Zox lance un proto de trike

Un tadpole original façon LWB, voilà le dernier proto de chez Zox : http://www.zoxbikes.com/zox-trike/

Notez la protection pluie esthétique et bien intégrée. Je vois un potentiel de véhicule de transport quotidien facile d'accès (assise à 36 cm) à ce trike. Assistance électrique quasi-obligatoire sur cet engin vu le poids annoncé. L'amortisseur arrière semble un peu rustique, je ne vois pas le débattement du bras oscillant.

Bon de toute façon j'en veux un !

Ici en action sur la neige :

Bizarre, bizarre, je dis bizarre

Il va falloir surveiller la tenue de route : le poids me parait bien rejeté en AR !

chabizar a écrit:

Notez la protection pluie esthétique et bien intégrée.

 
Mais totalement iinnéficace sans un début de parroies latérales, au moins en Bretagne où la pluie ne tombe jamais droit...

J'ai eu le temps de tester le Veltop (ancien modèle). Les joues sont indispensables.

Edit: Même constat pour la protection contre le soleil pour le Veltop...

la position est vraiment relax -comme celle que l'on a sur une Harley. Peut-être trop ? Mais avec AE et bagages idoines il pourrait faire un véhicule urbain pertinent. Par contre, comme Magnum, la protection pluie je n'y crois pas du tout...

Bon appart de jouer au patineur, on voit pas trop sont rayon de braquage.

LAF ! ! ... !

Je ne sais pas si on peut appeler ça une protection pluie

Ce ne serait pas plutôt pour avoir une résistance aéro plus faible

(Un VM bas de gamme    )

Magnum a écrit:

chabizar a écrit:

Notez la protection pluie esthétique et bien intégrée.

Mais totalement iinnéficace sans un début de parroies latérales, au moins en Bretagne où la pluie ne tombe jamais droit...

J'ai eu le temps de tester le Veltop (ancien modèle). Les joues sont indispensables.

Ah oui, merci du retour d'expérience ; peut-être suffit-il de leur demander gentiment d'ajouter 25 cm de parois latérales ?

fonceurcouché a écrit:

Je ne sais pas si on peut appeler ça une protection pluie

Ce ne serait pas plutôt pour avoir une résistance aéro plus faible

(Un VM bas de gamme    )

Je trouve que ce genre de toiture haute offre une surface frontale trop importante pour améliorer l'aérodynamisme ; en tout cas à mon sens, ce genre de bestiau n'est pas classable en catégorie vélomobile.
La voie du train avant est de... 86 cm ! C'est très large. Je ne vois pas comment faire de l'aéro en partant d'une telle géométrie. On n'est pas dans la même catégorie.

Alors avec la bulle en moins et une roue en plus, il ressemblerait beaucoup à un "kart" à pédales, comme celui avec lequel je faisais le zouave à l'âge de 8 ans entre les immeubles avec les autres sales gosses du quartier, dans un pays voisin..... Avec un levier de frein "à main" qui applique des plaques de métal directement sur la bande de roulement des pneus arrières il y avait moyen de faire des drifts tout pareil, même sans la neige.

Avec une voie de 86cm, ils pourraient quasiment en faire une version biplace côte-à-côte!

La vidéo ne montre pas grand chose
difficile de se faire une idée !

Original.
Ça fait quand même un peu Panzer...

Casimir a écrit:

Bizarre, bizarre, je dis bizarre

Tu dis Bizarre ??? comme c'est étrange
Ok Je
Spock2

olivier25 a écrit:

Original.
Ça fait quand même un peu Panzer...

Pour l'aspect, j'aurais plutot dis tréteau, mais pour le poids, panzer est approprié