Cadre alu...

Est-ce-que l'un des brillants bricoleurs de ce forum à tenté de réaliser un cadre en alliage d'aluminium, VC ou trikie?

oui j'ai fais mon premier cadre alu en 2009 . mais il n'est pas sur ce forum , il est sur le bleu

700X20 une vrais bombe . comme j'ai utilisé de l'alu de construction relativement trop souple il n'a vecu que 9 mois un hauban arrière supérieur c'est cisaillé par defaut de conception. j'ai mal calculé les points d'ancrage et  les forces de cisaillement     .
c'était la première fois que je construisais qlqs chose . de plus en alu et de très spécifique . tout ça à la lime et sans aucun moyen particulier . j'ai donné le cadre à souder à une entreprise locale qui , surprise de cette position allongé me l'a fait gratuitement : juste pour voir si ce n'était pas une plaisanterie

après la casse , Gruig me l'a ressoudé en me prévenant qu'il serait trop fragile pour rouler avec     : il est maintenant accroché dans le garage et trone en bonne place pour surveiller toutes les constructions à venir    

sinon sur ce forum tu as qlq'un qui fabrique un trike en alu , recherche son post

Incroyable les ressources de ce forum!
Mon idée serait de ne pas utiliser la soudure, d'abord parce-que trop complexe pour moi, mais aussi pour éviter les fragilisations liées à la chauffe des tubes.
Je suis tenté par des assemblages "vissé+collé", plus à ma portée; reste à concevoir l'architecture qui combine une optimisation de cette technique et une bonne ergonomie du vélo....

c'était une technique utilisée par Vitus qui marchait très bien . jusqu'a la venue du carbone et de qlqs retour de cadre decollé

Chez Suzuki aussi, j'ai un 350 DR avec le bras oscillant en trois morceaux vissés collés. Je n'ai jamais entendu parler d'un soucis.

peut être la vis qui change tout

J'ai une expérience "par l'absurde" : mon cadre d'Alleweder riveté + boulonné + collé n'a absolument pas bougé dans le choc de la voiture qui l'a projeté sur 6 à 8 m, à 90° de sa trajectoire initiale (j'avais dans l'idée 4 m mais la police a mesuré "mieux")
Dans le même temps certains ont vu leurs bômes et leurs bras oscillants se fissurer, à priori en fatigue.... et les photos permettent la plupart du temps d'incriminer les fragilisations par soudure !

Dans mon métier, j'utilise de l'alu soudé... mais avec des moyens de contrôle, de traitement thermique et de traitements de surfaces hors de portée des amateurs.

Je pense qu'à l'échelle du constructeur amateur, il est raisonnable de se limiter au collé + vissé (ou riveté) comme préconisé dans la construction aéronautique. Même le collage structural n'est pas si simple et nécessite une préparation de surface soignée sur l'alu.

Comme colle, je pense bien sur à l'époxy, mais je pense qu'il existe des mastics-colles bien balaizes aussi, mais peut-être pas disponibles pour les particuliers.

J'ai fabriqué 3 velos en alu soude qui ont bien marché (et 2 qui n'ont pas marché du tout ). Nr5 ~6ans, ~30000km - casse au niveau du bome et tete du cadre, profile 60x40x2 en En-Aw 6060; P6 - celui de ma femme, marche toujours mais faible kilometrage (60x40x2 En-Aw6060); P7 ~7ans, ~35000km, plusieurs casse sous le siege - regulation du cadre en longueur et au niveau du tete du cadre réparé par soudure + renforts, ou rivetage de renforts (profile en 45x45x2 et 50x50x2 en En-Aw6060).

J'ai des copains qui ont fait des cadres par collage des manchots(?) epoxy+carbone, tube 50x50x2 en EN-Aw6060, duree de vie 8~10ans, et >40000km et par brasage - duree de vie plusieurs annees, kilometrs - beaucoup. Ca casse plusieurs fois, mais c'est facile à réparer.

Whaou! Le forum est suivit à l'international!
Il semble que le carbone et l'alu soient capables de générer des effets d'érosion électrolytiques. Si je doit fibrer, je m'en tiendrait à la fibre de verre.