Vélomobile Yxelon - Carl Composite (ex Mulsanne - CyclesJV-Fenioux)

rouedevelo a écrit:

ouai j'suis déçu par ton réalisme Magnum
et combien de paquet de 300€ tu évalues pour atteindre 6000€ ?
Mulsanne : un effet d'annonce mi-2014 qui a bouleversé ma vie
et maintenant attendre que Joel gagne au loto

Ben oui, je suis réaliste car très mal à l'aise dans l'abstraction...

C'est sans doute à cause de ça que je ne comprends ni tes propos ni ce que tu veux démontrer...

29000€ pour un moule et pas en métal !!!
Je n'ose imaginais le prix d'un moule durable alors
Sinon quel est l'intérêt de partir sur un moule ne pouvant 'servir' qu'à 100 coques si il faut en racheter plusieurs par la suite ?
Serait-ce parce que c'est le début et que la forme n'est pas définitive ?
En tout cas merci d'avoir partager cette information car cela donne plus de réalisme à ce projet et permet de comprendre les raisons de l'attente.
Merci de me faire rêver.

Bonjours

je n attends pas de gagner au loto n y a autre chose vu que je n y joue pas.Je ne compte que sur mes 10doigts et ma petite tete pour finaliser ce beau projet.
LeMans 1 a effectue ces 1 tours de roue en 2013, il etais present au championnat de FRANCE comme competiteur au championnat du monde et il a ete presenté au SPEZI.
LeMans 2 est sur le billard pour etre officiellement lancé au SPEZI 2015 ou nous serons present hall1
la mécanique arrière est terminer je viens de terminer ce matin les 2 jambes qui supporte l'axe de roue avant et le support etrier .
tout les matin c est 6h a l atelier jusqua 18/19h.
ce wk expo.
donc le temps pas compressible , le budget a finaliser pas simple a moin d avoir des amis haut placé ou des connaissances avec les roi du pétrole ce que je n ai pas.
mais MULSANNE sortiras de mes ateliers.

mon seul souhait est que les précommande soit au rdv pour rentabiliser un tant soit peut l investissement.

sur ce je retourne bosser

sportivement joelv

Hé bien Joël, vu que je ne suis plus en état de tirer partie du LeMans, tu sais que je suis intéressé par un Mulsanne assisté.
Donc, dès que tu donneras ton feu vert, je me lance!
J'espère pouvoir en profiter avant de retourner à l'hosto...

T'inquiète, y a surement une version ambulance de prévue

Il est vrai qu'on peut précommander le LeMans mais je pense qu'il vaut mieux attendre le Mulsanne pour voir , sait-on jamais...

Voici quelques nouvelles fraiches :

Après un moment à chercher un partenaire motivé, ça y est, la construction des moules est lancée,la première coque de Mulsanne va sortir début avril !!!

Le poids annoncé de la coque nue est de 9,5 kg, sachant qu'il y a 12,5 kg d'équipement et quincaillerie à rajouter, je vous laisse faire l'addition

Avec l'assistance, on tourne dans les 35 kg...  

Va falloir que j'aille voir tout ça de plus près, moi...

35 kg avec motorisation en  effet très très intéressant c'est
le poids de mon strada nu .
laurent

J'ai hâte de voir ce beau Vélomobile.

Pour les accessoires, il y a 2,6kg par demi-train avant, 2 kg de roue arrière, disons 3kg pour le bras oscillant plus amortisseurs, 1 kg de chaine, 1 kg pour la bôme, 0,5 kg pour le tiller plus tringlerie, 1 kg pour la batterie plus circuit électrique, on s'approche de la masse annoncée.

Tout cela confirme mon intérêt (et je ne suis pas le seul )
Vivement la suite car Avril semble si près et si loin à la fois

Tu oublie le siège denis, et avec ses fixations !

J'avais calculé tout ça au gramme près, on arrivait à 12.4 kg de mémoire. Mais faut pas trop s'emballer non plus, il est possible qu'il y ai des endroits à renforcer après le démoulage donc du poids en plus ...

Et quel est le poids en plus si la coque est en fibre ?
Ou quel prix pour l'option carbone + nid d'abeille ?
Faut que j'inscrive ça dans ma demande de sponsor

D'après ce que l'on m'a dit, il n'y aura que des coques carbone.

Oui, il est parfois moins couteux de se concentrer sur un même matériau, Velomobiel le fait maintenant en proposant des vélomobiles standard avec une coque inférieure tout carbone.

Pour le prix et tout le reste, va falloir attendre un peu.

On va pouvoir se programmer un essai au printemps

Chouette des nouvelles

cool vivement avril

daweed a écrit:

Oui, il est parfois moins couteux de se concentrer sur un même matériau, Velomobiel le fait maintenant en proposant des vélomobiles standard avec une coque inférieure tout carbone.

Pour le prix et tout le reste, va falloir attendre un peu.

en y réfléchissant, c'est logique. et ne peut qu'être mieux pour le résultat final.
pour le tarif, j'attends patiemment mais ça commence à être dur.... bave
vite d'autres infos

Voici de quoi vous faire baver : les variantes du Mulsanne !

Il sera peint partout de la même couleur, ensuite le covering blanc sera ajouté sur demande

MAGNIFIQUE

Jolie déco...
Pour info, quel est le rayon de braquage (ou diamètre entre deux murs) de ce VM ?

Heu

Les couleurs ne sont-elles pas un peu flashy par rapport à la réalité ?

Le rendu reste un rendu virtuel ... mais quand on sait que l'ordinateur (de l'ingénieur) demande 4 à 5 heures de calcul pour rendre une seule de ces images, ont peut imaginer être proche de la réalité, ensuite tout dépend de vos écrans ...

Le rayon de braquage est de 4 mètre soit 8 mètre entre deux murs, cela dépend des pneus utilisés.

Je trouve que c'est très risqué de se lancer pour une série de 100 vélomobiles sans avoir déjà un bon carnet de commandes.
Je me demande si une opération de recherche des fonds via internet avec précommande ne serait pas une solution pour :
1) évaluer le marché réel
2) encaisser déjà 25 % du prix des vélomobiles précommandés afin de lancer la production.

Pour cela, bien sûr, il faut :
- Définir des modèles avec les différents transmissions, par exemple
- Fixer des prix, avec le prix des différentes options
- S'adresser à une plateforme de financement participatif ou "crowfunding"

Pour savoir quel genre de plateforme, voir ici un guide :
http://www.leguideducrowdfunding.com/a-savoir-mode-d-emploi/panorama/