TafTaf (TD 2*700)

Après Proto2, La mule, la Guimauve voici mon nouveau TD TafTaf qui comme son nom l'indique sera pour le vélotaf.

j'ai modifié un peu la géométrie par rapport à la guimauve, j'ai fait un mixte entre le Proto2 et le vendetta. ce qui donne très agréable a conduire (on verra s'il tient sur la durée).
Pour la première fois, j'ai réussi à respecter la géométrie voulu a la conception.
Je suis assez content du guidon, qui comme le vendetta est fixé sur la potence, mais peut s'avancer et se reculer.

J'ai ajouté un filet de peche pour les bagages sous le siege, ça fait beaucoup parler les curieux





je ferais d'autres photos quand il fera jour.

Je suis admiratif!

merci Alex

quelques détails :
j'ai soudé un bloc cable (je sais pas trop comment ça s'appelle) pour le dérailleur avant



pour la potence, j'ai pris un vieux guidon de VTT quasiment droit inseré comme une tige de selle.
j'ai soudé une potence au bout pour tenir le guidon corne de vache.



Comme je fais principalement de la récupération pour la construction, j'ai des gachettes VTT, qui ne tiennent pas sur un guidon course. du coup j'ai ajouté des poignées


A l'usage, le changement de vitesse est très proche de la main, c'est sympa.

une dernière pour la position sur le vélo

Il est très long, non? Pas trop souple sur la rue AR? A moins que cela ne donne du confort.

oui, il est long 136cm d'entre axe, plus court de 5cm par rapport à la guimauve.

ça permet d'être vraiment couche et de ne pas avoir de problème de motricité

excellent j'adore !!!!

le guidon ne te parait pas trop haut et éloigné

Un petit coup de peinture histoire d'en faire un beau vélo c'est en option ?

@Alex, en fait j'ai pas répondu a ta question non pas de problème de rigidité. j'ai une barre sous le siege qui rigidifie le tout.

@Marcel, oui le guidon est haut, mais ce n'est pas génant, la conduite est assez proche du vendetta.
Sur le vendetta, mon guidon est loin presque trop. mais bon on s'y fait.

Avec cette hauteur ce qui est appréciable, c'est qu'il ne me tape pas dans les cuisses pour tourner. Je retrouve la maniabilité du Vendetta contrairement a la guimauve ou bonjour les cuisses

@rico, la peinture ? bah il est peint déjà
l'effet zebré c'est voulu, c'est vrai ca fait pas très fini, mais c'est mon style  

Aujourd'hui, enfin utilisation en condition réelle avec la pluie, j'ai rajouté mon airzone + des reflecteurs sur les rayons.

j aime bien aussi le béret !
Coyote

Après une centaine de km avec le taftaf, pour moi c'est LA géométrie qu'il faut garder.
Le vélo est super stable, je lache les mains très facilement plus facilement que le vendetta.

quelques chiffres:
chasse : 11cm
angle de direction : 60°
angle du siege : 16°
hauteur de l'assise : 59cm
empattement : 136cm
il est aussi possible que le fait d'avoir le chargement sous le siege et non derrière donne une meilleur stabilité.

Quelques ajustements, le filet de peche était trop souple, mon sac touchait par terre.
J'ai fait un coffre sous le siege. Armature en alu et paroi en plexiglas blanc.

Pas mal ton vélo!
Puisque tu l'utilise pour le taf, ton employeur pourrai coller une pub sur les côtés du coffre. Ainsi tu pourrais doubler tes revenus! Ne me remercie pas pour cette idée, contente toi de me reverser 20%.
Une photo en plein jour serait intéressante.

Hé hé !! BRAVO MARAU !! et vive le TD ! le coffre est bien placé ( pas tres aéro quand meme )

( @ Christophe 74 , ton TD en photos serait a voir STP !! )

Pas mal, j'aime bien le double tube qui sert de cadre

@ Christophe 74 , ton TD en photos serait a voir : + 1

marau a écrit:

Après une centaine de km avec le taftaf, pour moi c'est LA géométrie qu'il faut garder.
Le vélo est super stable, je lache les mains très facilement plus facilement que le vendetta.

quelques chiffres:
chasse : 11cm
angle de direction : 60°
angle du siege : 16°
hauteur de l'assise : 59cm
empattement : 136cm
il est aussi possible que le fait d'avoir le chargement sous le siege et non derrière donne une meilleur stabilité.

Bonjour et bravo,

Si tu veux bien, cette géométrie "moderne" mériterait d'être publiée dans le modèle de réfrence, moyennant quelques renseignements angulaires de plus et la hauteur du pédalier. Je peux éventuellement faire le boulot, as-tu un plan quelque part ?

désolé, pas de plan.

Je soude au fil des tubes qui me tombent sous la main, en respectant quelques préceptes comme l'angle et la chasse.

La hauteur du pédalier est de 64cm.

que veux tu d'autres comme mesure ?

Merci. Il manque également la distance siège pédalier. Muni de tout cela, je dois pouvoir tracer un plan synthétique et retrouver les fameux angles.

c'est une distance un peu dur à définir.
en regardant les plans du poste ça devrait être 89-90cm.
distance entre axe de pédalier et point du siege le plus bas.

j'ai juste regardé le premier et le dernier graphe.
Et avec les différents vélo que j'ai fait, je dirais que :

• l'angle de chasse doit être compris entre 56 et 63, pour l'instant je dirais 60 c'est le mieux.
  
• La chasse ne doit pas dépasser 15cm.
  
• l'empattement n'a pas d’incidence sur la tenu de route, juste sur la motricité.
  
• pareil l'inclinaison du siege n'a pas d'incidence sur la conduite.