 28 a fait près de 2000km l'hiver passé!
...

28*559

Non, c'est pas possible. C'est du 50-559 ou du 55-559

28 ce sont des millimètres, c'est la largeur de pneu, pas sont diamètre sur jante.

pfff, compliqué toutes ces mesures qui se ressemblent pas

la piste de J D'Alès permet au moins de mieux comprendre...

sinon, l'autre jour, rupture du câble de vitesse des plateaux!

tsoiiiing et plus que le 24 dents...

ça va, il me restait plus que la montée...

j'ai constaté que sur la position câble tendu (grand plateau), il y avait un gros angle à la patte de fixation. probablement la source du pépin, mais 4600km quand même.

j'ai pu constater une fois encore un des grands avantages du waw: dépose du nez: 2min; changement du câble & réglages (avec accès facile au pédalier): env. 8 min; remontage du nez: 4 min

en comparaison, suis en train de changer de dérailleur sur le mango, la galère pour le réglage des vitesses: un bras de 2 m pour actionner le pédalier, une main au tournevis sur le dérailleur derrière le siège et un doigt sur la poignée...

pffouuuu

suis en train de bidouiller sur le mango pour retrouver toutes les vitesses... et au passage réparer les dégâts fait par mes fils qui ont roulés comme des barjes sans écouter les bruits grandissants...

au menu, redressement de la patte de fixation du dual drive sous le siège changement des tubes de chaine et pose d'un dérailleur sram compatible avec la poignée sram du dual drive

hé oui, ils pourraient quand même pas faire de sorte à ce qu'une poignée sram actionne correctement un dérailleur shimano !

et moi, la ferraille, je connais peu...

de plus, je sais pas si l'un d'entre vous a déjà bidouillé un dérailleur de mango, mais ils ont pas fait dans le simple! plus de galets ni de tendeurs, ça c'est devant vers le pédalier car sous le siège il n'y a pas de place, mais un guide en vinyle fixé sur le dérailleur modifié lui même fixé sur la roue par une patte en alu

deux soirs que je scie, perce, lime et taraude... .. et je suis pas sût d'y arriver

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? pour construire un vm je poserais déjà deux principe de base: pas de pièces spéciales dans la mécanique et accès facile...

beno a écrit:

pffouuuu
pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?  pour construire un vm je poserais déjà deux principe de base: pas de pièces spéciales dans la mécanique et accès facile...

Un Waw quoi, il a au moins ces 2 qualités.

Moi aussi j'étais sur la ligne de chaine du milan, quel bordel pour bosser là-dedans et encore ce n'est pas le pire.

C'est vrai que la ligne de chaine du mango est très spéciale.

Tu veux pas lui monter un moyeu. Moins de réglages qu'un dérailleur, seul gros problème ça nécessite une ligne de chaîne optimale en entrée et sortie de moyeu et quelques roulettes en plus. Maintenant que j'ai réglé mes problèmes de transmission c'est un régal l' Alfine . Par contre vu la fragilité de la commande de vitesse faut être prêt à la changer 1 fois par an.

C'est vrai que question mécanique et accessibilité, le waw est le mieux placé.
Et pi y en a qui n'on pas de bol et pi c'est tout.