Schlitter Encore

De retour de PBP


Le vélo a été absolument parfait: pas un seul ennui, pas de craquement, un cadre qui répond bien aux quelques maigres watts qui me restent, et, quand on a la forme, on peut suivre voire précéder des groupes de vélos droits. J'avais pourtant démonté/remonté le nouveau cadre quelques jours seulement avant le départ, et rien n'a bougé, sauf ... un groupe de spectateurs débiles a balancé le vélo par terre, du coup le guidon avait un peu tourné et la roue n'était plus dans l'axe. Des fois il y a des pénibles!

La position, avec ce type de guidon est extrêmement "décontractée" (beaucoup plus que le hamster), et surtout aérée au niveau des aisselles. Quand on est à la peine en côte on peut tirer sur le guidon, de manière efficace (beaucoup mieux qu'avec le hamster).

Ah oui, quand même un détail: quand on est très fatigué, plus de jambes, de nuit, en côte sévère, la vitesse devient faible et on commence à louvoyer (mais ça c'est pareil sur tous les vélos). Le problème c'est que les gâchettes en bout de guidon interagissent avec les cuisses quand on tourne le guidon. Et là, danger de chute.

La récompense: une cycliste américaine sur Bachetta, qui me dit "You look great" ...

zapols a écrit:

Un des bidons dédié à l'eau, l'autre au matériel de réparation (micro-pompe, kit de réparation, outillage) + téléphone + CB et billets si nécessaire! Dans cette config, impossible de trop m'alourdir en outillages et pièces de rechange! C'est l'esprit racing...  

Si jamais tu veux prendre deux vrais bidons pour de plus longues distances, tu pourrais utiliser ceci: http://xlab-usa.com/aero-pouch-300.html

Merci pour l'idée!

Pour la symétrie j'en prends deux et ça me fait de petites ailes d'ange dans le dos?
Je me demande si je n'ai pas la place entre mes deux porte bidons de rajouter une petite sacoche de cadre ou de selle...  

Pour de la plus longue distance, je pensais plutôt ajouter un mini porte bagages Tubus de 300g avec une sacoche de selle. Comme ça j'ai de quoi ranger une veste de pluie et prendre des petites choses à manger en plus de la boisson.

Question : la fixation de phare devant le boitier de pédalier ne me satisfait pas (pas de vis insuffisant, et la vis vient rapidement frotter sur mon axe de pédalier...).
Je pensais mettre ceci sur le mat de dérailleur, en le tournant de 90° :
https://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1400,1450,1452;product=74237;backlink=108|1||240,245|||||||||
=> As-tu une solution de fixation plus astucieuse?

zapols a écrit:

...insuffisant, et la vis vient rapidement frotter sur mon axe de pédalier...).
Je pensais mettre ceci sur le mat de dérailleur, en le tournant de 90° :
https://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1400,1450,1452;product=74237;backlink=108|1||240,245|||||||||...

C'est de la merdasse .

J'avais le même fixé sur le tube de dérailleur en bout de bôme et sur lequel j'avais installé mon cycle analyst. Les vis se desserraient et en voulant les serrer plus fort les pas de vis du support se sont foirés.

Mais peut-être avec un feu plus léger que le cycle analyst et un serrage des vis au frein filet ça pourrait le faire ?

Sur feu mon HR, j'utilisais avec beaucoup de satisfaction un simple collier de selle. Ca doit marcher aussi avec un collier de dérailleur. Il suffit d'utiliser la vis de serrage pour y installer la fixation du phare prévue pour la tête de fourche.

Edit:

Micke a écrit:

Sur feu mon HR, j'utilisais avec beaucoup de satisfaction un simple collier de selle. Ca doit marcher aussi avec un collier de dérailleur. Il suffit d'utiliser la vis de serrage pour y installer la fixation du phare prévue pour la tête de fourche.

bien le collier de selle par contre le cheminement des fils électriques ...

Le bar xtender est ton ami

https://www.youtube.com/watch?v=7KpP2-NH2r0

@Papou:
C'est pour ça que je suis passé au VM. C'est toujours autant le bordel mais de l'extérieur ça se voit pas!

zapols a écrit:

Question : la fixation de phare devant le boitier de pédalier ne me satisfait pas (pas de vis insuffisant, et la vis vient rapidement frotter sur mon axe de pédalier...).
Je pensais mettre ceci sur le mat de dérailleur, en le tournant de 90° :
https://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1400,1450,1452;product=74237;backlink=108|1||240,245|||||||||
=> As-tu une solution de fixation plus astucieuse?

Aïe aïe aïe, de grâce épargnez l'Encore de tous ces accessoires certes malins mais si disgracieux!

Pour ma part mon phare B&M Luxos U est fixé grâce à une vis passant dans le trou fileté dans le tube du jeu de pédalier. En effet, la vis devait être suffisamment longue pour atteindre la partie alu du filetage, mais pas trop longue pour frotter sur l'axe. Une rondelle a résolu cette dernière considération. Le tout est monté avec du frein filet rouge, et cela n'a jamais bougé.

Il existe aussi la formule suivante, mais j'ai peur que ce soit impossible avec l'axe 30mm de ton pédalier Rotor:
- Repercer le trou fileté avec un forêt 6mm
- Trouver une vis M6 à tête peu épaisse (bombée par exemple)
- Limer deux méplats de part et d'autre de la tête
- Insérer la vis par l'intérieur du tube
- L'extrémité de la vis dépassant ainsi à l'extérieur du tube pourra être utilisée pour le montage du phare. Les méplats permettent à la tête de la vis de se bloquer automatiquement à l'intérieur du tube lorsqu'un écrou sera serré.

Merci à tous pour les propositions!

Rabidchi : oui, je pense que mon axe de pédalier ceux Rotor BB30 est très pénalisant...
-> je recherche de la visserie sur internet. Si tu as une bonne adresse, je suis prenneur!

Micke : pas mal ta solution! Je vais y réfléchir... je me disais que les deux pièces ci-dessous, si compatibles entre elles seraient assez légères et pas trop encombrantes. Ce serait un colier de dérailleur avant couplé à un support phare à monter sur serrage rapide de roues
https://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=29310;page=1;menu=1000,4,24;mid=0;pgc=57:193;orderby=2
https://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1400,1410,1415;product=88980;backlink=108|1||1000,4,24|29310|0|57:193||||1|2|

Discoveur700 : cet accessoire TOPEAK serait la solution finale si rien d'autre ne parche, elle semble très robuste. Mais cet acecessoire est vraiment énorme! Je vais tenter de m'en passer!

Fais attention à ta solution car si j'ai bien compris tu risques d'avoir le petit bout de tube qui sera décalé du support de dérailleur. Faudrait pas qu'il interfère avec tes pédales/chaussures.

zapols a écrit:

Rabidchi : oui, je pense que mon axe de pédalier creux Rotor BB30 est très pénalisant...
-> je recherche de la visserie sur internet. Si tu as une bonne adresse, je suis preneur!

Il suffit de passer dans la section quincaillerie en vrac chez Leroy Merlin pour trouver quelques vis M6 de longueurs différentes et quelques rondelles, le tout est facturé au poids.
Ensuite ce sera essai et erreur pour trouver la bonne longueur de vis et le bon nombre de rondelles afin que la vis atteigne les filets alu sans toutefois toucher l'axe 30mm situé à peine 1,5 à 2mm plus loin.

rabidchi a écrit:

Aïe aïe aïe, de grâce épargnez l'Encore de tous ces accessoires certes malins mais si disgracieux!

chacun bidouille a sa façon
s'il y a un besoin il faut y remédier et si tu veux que les Encore restent sobres il faut proposer des solutions

j'ai quelques demandes de temps en temps pour diverses bricoles en métal ou en carbone pour toutes sortes de vélos couchés, pas évident quand les cadres sont différents.

Trucmaiscoeur a écrit:

s'il y a un besoin il faut y remédier et si tu veux que les Encore restent sobres il faut proposer des solutions

Tout-à-fait, si les utilisateurs doivent bidouiller c'est la faute du fabricant et non la leur. Je n'ai pas renoncé à mon manifeste, j'y arrive lentement mais sûrement.

PS: Après en avoir discuté avec Jéjon (qui m'a très généreusement et chaleureusement hébergé près de Huy), à cette époque je ne préparais pas le terrain pour le lancement de l'Encore, ce n'est qu'à partir de la mi-2013 que j'ai commencé à avoir des idées derrière la tête

Micke a écrit:

(...)Ca doit marcher aussi avec un collier de dérailleur.(...)

Tout à fait, Thierry !
Illustration en images :





Le phare ne gêne en rien le passage de la pédale gauche et de la chaussure ; il faut juste avoir une chaussure gauche noire ou avec le côté médial noir (si blanc, cela fera des reflets désagréables à chaque passage de godasse ds le bord du faisceau lumineux).

Citation :

Pour ma part mon phare B&M Luxos U est fixé grâce à une vis passant dans le trou fileté dans le tube du jeu de pédalier.

J'aurais bien aimé une tite photo c'est possible ?

rico a écrit:

J'aurais bien aimé une tite photo c'est possible ?

Voilà voilà



Les rondelles pour que la vis ne s'enfonce pas trop, mais il faut utiliser quand même toute la profondeur du filetage dans le cadre. Ensuite du frein filet rouge (pas le bleu qui se déserre à l'usage). Attention, le fein filet rouge est une sorte de colle, pour dévisser il faudra chauffer et là, prudence! Chauffer légèrement la vis ...

Enfin rouler en descente dans les Cévennes, de préférence dans le Gard. Si le phare est encore accroché en bas de la descente, c'est bon, ça passera partout!

Je n'ai pas donné de nouvelles car j'ai du passer 5 semaines loin du vélo.
Après 500 km et quelques montée, je note que l'Encore est plus rapide que le Seiran SL, surtout sur le plat.
Je suis très content du pilotage et de la position mais j'ai deux petits soucis:

• J'ai une cassette 11-36 et sur le pignon de 32 quelque soit le plateau, la chaîne frotte sur le cadre. Bizarrement, elle ne frotte plus quand je passe le pignon de 36. Y-a-t-il une solution simple à ce problème? Oui j'ai besoin du 32 à partir de 9% et du 36 au dessus de 11%
  
• Le deuxième souci que j'ai est de passer des virages serrés (épingles) en montée. Pas d'interférence entre la chaussure et la roue, mais l'extrémité du J-Bar vient butter dans les cuisses et ça peut devenir casse-gueule ou. Je suis parfois obligé de prendre toute la largeur de la route ou de passer à pied. Ceci est peut-être dû à ma petite taille.
  

Si vous avez des idées pour améliorer, je suis preneur.

J'ai une cassette 11-32, pas de soucis avec le 32 dents.
J'ai un EJ de 78cm, petit gabarit aussi.

Sinon, je confirme le problème de rayon de braquage dans les épingles. Pas d'interférence pédale roue, mais interférence cuisse/U-bar.
Je ne vois pas de solution à part remonter le U-bar et conduire les bras en l'air les Harley ape hanger   => solution abandonnée!
Si quelqu'un a la solution, j'achète!

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peut être en élargissant le guidon de chaque coté vous aurez plus de débattement

grimper beaucoup plus vite et pencher

" grimper beaucoup plus vite et pencher " ... et arrêter de pédaler dans le virage et garder la jambe intérieur au virage tendue

et freiner un grand coup à l'arrière pour passer en contre-braquage

degavroche a écrit:

• J'ai une cassette 11-36 et sur le pignon de 32 quelque soit le plateau, la chaîne frotte sur le cadre. Bizarrement, elle ne frotte plus quand je passe le pignon de 36. Y-a-t-il une solution simple à ce problème? Oui j'ai besoin du 32 à partir de 9% et du 36 au dessus de 11%
  
  

Si vous avez des idées pour améliorer, je suis preneur.

J'ai fait un post sur ce fil vers le 16 juillet ... tu peux regarder ma proposition. Mais depuis, Julien (rabidchi) m'a échangé mon cadre pour un plus court et sans interférence chaîne/cadre sur du 32.
J'ai revendu la roulette gingko ...

degavroche a écrit:

Je n'ai pas donné de nouvelles car j'ai du passer 5 semaines loin du vélo.
Après 500 km et quelques montée, je note que l'Encore est plus rapide que le Seiran SL, surtout sur le plat.
Je suis très content du pilotage et de la position mais j'ai deux petits soucis:

• J'ai une cassette 11-36 et sur le pignon de 32 quelque soit le plateau, la chaîne frotte sur le cadre. Bizarrement, elle ne frotte plus quand je passe le pignon de 36. Y-a-t-il une solution simple à ce problème? Oui j'ai besoin du 32 à partir de 9% et du 36 au dessus de 11%
  
• Le deuxième souci que j'ai est de passer des virages serrés (épingles) en montée. Pas d'interférence entre la chaussure et la roue, mais l'extrémité du J-Bar vient butter dans les cuisses et ça peut devenir casse-gueule ou. Je suis parfois obligé de prendre toute la largeur de la route ou de passer à pied. Ceci est peut-être dû à ma petite taille.
  

Si vous avez des idées pour améliorer, je suis preneur.

La position USS n'est pas la meilleure pour l'aérodynamisme.

C'est normal que la chaîne frotte sur 32 et plus sur 36 car elle sort du cadre.
Le changement de plateau n'a pas d'influence à cause de la roulette.

Je vois des 36 et des 40!
Donc tu as 11/36 et 50/34... un 11/32 et 52/39/30 est une solution.