Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

@Jojojvélo: je suis pas encore allé me promener au fond vers la roue arrière, et j'en suis bien content d'ailleurs

la mécanique des autres vm pour un possesseur de waw, c'est juste l'enfer!

+1

c'est le gros avantage du WAW

... avec sa tenue de route

Là, malheureusement, j'ai pas de point de comparaison.

bon,... me demande si j'ai trop de force dans les mollets ... ou si j'ai une chaine ensorcelée

depuis 4 jours, j'entendais une cliquetis spécial à intervalles réguliers, ce qui me faisait penser à un truc spécial sur un endroit précis de la chaine. j'ai eu aussi quelques gros TOOOONNNG dans le pédalier, comme si la chaine se tendait d'un coup, et quelques passages de vitesse un peu bizarres.

avant hier j'enlève le c.. de 153, contrôle, nettoyage et lubrification de la chaine, rien vu de spécial

hier, mêmes bruits mais encore plus audibles vu que la chaine ronronnait doucement en baignant dans le lubrifiant tout frais.

donc hier soir, rebelote, mais cette fois je démonte le nez pour voir la chaine dans une autre position.

tiens?  la chaine semble comme vrillée sur une passage

un maillon est tordu... ah! ben tiens, le côté d'un maillon avait cédé net et le solde tenait à trois fois rien

maillon rapide, aujourd'hui ça ronronne vraiment

mais quand même, je lui ai rien fait à cette chaine    ...à part tirer dessus chaque fois que je rentre chez moi...

Fais gaffe, dans quelques temps tu n'auras plus aucun maillon normal mais que des maillons rapides

Finalement ce maillon il était pas grippé.... juste bien enrhumé

Yoplait a écrit:

Finalement ce maillon il était pas grippé.... juste bien enrhumé

oui, mais en se mouchant, il a carrément perdu une narine!...

on verra la suite, suis de retour d'une semaine au sud, 153 reprend du service demain...

... c'est l'avantage du vm taf!

là, je vais rentrer pour mon n-ième vm-taf et durant la montée, je vais atteindre les 5'000km dont seulement environ 1000km de promenade

pas grand chose en 1 an et 7 mois en regard des distance intersidérales parcourues par certains...

faut dire que j'utilise pas tous les jours le vm et que mon vm-taf ne fait qu'un petit 18km aller retour, ... mais 350m de D+

à ce sujet, me suis amusé à récapituler les parcours réalisés et à calculer plutôt la D+ que la distance, c'est plus représentatif par là autours...

j'arrive à 87'000m

les pneus sont peu usés mais la caisse mériterait un bon nettoyage

quelqu'un est intéressé par de la fleur de sel animal?

beno a écrit:

quelqu'un est intéressé par de la fleur de sel animal?

C'est dégeu, non merci

beno a écrit:

là, je vais rentrer pour mon n-ième vm-taf et durant la montée, je vais atteindre les 5'000km dont seulement environ 1000km de promenade

pas grand chose en 1 an et 7 mois en regard des distance intersidérales parcourues par certains...

Ouais, il est comme neuf 153, 152 vient de passer le cap des 25000km, il y a du boulot.

Ah ben ouais, c'est clair, entre 152 et 153, c'est juste un autre monde

c'était aussi clair pour moi à l'achat que j'achetais un moyen de déplacement pour le boulot avant tout, sachant que j'aurais peu de temps à côté.

mais je suis dans les marques, je pensais faire 2000 à 2500km/an, j'ai déjà plus

après, je n'ai ni la possibilité, ni l'envie de passer ma vie dans cette caisse... mais c'est bien vrai que je me suis pris au jeu et que l'envie d'aller voir un peu plus loin que mon trajet vm-taf est bien là.  Après, pour le temps, c'est une autre paire de manches

C'est sur que nous on ne couche avec notre vm, nous autres on a un métier.
J'approche des 7000 kms

Oui mais vous êtes encore jeune, vous avez plus d'énergie, moi j'ai entamé la descente.
C'est vrai que 950 heures à 35 heures par semaine ça fait 27 semaines, la moitié d'une année.

Je suis quand même bien mieux là-dedans à voir défiler les paysages que dans mon bureau à tapoter sur le clavier.

c'est une vison de la vie que j'envisage aussi ... mais faut encore attendre 15 ans

l'handicap, ici, c'est qu'on a les montagnes et le ski qui prennent du temps

tout s'est passé très vite...

3 rounds et tout était dit!

milieu du 1er round: il y a deux semaines, une droite fulgurante en coup de vent et une première chute des températures. belle réaction en fin de round mais on sentait la pause bienvenue

2 e round: en tout début, sans crier gare, un uppercut fulgurant nous fait voir les étoiles une heure plus tôt que prévu. Là encore, un beau redressement en fin de période qui laissait penser que cela se jouerait aux points.

il a fallu déchanter! en milieu de 3e round, après pourtant un début encourageant, une accélération soudaine, gauche, puis droite et le coup fatal. chute définitive des températures, nous voilà au tapis... il neige chez nous!

fini l'été indien à faire pâlir un Iroquoi

fini les sourires aux demoiselles, l'hiloire béant au ciel

fini les pneus lisses et les routes sèches

fini les courses avec les VD, lynchés dans leurs garages

l'hiver est là, bonne route quand même

Bon courage Calibeno.

Au moins ici nous n'avons pas de neige, le seul truc qui puisse nous dissuader c'est le vent au-dessus de 70 à 80 km/h.

Et moi j'ai 3 pneus ice jesaisplusquoi de schwalbe qui sèchent dans mon garage, jamais utilisés.

bah! vais me résoudre à remonter mes marathon + à l'avant et le Conti Winter à l'arrière

ça ira moins vite à la descente, moins vite au plat... et moins vite à la montée

Pas de neige en Seine et Marne... mais la sortie des betteraves !
Au bout de 2 ans, les reliefs de mes marathon + sont encore visibles (pneus avant intervertis)... mais ils sont devenu très glissants.
Deux frayeurs mardi, avec des départs en crabe, contre braquage etc. sur ronds points ! J’appréhende le retour du verglas

bon, les miens n'ont fait qu'un hiver, cela devrait aller

il y a mieux que les M+ à l'avant... à part les clous

pour l'arrière, j'ai pu constater l'an passé que le Continental Winter est assez génial avec ses petites lamelles. ça croche du tonnerre... et ça colle bien au goudron à la montée

Tu as l'habitude, mais moi je ne serai pas trop fier dans ta descente quand la route est verglassée.

il vaut la peine de différencier route mouillée, froide, terreuse, couverte de feuilles, de neige... ou verglacée.

Dans les premiers cas, il faut se méfier dans les contours à haute vitesse, particulièrement dans le passage du bas, dans la forêt. Les sorties de tracteurs, avec plein de gadoue, je les connais mais ça surprend toujours... mais cette apériode arrive à sa fin.

quant au verglas, je prie pour qu'il n'y en ai pas! c'est pas visible et si ça glisse vraiment, on sait pas où ça s'arrête

mais c'est vrai que je commence à moins faire le fou maintenant, la partie du bas ne sèche plus.

on a par contre la chance d'avoir un service des routes qui dégage et sale les routes principales tôt le matin. Mais comme je pars parfois très tôt, il m'est arrivé de passer avant eux...

le pire je crois, c'est en fait un changement brutal de température durant la journée et de se trouver là au mauvais moment

l'avantage, c'est que les voitures qui me dépassent se cassent la g... avant moi, j'ai donc un indicateur fiable!

Marathon + devant toute l'année et Conti Winter en hiver à l'arrière comme toi. Pas très pressé pour le verglas moi non plus mais mon vélotaff n'est qu'un court trajet en ville. Comme le coup de semonce hivernal semble marquer une pause, j'attends encore un peu pour changer le pneu arrière.

j'ai encore rien changé...

mais demain je pose les pneus d'hiver à la bagnole...