Déjantage avec Schwalbe Marathon Winter 26x1.75

Bonjour,


Vendredi dernier j'ai déjanté avec un pneu Marathon Winter 26x1,75 (pneu hiver, clouté).
Ce pneu était monté sur une jante 559-19.
Il était gonflé à 5 bars ou un peu plus. (préconisation 5 bar maxi)
C'était sa troisième saison.
Cette année, plutôt que de rajouter une bande anti-crevaison (ce pneu n'est pas "plus", pas équipé d'une bande de protection anti-crevaison intégrée), j'ai mis la bande de roulement d'un pneu usé qui lui était équipé de protection anti-crevaison).
J'ai roulé environ 500 km avant que survienne cet incident.
Le pneu était bien centré sur la jante. (j'y fait attention lors du montage car c'est quelquefois un problème avec mes roues)

D'ordinaire, je trouve ces pneus assez difficiles à monter, assez raides.
Ce fût encore le cas lors du dernier montage.

Lorsque j'ai déjanté dernièrement, j'ai essayé de remonter le pneu : il était tout lâche et "plus grand" que la jante.
Dès que je gonflais un peu (1 ou 2 bar), il quittait la jante.
Les fibres internes au pneu ont-elles cassé par la fatigue et le froid ?
La bande de roulement ajoutée à l'intérieur (modèle "plus", assez épaisse et rigide) a-t-elle surcontraint les flancs du pneu ?

à 40 € le pneu... c'est embêtant.
D'autant plus que l'hiver ça rend bien service.


Voilà, c'était juste pour partager cette mésaventure.

"plus grand" que la jante."

d'un côté ?
tringle cassée (si câble métallique) ?

des 2 côtés ?
tringles alllongées (si fibres plastiques de mauvaise qualité) ?

Autopsie

J'ai inspecté à nouveau mon pneu : rien de flagrant au premier abord.

"inspecté" ... avec les yeux ? c'est pas assez, j'ai écrit autopsier

La tringle est noyé dans le caoutchouc de la bordure qui reprend sa forme en l'absence de pression
Voir si seul sur la jante le pneu s'ajuste encore sur le fond de jante
Monter le pneu et tracer une ligne suivant le bord de la jante et gonfler pour voir dans quelle zone la ligne s'écarte en premier. Bistouri dans cette zone

Au final pneu à la déchetterie

pour moi la semaine dernière j'ai détruit mon 2° marathon winter 20 P sur mon trike (celui ci n'a que 1000 km:( )
comme il est a l'arrière dès que je crêve je ne m'arrête pas a l'instant T et le fait de rouler 5 a 10 m cela casse l'armature métalique après s'en suivent crevaisons et pour finir le pneu ne tient plus sur la jante
la semaine dernière 2 crevaisons lors de la montée sur le plateau pour skier et crevaison lente au retour qui m'obligait a regonfler tous les 10 km pour finalement finir le dernier km a pieds en portant l'arrière du trike
donc maintenant je prévois un pneu normal de secours sur le trike
je pense même couper le winter pour le mettre pardessus le pneu normal quand il y a de la glace, attaché avec des rilsans vue le nombre de km sur ce type de routes

Je roule aussi en marathon Winter, ils sont à leur 3éme saisons. Je n’ai pas monté de protection additionnelle contre les crevaisons et n’ai encore jamais crevé avec ces pneus.
Etonnant de déjantée avec un pneu à tringle métallique rigide correctement monté. Celle-ci doit être cassée pour que le flan se soit relâché.
Il reste à déterminé ce qui aurait pu provoquer la casse. A part rouler à plat ou mal gonflé, je ne vois pas.

PS : Je n’aime pas trop l’empilage à l’intérieur du pneu constitué par l’ajout d’une bande de roulement d'un pneu usé. Au roulage, ça peu user la structure du pneu par des déformations mal réparties et le détruire rapidement.

le déjantage est du a la rupture de l'armature métallique due au roulement lors de l'arrêt sur crevaison

Je ne crois pas à la rupture de la tringle rigide en acier. Sa résistance s'exprime en tonnes et ce sera le dernier élément qui cassera dans une roue.

Par contre, je suis très circonspect quand à l'ajout d'une bande de roulement à l’intérieur d'un pneu comme bande anti crevaison. Cela doit sans doute entrainer des contraintes sur les flancs  du pneu qui pourraient être à l'origine du déjantage.

voila 2 fois que je casse les fils de fer de la carcasse en roulant quelques mètres une fois crevé mais bon il y a du poids sur cette roue moteur + batterie + sacoche + bonhomme