High Racer carbone

Ou alors il y a des inserts métal usinés après coup, pour rattraper le vrillage?

J'ai construit des planches curtom pour JPK et il utilisait des gabarits en CP mais 1deg de vrille n'a aucune importance sur une planche.
Un boitier de pédalier pas parfaitement aligné se sent tout de suite et tout le temps. Sans parler des conséquences sur le corps.

superbe !!!et leger .
Pour avoir fait aussi mon VC en carbone je suis admiratif :20 heures seulement !!
Moi, c'est surement 150 heures (il faut dire que j'ai une suspension ar )et traction avant qui m' a usé les neurones ...
Roues de 26/26 ?
Mon vélo est aussi tr haut et en effet l'aerodynamisme y perd ,mais les avantages que tu soulignes sont évidents .
Je pense ajouter une pointe et un carrénage de roue avant pour compenser par rapport aux LR

il serait interessant de comparer la forme des cadres.;carbon arrow semble avoir un siège +droit.
Bluffé aussi par le temps de fabrication!

Le vc de Speedy Malric est déja plus typé "course " .
Je voulais un vc tourisme confort et pas trop lourd ...13 kg .
Je suis plus incliné en réalité (Rep à legrand ) quand je suis installé sur le vélo car la suspension ar se tasse et je descend de 8 cm à l'arrière .
à propos de l'aerodynamisme j'ai lu quque part que le vent au ras du sol était plus lent que plus haut ... donc les verry LR sont dans une veine de vent contraire plus faible