Tandem couché FWD jura

Notre premier vélo couché de fabrication maison :





- cadre inox
- traction avant indirect 2x3x9 vitesses
- propultion arriere 2x8 vitesses
- Arrière démontable avec fourche pour mode solo roue 20 pouces.

Pièces achetées :

- roue avant dual drive avec poignées et casette (Bentokaz)


Tout le reste est de la recuperations.



Fabien et Yann.

(AVS4YOU video editor + APN sony TX7)

Superbe réalisation. Ne serait-ce pas du tube d'échappement inox 1 mm d'épaisseur? As-tu soudé ou brasé?

Magnifique! L'astuce du mode solo est vraiment top.

Cependant, un seul tube pour faire le "cadre".... Pour la solidité il a fallu le méga surdimensionner, non? En "général" il y a sur les tandems 2 tubes superposés pour la tenue en flexion.

Et le molosse dans la remorque, c'est pour vous "encourager", le coach en somme!

alors là je dis: "BRAVO" ; il est vraiment superbe,allure très épurée...
tu peux nous dire en quoi en le tube central et ses mensurations ?
poids de l'engin?

jagut a écrit:

Superbe réalisation. Ne serait-ce pas du tube d'échappement inox 1 mm d'épaisseur? As-tu soudé ou brasé?

A voir le peu de flambage, je pense qu'il est plein...
Sans rire, c'est superbe; bravo!

Bonjour,
Félicitation!!!
Une réalisation Admirable , pleine d idées !!!
Merci .

super la realisation
ainsi que la video.. mais dommage elle s'arrête au pied de la côte!
peux tu preciser
-comment vous avez fait pour eduquer le molosse? pour qu'il reste en place..
-aussi que le nom des villages traversés (souvenir!)
Papy volant

Bonjour,

Merci pour vos commentaires. Ce tandem d inox et d acier est avant tout fait pour les balades en famille.
La partie avant en solo est aussi tres amusante, et il me tarde refaire des km avec, surtout avec le nouveau dual drive.

La partie avant du tandem est très rigide. Tube fin ep 1.2mm. L arrière emboîté est plus epais. En tube inox alimentaire, il y a un très large choix, et la technique de soudure au Tig donne de super résultat.
Le cadre en Z a été soudé par un "artiste" soudeur dans une fromagerie en chantier avec des chutes. Fabien a terminé avec la baguette inox pour tout le reste.
Pour le poids, faudra repeser sur la balance avec les derniers montages ajoutés.

Il y a en effet un peu de flexion en version tandem. La flexion du tube n est pas a comparer avec les cadres à assises hautes. Avec le centre de gravité tres bas et le poids sur la roue avant motrice, le tandem reste stable et tres confortable.

Cebd : le tandem avec la traction indirecte a effectivement permis de descendre l assise.
L équilibre du velo est tres bon et la prise en main tres facile. Aucun soucis de chute pour les deux pilotes, on se ratrappe tout de suite.

"le molosse" ! est notre tres gentille et joueuse Landy., chienne boxer qui nous suit partout avec une totale confiance et la plus grande de joie.

yann

Vous aimiez le Jura? Ces fromageries, ces arbres.... Oubliez tout ça!!
Le Jurassien qui veux construire un vélo commence par abattre un arbre pour faire un siège. Puis il vandalise une fromagerie pour faire son cadre. A ce rythme le paysage va vite évoluer. Le prix du Comté, devenu rare, dissuadera les gourmands.

Bravo Fabien et Yann pour cette construction.

Ah le Jura !! c'est pas "Jurassic-Parc" mais "JTT"... Jurassic Traction Tandem , super ton équipage .

Bravo les Jurassiens belle machine

Bravo, splendide et bluffant de rigidité.
Attention cependant à améliorer le freinage en externalisant les problèmes de chauffe avec des disques! En tandem, un v-brake sur une roue de 20 pouces a vite fait de la faire exploser par brûlure de la chambre à air (c'est du vécu).
Méfiance aussi concernant la proximité de la roue avant avec les pieds en mouvement de pédalage pour le conducteur. Les fidèles d'Allègre ont aussi été témoins d'une grave blessure lourdement handicapante parce qu'un pied poussé latéralement par la roue est passé sous le vélo....
Sinon c'est trés beau!

Super Yann et Fabien,  j'avais pas vu, pris dans les déboires de la vente de mon appart et l'achat d'une maison au bord de la vélo route j'ai mis le vélo en stand bye mais c'est pour mieux en profiter plus tard.

il a l'air de très bien rouler et la transformation est vraiment pratique, bravo.
à bientôt
JC