"Silence" n°425

Dans le n° d'été 2014 de "Silence", (dossier "Alternatives en Mayenne et Sarthe") il y a un article sur les vélos couchés, titré : "les véhicules de l'avenir sont à notre portée".

N° 425 Super   , sauf que si on n'est pas abonné, on ne peut pas lire l'article     .

Ah oui, c'est le problème.  De toute façon, tout ce qui est écrit dans l'article est déjà connu des utilisateurs de ce forum.  Il faut espérer que les lecteurs habituels de Silence viendront donc grossir nos rangs ... en VH après avoir lu les pages "transition énergétique" de ce numéro.

L'abonnement à Silence (revue sans pub, sans subvention) coûte 20€ pour 6 n° dans la formule "Découverte 1er abonnement".   Mais je ne sais pas si je peux en parler ici.

Je comprends la formule de l'abonnement, sans pub, il est difficile de vivre en publiant gratuitement. Et, à titre perso, je préfère largement sans pub et payant que gratuit et sponsorisé.

labiquette a écrit:

De toute façon, tout ce qui est écrit dans l'article est déjà connu des utilisateurs de ce forum.

A défaut d'accès direct donc, merci pour cette rapide synthèse   .

labiquette a écrit:

L'abonnement à Silence ... Mais je ne sais pas si je peux en parler ici.

Pas d'objection.

O'Leave a écrit:

labiquette a écrit:

De toute façon, tout ce qui est écrit dans l'article est déjà connu des utilisateurs de ce forum.

A défaut d'accès direct donc, merci pour cette rapide synthèse   .

Bon, je vois qu'il faut que je me dévoue pour en dire plus !  
Titre de l'article :
"les véhicules de l'avenir sont à notre portée"
"A La Flèche, dans la Sarthe, se trouve un magasin de vélos qui présente l'avantage de proposer aussi bien des vélos classiques que des vélos électriques ou des vélos couchés.  Ces derniers ont un bel avenir devant eux.
...
Les bicycles couchés offrent une bien meilleure assise que les vélos classiques. On y est installé comme dans un fauteuil, le dos bien calé. Plus de problème de cervicales pour relever la tête en permanence. La position vous fait gagner en puissance. Excellent pour entretenir ses abdominaux, ce vélo est plus confortable et plus stable qu'un vélo normal, car son centre de gravité est plus bas... [ici une note intéressante : "il est interdit dans les actuelles courses cyclistes car n'importe quel amateur pourrait, avec ce genre de vélo, doubler les cyclistes professionnels qui pédalent sur des appareils antiques, dont l'évolution est figée par les réglements"]
Son principal inconvénient est qu'il est moins visible pour les automobilistes. Provisoirement, la solution est d'y installer des réflecteurs et des fanions.  Mais la vraie solution sera, demain, de supprimer les voitures, ces monstres de plus d'une tonne, qui consomment inutilement. Le danger, c'est la voiture, pas le vélo !"

Le reste est à l'avenant, bien écrit et clair.

paragraphe final :
"Evidemment, le vélo couché électrique caréné coûte cher -le prix d'une petite voiture, pour les plus sophistiqués- mais c'est probablement le prototype des véhicules de demain : une consommation électrique extrêmement faible [ici note comparative auto/vélo électriques], un effort musculaire modéré excellent pour la santé, une pollution réduite ... bref, le véhicule qui devrait être promu par tout scénario de transition énergétique".

Décidement, j'aime bien ce magazine !

"  Le danger, c'est la voiture, pas le vélo ! " Que dieu les politiques les entendent.

2 choses me surprennent :

"Excellent pour entretenir les abdominaux".
Je n'ai jamais remarqué cela, je dirais même que si les abdos travaillent, c'est qu'on est mal installé sur le siège, ou que le réglage de la bôme est perfectible.

"n'importe quel amateur pourrait, avec ce genre de vélo, doubler les cyclistes professionnels"
Là je souris carrément, c'est gentil, mais un peu trop optimiste !

Mais merci à Silence de placer le vh comme véhicule d'avenir.

chabizar a écrit:

2 choses me surprennent :

"Excellent pour entretenir les abdominaux".
Je n'ai jamais remarqué cela, je dirais même que si les abdos travaillent, c'est qu'on est mal installé sur le siège, ou que le réglage de la bôme est perfectible.

Mince alors ! et moi qui pensait réduire mon tour de taille (ou tout au moins le muscler un peu) en pédalant sur mon prochain VM !

C'est pas perdu Labiquette, si la fréquence de pédalage est lente alors oui, le fait de pousser sur une pédale te suffit à faire remonter l'autre, bon fessier et bonnes cuisses. Mais si tel un cabri tu moulines c'est tout autre chose, les abdos entrent en jeu et même sacrément. Je ressens même le besoin de les étirer après les sorties alors que les cuisses non! Un peu de fesses et ceinture de gladiateur! Une vrai biquette des podium.

Ah merci Figaro, voilà ce qui me redonne espoir.  Entre Tourangeaux, on peut se comprendre (même si j'ai quitté la Touraine il y a maintenant... ouh ! presque 40 ans, j'y reviens régulièrement    Et bientôt avec le Biquet  (mon nouveau VM) et en moulinant bien, promis !

À bientôt, alors pour une partie d'abdos-fessiers