Pression des pneus.

Bonjour les gens. Depuis quelques temps, je sors tous les jours. Le même circuit de 24.6 km. J'ai l'intention de mener cette pratique pendant toute la belle saison et le plus tard possible cet automne. Cela me met en forme, car une heure de sport tous les jours, je connaissais pas et...j'adore.
La question que je veux partager est la suivante. Ayant monté depuis peu des pneus Durano, que je gonfle à 8 bars, je constate que je suis obligé de donner chaque jour deux à trois coups de pompe à pied pour rétablir la pression recherchée. (0.3 bars !) Est ce normal ? Chambres à air neuves posées en même temps que les pneus et de marque Hutchison. Merci de l'éclairage. Cordialement.

Oui, c'est normal mais on peu aussi refaire la pression de manière un peu plus espacée. Il suffit d'en remettre un peu plus.

Tant qu'on reste dans la plage mini/maxi, pas de problème.

En VD, je dégonflais mes pneus à chaque retour pour les regonfler avant de partir.

Actuellement, sur le VM, je regonfle tous les 15 jours. Je perds environ 2 bars en 15 jours.

Attention, quand on branche la pompe, l'air du pneu remplit le tuyau de la pompe et son mano, ce qui fait baisser la pression lue.
Donc même en 10 secondes, on observe toujours une baisse de pression. Il faut l'estimer et la retrancher de la mesure pour savoir ce que le pneu tout seul avait perdu avant la mesure.

sans compter que plus la pression est élevée plus la perte est sensible.

les valves, si elles sont démontables, ne sont pas toujours bien vissées, d'où légère fuite. A vérifier

vipere noire a écrit:

les valves, si elles sont démontables, ne sont pas toujours bien vissées, d'où légère fuite. A vérifier

Bonjour.
Ce sont des Presta, que je revisse correctement à chaque fois.

Bonjour les gens.
Merci pour les réponses.
Vu la longueur du tuyau de la pompe à pied et le volume du corps, c'est donc, semble-t-il, les 0.3bars auxquels je fais référence, qui remplissent l'un et l'autre à chaque fois que je fais la vérification. Ça me semblait bizarre que des chambres à air neuves puissent perdre cette quantité d'air d'un jour à l'autre. Je vais espacer les contrôles pour voir après quelques jours de quoi il en retourne !

Moulinette a écrit:

Attention, quand on branche la pompe, l'air du pneu remplit le tuyau de la pompe et son mano, ce qui fait baisser la pression lue.
Donc même en 10 secondes, on observe toujours une baisse de pression. Il faut l'estimer et la retrancher de la mesure pour savoir ce que le pneu tout seul avait perdu avant la mesure.

Pas du tout, la valve s'ouvre seulement quand la pression dans le tuyau est supérieure à celle dans le pneu. Sauf si en branchant le tuyau sue la valve, tu appuie sur la petite tige. Mais là, c'est une fausse manip.

Le vélo de mon facteur est équipé de ces témoins

Pas mal comme principe expliqué en Couleur

Disponible en 2 , 2.2 , 2.4 , et 2.6 bars c'est conçu pour les voitures , qui en vélo gonflé si bas ?

En BigApple, c'est assez acceptable comme pression.

Trucmaiscoeur a écrit:

Pas mal comme principe expliqué en Couleur

Disponible en 2  ,  2.2  ,  2.4  ,   et  2.6   bars   c'est conçu pour les voitures , qui en vélo gonflé si bas ?

Ca existe aussi en 4 bars : j'en ai sur mon vélo ! (achetés chez increvable je crois)

Peux tu nous indiquer les pressions correspondant à l'affichage Vert, Orange et Rouge

quand c'est vert ça correspond à la pression indiquée , et si le pneu perd de la pression la couleur change passant du jaune au rouge .

Chaque bouchon est prévu pour une pression précise , ce n'est pas une jauge qui t'indique la pression du pneu , c'est juste un indicateur de baisse de pression ( c'est déjà pas mal ) et c'est à toi de choisir le bouchon en fonction de la pression souhaitée ( à condition de trouver le bon )