Demande d'aide pour premier achat

zapilon a écrit:

" habiter dans une ville sans distributeur de VH"

Pour te conseiller il parait utile que tu complètes ton profil : ville ou région
Les vélocistes VH sont peu nombreux mais tous bien connus

Une date qui donne un approché ou ton âge exact permettrait aussi d'orienter les conseils

Bonjour zapilon,
J'ai 39 ans et je suis à Singapour, le distributeur en VH le plus proche serait à Kuala Lumpur si je ne me trompe pas.

Fleur a écrit:

Comme tu est a Singapour, le plus simple est peut-etre de contacter Performer a Taiwan.

Je peux effectivement joindre directement Performer, soit en passant par leur site, soit via un contact direct communiqué par l'ancien propriétaire du Performer.
Pour l'heure, je vais aussi rencontrer des membres de la communauté VH de ma ville et tester le guidon Hamster, vu qu'il est fourni avec le vélo

Pour être plus précis, me voici avec la configuration actuelle du guidon - avant que je ne raccourcisse la bôme :

Fleur a écrit:

le plus simple est peut-etre de contacter Performer a Taiwan.

Une petite mise à jour :

- j'ai installé le guidon Hamster pour tester, c'est vrai que c'est complètement différent et que je ne suis plus capable de rouler avec le vélo sans un nouvel apprentissage. Le guidon est aussi surchargé avec les quatre manettes de freins et de vitesses. je vais persévérer un peu en attente d'une autre solution, ce qui m'amène au point suivant :

- j'ai tenté de contacter Performer par email, sans succès, personne ne répond depuis deux jours.
À Spitfire : où as-tu acheté ton guidon? Aurais-tu une référence précise à me communiquer?

Pour le guidon hamster, l'apprentissage est certes plus éloigné du vélo traditionnel, mais il faut relativiser, c'est juste un coup à prendre, d'ailleurs la plupart des VC 2 roues ( hors TD) en possèdent, c'est un signe.

En fait, il y a un double problème : le guidon pas assez long et sa potence haute et avec une forme inadéquate.

Comme je l'ai dis, l'ensemble guidon+potence installé par Barbara sur son Performer ressemble a celui du Toxy ZR et donc un ensemble guidon potence de Toxy ZR devrait convenir (vérifier le diamètre de la fourche).

Reste le problème de faire venir un tel ensemble assez volumineux d'Europe/Allemagne a Singapour !

Merci,

Fleur a écrit:

Reste le problème de faire venir un tel ensemble assez volumineux d'Europe/Allemagne a Singapour !

Je suppose qu'ils ont l'habitude de telles demandes. Il y aura sûrement un coût et un délai, mais je savais déjà que la logistique serait plus compliquée avec un VH quand je l'ai acheté.

Je viens d'effectuer un essai plus sérieux suite à l’ajout de d'espaceurs sur le système de direction, c'est plutôt positif, même plus facile qu'avec mon ancien guidon - c'est dire à quel point l'ancienne configuration ne convenait pas du tout. J'ai d'abord trouvé l'inspiration grâce à cette vidéo, ce cycliste démarrant avec le guidon relevé puis l'abaissant :


Le guidon relevé équivaut un peu à utiliser un guidon de vélo droit, j'ai ensuite descendu progressivement la position pour m'y habituer.
La configuration du guidon est un peu artisanale, j'améliorerai ce point si je persévère dans cette direction :




Le guidon est trop court, je vais le rallonger légèrement pour le prochain essai :

Ça ressemble déjà plus à un vélo couché ;-)
Le guidon relevable est en effet très pratique, j'aurais dû t'en parler.
Sur le métabike, il y a une vis qui sert de butée pour la position basse, on peut ainsi facilement moduler la hauteur suivant l'utilisation ou la position du siège. Et c'est tellement plus simple pour s'asseoir ou sortir du siège.

Bonjour Figaro,

figaro a écrit:

Sur le métabike, il y a une vis qui sert de butée pour la position basse, on peut ainsi facilement moduler la hauteur suivant l'utilisation ou la position du siège. Et c'est tellement plus simple pour s'asseoir ou sortir du siège.

Effectivement, j'utilise également cette vis pour ajuster la hauteur, c'est bien pratique. Je ne suis pas sûr de la position optimale, mais j'ajusterai avec le temps.

Voici le nouveau "cockpit", il offre une bien meilleur visibilité à l'avant. Je m'occuperai des câbles plus tard si je conserve cette solution :


... à comparer avec la version précédente :


J'ai effectué aujourd'hui une deuxième session d’entraînement de 15 minutes, ça progresse bien. J'arrive maintenant à démarrer même quand le guidon est en position basse et je contrôle à peu près correctement la trajectoire. Mais je dois encore acquérir les bons "réflexes" car le vélo devient instable quand je baisse le regard pour consulter l'écran du Garmin, il me manque encore des automatismes.

Je pense que je vais également changer les freins à disques car les Avid BB5 sont vraiment très moyens. De plus, je ne sais pas si ils sont coupables ou si le problème vient d'ailleurs, mais ils frottent le disque quand je suis sûr le vélo mais pas quand je le fais rouler à vide, c'est curieux. Je pense opter pour des Avid BB7 ou des freins hydrauliques...

J'ai effectué aujourd'hui ma première "vraie" balade, c'est à dire un peu moins de 20km, uniquement sur routes cyclables. Deux ou trois situations embarrassantes sont survenues quand j'ai raté mes départs sous les regards de quelques promeneurs  Il faudra notamment travailler le démarrage en côte.

J'utilise maintenant les pédales automatiques. Je ne suis pas encore fixé sur le type de guidon, je vais voir ce que ça donne avec le modèle Hamster.

Cette promenade me confirme qu'il est essentiel d'être détendu. Les muscles crispés ne donnent pas de bons résultats : équilibre et direction s'en trouvent impactés, j'essayais donc de me relaxer au maximum pendant le parcours.

Ces 18km ont aussi révélés des douleurs légères aux genoux, il va donc falloir affiner la position de pédalage, mais je ne sais pas encore clairement comment procéder :
=> Q factor, longueur de la bôme, vérification de l'angle d'insersion de la bôme qui semble très légèrement décalé, taille des manivelles...?
En tout cas, j'essaye déjà de "mouliner".



Je n'étais pas très rassuré sur ce tronçon étroit qui réclamait un pilotage précis...