Moteur électrique sur Optima Orca ?

Bonjour à tous,
Connaîtriez-vous l’art et la manière d’électrifier un Optima Orca ?
on envisage de partir cet été avec les enfants, moi en vélo couché, ma femme en VAE (déjà tout prêt)
Avez-vous des tuyaux pour monter un moteur soit sur la roue avant soit à l'arrière.
on m'a parlé de Bionx.
Merci, merci !

ubuubu a écrit:

on m'a parlé de Bionx.
Merci, merci !

"Les gens sont méchants..."  

En moins cher et aussi bien, voire mieux, y'a d'autres solutions en kit.
En moteur moyeu avec ou sans regeneration, avec ou sans roue libre:
Joss 76 du forum le fait:
http://sport-e-bike.fr/shop/category_2/Kit-motorisation-complet.html?sessid=2LRlAnOPnQXrdCGMp2i0FwGzbtqZXtMsmtgauR9FwS6KqwKer6YWr9RWpPeXiSWM&shop_param=cid%3D%26
Ainsi que Guillaume:
http://www.declic-eco.fr/boutique/kits-moteurs
En moteur pedalier:
http://www.declic-eco.fr/boutique/moteurs-pedalier

Ils connaissent bien, conseillent et equipent VC et VM avec options à la carte, batteries sur mesure, etc ...

J'ai vu que tu as pris un kit moteur avant chez moteur et vélo.
http://www.moteuretvelo.fr
Super ton article sur Cyclurba.
http://cyclurba.fr/velo/755/velo-couchn.html

Bonjour,

Je suis assisté Bionx avec une roue libre de 9 vitesses 11/32. Bionx, il faut une demi heure pour l'installer. Une nouvelle roue à mettre à la place de l'ancienne, une batterie à fixer à la place du bidon ou sur le porte bagage, deux connecteurs sur la roue arrière, la console de commande à fixer sur le guidon puis la raccorder par son connecteur et pour finir si tu veux bénéficier d'une régénération au freinage un petit inter magnétique à coller sur le levier de freinage. Voilà, tu es près à partir, pas de mécanique à faire, contrairement à la plus part des autres assistances. Tu peux la changer de vélo sans problème. Toute la gestion se fait par un capteur de force situé dans le moyeu de la roue. L'assistance est là dès 4 Km/h et se coupe à 25, elle ne fait aucun bruit il n'y a aucune mécanique en mouvement, ce sont deux couronnes d'aimants qui assurent la transmission de l'assistance. La batterie se monte et se retire du vélo en un instant.
Les nouvelles Bionx sont maintenant avec moyeu pour cassette 9 vitesses et il est possible d'avoir une commande d'assistance pour démarrer (un contacteur poussoir).
C'est vrai elle est chère, mais il y en a pour tous les prix, toutes les qualités et toutes les fiabilités. J'ai actuellement 29 000kms avec la mienne pour 400 charges en trois ans d'utilisation, une autonomie allant de 90 à 180 Kms selon le niveau d'assistance, RAS pour le moment, jamais eu de problème. Je connais des assistances qui ne peuvent pas en dire autant. Et pour ma part j'ai préféré y mettre le prix pour partir l'esprit tranquille.

Cordialement.

Avec Marie nous roulons avec une assistance BIONX montée sur notre Catrike Road et je confirme ce que dit gassies que ce soit pour la qualité du produit ou pour l'autonomie de la batterie.

funvtt a écrit:

J'ai vu que tu as pris un kit moteur avant chez moteur et vélo.
http://www.moteuretvelo.fr
Super ton article sur Cyclurba.  
http://cyclurba.fr/velo/755/velo-couchn.html

Moteur et Vélo est SUPER et toujours présent pour un renseignement
c'est mon deuxième vélo que j'équipe avec le Kit Moteur et vélo, et ça fonctionne toujours
à merveille.