Pour faire connaitre le VC: dépasser les coureurs du TDF !

Pour faire connaitre le VC: dépasser les coureurs du TDF!

je vois bien une étape de plaine avec une route principale rectiligne empruntée par les cyclistes du TDF,
longée par une route distincte mais bien parallèle sur laquelle un peloton de VC (2 roues pour la vélocité)  mettraient la pâtée aux pro?!......

Faut pas etre naif non plus : meme si a puissance appliquée par le cycliste égale, un VC va plus vite qu'un VD, les cyclistes pro développent une puissance tres supérieure a la majorité des cyclistes lambda.

Il faudrait donc un cycliste entrainé a rouler sur un VC qui développe une puissance comparable a celle développée par les cyclistes pro.

Pas évident a trouver, Aurélien peut-etre ?

En plus avec les services de sécurité du tour, cela ne semble pas faisable en pratique (sauf avec autorisation des organisateurs du tour qui n'ont sans doute pas vraiment envie de faire cette démonstration).

Oui... d'autant que rouler en peloton contrecarre très largement le déficit aero du VD; ceux qui y ont goûtés auront constaté qu'un pack d'amateurs motivés enquille 35 sans problème. La où les mecs du tour sont à 45 (et plus si affinités). C'est jouable mais avec vélo très aéro ou une vélomobile. Et pas un mou au guidon effectivement; les gars en face peuvent sortir 350w si nécessaire    .

Peut être un truc du genre mercredi 16, s'il n'y a pas trop de bosses, entre Besançon et Avanne....

L'an dernier, lors de l'étape qui passait à Ath (BE) il y a eu un trike qui a profité que la route 2X2 bandes était complètement fermée pour rouler en parallèle avec le peloton, on l'a vu sur toutes les télés pendant quelques bonnes secondes....

Bonjour ,
Le rapport Puissance  / Trainée d un peloton est excellent si le foisonnement et le nombre d individus est suffisant ...
Le gain de l'effet peloton est moindre en VC et nul en VM !!!
,,,
Pour une étape contre la montre en solitaire .... ce serait probant !!!

Rouler amicalement en parallèle fait pourquoi pas   .

"Dépasser", genre pédaler comme un dératé qui joue au plus fort sous les caméras, très peu pour moi merci  

Le plus simple ça serait d'avoir un créneau avec Gérard Holtz sur l'après tour.....Bien moins fatiguant!!!  

Ça déjà été évoqué ou tenté au moins 3 fois sur le forum
Faites des recherches

par exemple la morteaumobile a fait très fort:

[/quote]

cebd a écrit:

Bonjour ,
Le rapport Puissance  / Trainée d un peloton est excellente si le foisonnement et le nombre d individus est suffisant ...
Le gain de l'effet peloton est moindre en VC et nul en VM !!!
,,,
Pour une étape contre la montre en solitaire .... ce serait probant !!!

Jouable en effet sur une étape plate. L'an dernier Tony Martin avait claqué 54km/h sur le CLM du Mont St Michou.

http://www.letour.fr/le-tour/2013/fr/etape-11.html

82 mètres de différentiel entre départ et arrivée, 33 bornes.

Sauf que cette année le CLM c'est ça :

http://www.letour.fr/le-tour/2014/fr/etape-20.html

J'ai pas calculé le D+ mais mbof...

Par contre :

http://www.letour.fr/le-tour/2014/fr/etape-19.html

Plus jouable, au moins sur quelques bout.

M'enfin, finalement, tant que l'UCI aura pas retiré son balai du cul...

romdu a écrit:

Oui... d'autant que rouler en peloton contrecarre très largement le déficit aero du VD; ceux qui y ont goûtés auront constaté qu'un pack d'amateurs motivés enquille 35 sans problème. La où les mecs du tour sont à 45 (et plus si affinités). C'est jouable mais avec vélo très aéro ou une vélomobile. Et pas un mou au guidon effectivement; les gars en face peuvent sortir 350w si nécessaire    .

oui,
c'est certain que je ne pensais à moi!
avec mon trop gros bedon et mon...trike!...

vipere noire a écrit:

par exemple la morteaumobile a fait très fort:

J'imagine que la vidéo ou il se traine à 2,5km/h en crachant ses poumons pour monter son bobsleigh à roulettes en haut de la côte, doit être beaucoup moins télégénique.  

Sérieusement, je pense que les pros du TDF ne sont pas dupes : ils savent que le VD est mieux " équilibré ". Dans un cadre sportif, le confort étant accessoire.

Ils savent surtout que la formule TDF est eprouvee: tout le monde connait, il y a des heures d'antenne TV, ils sont a une victoire d'etape de la gloire eternelle (ou mieux, si c'est un francais, qu'on est le 14 juillet, et qu'il en profite pour etre maillot jaune). Bon d'accord, le nombre d'elus est reduit par rapport a ceux qui triment dans l'ombre pour faire le porteur d'eau, mais quand meme. Et puis apres tout, c'est tellement bien rode comme formule qu'ils sont meme payes pour ca.

La question de savoir si leur engin est plus ou moins ideal? Si ca reste dans les regles et que ca leur permet d'augmenter leurs chances (cf supra), ca les interesse enormement. Si c'est clairement "out", comme le sont tous les velos couches depuis 1934, alors ils s'en moquent totalement. Le systeme est defini par l'UCI, et ils font partie du systeme, c'est meme leur gagne-pain. Ils seraient bien betes de poser trop de questions.