TRIKES SAETA

ça est ça

A une époque , il y avait la lepounisation des vélos, maintenant on berniche dans les vide greniers virtuels !
Excellent!!

rabidchi a écrit:

- L'énigme du fournisseur "automobile" est résolue. Il s'agit de http://www.aftec.es/bicis.html

Ils n'ont pas l'air de faire des pièces pour l'industrie automobile mais plutot des cadres pour des motos et des vélos ?

Amusant sur le site AFT-Advanced Frame Technology , le trike Seata est appelé "Metabike Triciclo" et est donc attribué a Metabike tout comme le cadre du VC Metabike alu qui semble aussi venir de chez eux

Fleur a écrit:

Ils n'ont pas l'air de faire des pièces pour l'industrie automobile mais plutot des cadres pour des motos et des vélos ?

D'où les guillemets.
Sinon les deux marques (Metabikes, SAETA) appartiennent à Avantvelo SL, alors le fournisseur facture la même boîte et n'est peut-être pas au courant de tous les détails...

Le courant de tous les détails :

Elias Almansa se bombarde du titre de responsable technique et fondateur (auto entrepreneur)
de sa société Avantvelo SL, basé à Barcelone, Espagne

Son numéro d'entreprise est ESB64647068  que l'on peut vérifier ici http://ec.europa.eu/taxation_customs/vies/?locale=en

Pour ce produit, il a défini les fonctionnalités en fonction des besoins du marché ciblé, en l’occurrence c’est un concept sur un niveau d'entrée de gamme au transport tous terrain.

Il a établi les caractéristiques mécaniques principales ainsi que le design (au sens visuel sic!)
en tant que professionnel et artiste spécialisé.

À partir du design du produit et de ses contraintes mécaniques, qu'il a conçu de façon à ce que ce soit le moins cher possible à fabriquer
(tout en donnant les meilleures garanties de solidité!?)

il a fait construire un exemplaire du produit à des fins de test.

L'usine est http://www.aftec.es/ son sous-traitant, la fabrication proprement dite, un industriel dont c’est le métier.

www.reclitech.com est son fournisseur de pièces vélo, les pièces standards (comme une chaine de vélo par exemple)

"Nous gérons www.meta-bikes.com" cela veut dire qu’il leur confi l’assemblage et peindre ce qui doit l’être.

Lui reste à trouver le logisticien!? qui stockera pour lui les trikes et s’occupera de les livrer chez les clients
(soit à l’unité pour une vente effectuée sur Internet, soit par palettes entières pour un distributeur).

Si vous participez financièrement , il passe à la fabrication. A vos pépètes!!!

https://www.indiegogo.com/projects/bike-on-3-wheels-best-value-recumbent-trike#/

Le financement a échoué avec 2 645 € levés, loin de l'objectif de 50 000 €.

Je crois qu'avec un objectif plus bas et une promotion efficace (modèles d'essai envoyés aux sites/publications influents plutôt que quelques posts extrêmement discrets cachés dans des forums) et démarrée longtemps d'avance (plutôt qu'entamée qu'une fois la campagne lancée), cela aurait pu fonctionner.

Je crois que le projet n'etait pas bon : ce trike plutot laid, hors son prix, n'avait rien d'attirant.  A mettre ne relation avec le débat sur Optima et l'avenir du VC 2 roues : cela laisse penser que Metabike aussi voulait aller vers le trike ?

Par comparaison, Helix une campagne kickstarter dans le domaine du vélo qui cartonne, plus d'un million de CAD récolté en moins d'ue semaine alors que l'objectif était de récolter 120000 CAD et il reste 26 jours de campagne (cela ne va pas etre aisé de produire 10x plus de vélos que prévus dans le laps de temps promis).
Mais le produit est dans l'ère du temps (un pliable) et le matériaux utilisé (le titane) fait toujours rèver les cyclistes, le tout avec un prix très compétitif.

rabidchi a écrit:

Je crois qu'avec un objectif plus bas et une promotion efficace (modèles d'essai envoyés aux sites/publications influents plutôt que quelques posts extrêmement discrets cachés dans des forums) et démarrée longtemps d'avance (plutôt qu'entamée qu'une fois la campagne lancée), cela aurait pu fonctionner.

Je suis d'accord avec ton analyse, aucun modèle d'essai, et une campagne de financement lancée trop tôt sur un produit pas encore connu.

Au contraire, je prédis un bon résultat à un nouveau produit lyonnais :
http://www.addbike.fr/fr/a-c-c-u-e-i-l/
dont j'ai pu essayer les protos il y a environ 2 semaines.
Ils lancent une campagne de crowdfunding sur Kickstarter, en parallèle avec un tour de France pour faire tester les protos dans les grandes villes les plus cyclables. Une stratégie qui semble pertinente.

Fleur a écrit:

Je crois que le projet n'etait pas bon : ce trike plutot laid, hors son prix, n'avait rien d'attirant.

Pourtant ce trike pas si joli à prix attirant fait un malheur aux USA (de grâce, ne débattons pas ici des raisons).

rabidchi a écrit:

(de grâce, ne débattons pas ici des raisons).

Parler des raisons de l'echec etait pourtant un des points de ton post original ?

rabidchi a écrit:

Je crois qu'avec un objectif plus bas et une promotion efficace (modèles d'essai envoyés aux sites/publications influents plutôt que quelques posts extrêmement discrets cachés dans des forums) et démarrée longtemps d'avance (plutôt qu'entamée qu'une fois la campagne lancée), cela aurait pu fonctionner.

Personnelement, je crois que le design d'un produit joue un role majeur dans son succès, surtout pour un achat en ligne d'un produit qu'on ne peux essayer, avec le design d'un ICE, ce trike aurait sans doute récolté plus de fonds.

Le Metabike a un design discutable, son succès est du a ses qualités de roulage qui ne peuvent etre mises en évidence que par une possibilités d'essais.

Mais z'il est tres beau ce trike !! enfin !   ... c'est mon avis , il tombe a point , je cherchais un model de ce type , je le ferai en tube carré d'acier , bon alors c'est ce siège qui tue l'esthétic , on est d'accord ? mais c'est le plus efficace , il est trop haut ? je suis d'accord aussi ! mais pratique pour en sortir (des virages aussi ) ( je ferai une cassure dans le cadre sous l'assise , qui aurat pour effet de remonté le pédalier = 1 ou 2 roulettes a la chaine ) + un Alfine 11 vit et pas de dérailleur , avec un moteur pédalier ... je veut bien essayé ... par contre la direction = mystere

chabizar a écrit:

...Au contraire, je prédis un bon résultat à un nouveau produit lyonnais :
http://www.addbike.fr/fr/a-c-c-u-e-i-l/
dont j'ai pu essayer les protos il y a environ 2 semaines...

Hum, cela ressemble étrangement au système espagnol Noomad commercialisé en france par un membre du forum
.

Fleur a écrit:

Personnellement, je crois que le design d'un produit joue un role majeur dans son succès

Moi aussi, bien sûr, après tout je suis designer industriel.
Mais avec un excellent marketing dans un marché où la rare concurrence (Trident Trikes) ne fait pas mieux côté esthétique au même prix, ils s'en tirent tout de même étonnamment bien.