comparaison efficacité suspension AR de Scorpion versus Ice élastomère

j'ai  cherché  avec les  anciens  sujets..mais  j'ai pas trouvé ??
je  précise  ma  recherche :..
je  souhaite avis  de ceux  qui ont  pu essayer..tester..comparer
-suspension arriere
de Scorpion:normal..FX ..FS
versus
-suspension arriere  elastomère de  modeles ICE..de préférence: Sprint 20 RS-
avec comportements..confort..ressenti ...efficacité sur  
*trous..bosses..raccords de chaussée..plaques  d'égouts ..dos d'âne
(et même en descente de cols serait un plus!!)
aussi:fiablité ..entretien..pneux utilisés ?
*je possède un Scorpion FS..pneux BA 50x406
*les   réponses des Pros sont  les  bienvenues ..  
Merci
Papy  volant

Je n'ai utilisé que des ICE mais pour moi, c'est nickel.
Ravely devrait pouvoir te donner son sentiment...

dsl, jamais fait l'essai dans la côte de Gambaiseuil! (pas très pro comme réponse!!)

pour avoir essayé différents types de suspensions sur VTT : les combinés oléo-pneumatiques sont bien plus performants que les élastomères, mais sur routes ces derniers suffisent largement (même avec pneus fin bien gonflés).
Désolé Papy, pas d'expérience de trike suspendu...

Je ne connais réellement que l'élastomère de mon Ice, tant que j'étais avec les big apple ça allait pas trop mal sur routes chaotiques (voire pire !) par contre depuis que j'ai monté des marathon suprême .... la limite de tolérance de mes lombaires se rapproche ....

Pression des BA entre 3,5 et 5
Pression des MS entre 4 et 4,5

Tenue de route RAS avec les deux montes

Bonjour,

Je n'ai pas l'expérience du Scorpion suspendu car je roule en Gekko non suspendu. Cependant, j'ai pu comparer un ICE QNT (suspension élastomère) et un ICE QNT 26 (sans suspension et idem Gekko). Tous les vélos étaient équipés de Big Apple 50, ce qui participe à l'amortissement, surtout sur les non suspendus. Ce que je peux en dire c'est que l'élastomère apporte un plus seulement sur un route style tôle ondulée. Là, il absorbe un peu les vibrations. Sur la plupart des routes, l'effet de la suspension est peu sensible. Notamment, on voit une nette différence dans l'autre sens entre le QNT 26 et le QNT. C'est lié à la longueur de l'empattement qui est plus long sur le QNT 26, donnant plus de confort.

En conclusion, pour avoir vu la réaction du Scorpion sur les petites routes mal revêtues, la suspension me semble bine supérieure en efficacité par rapport à l'élastomère. J'ai aussi eu l'occasion d'essayer un Scorpion FS, tout suspendu. Alors là, c'est royal. On passe sur le bas-côté sans quasiment rien sentir. C'est vraiment du confort Pullman...

Philippe

Ralevy a tout dit..

l’énorme avantage  du Scorpion est que l'on peut régler l'amortissement et la suspension  ce que ne fait pas un tampon élastomère ne faisant que suspension , l'amortissement variant non pas au gré du pilote mais en fonction de la température , de la masse suspendue et du réglage de la course.
Le scorpion acceptera une course de suspension  très grande sans que le pédalage en soit affecter (pas d'effet pompage )
En essais statique, la rigidité latérale de la partie arrière du Teuton est  incomparable.

De plus on peut remplacer l'amortisseur d'origine Hp (faisant le boulot mais indigne du prix de vente) par un amortisseur à air permettant  les reglages les  plus fins en réglant amortissement , détente, Sag  et sans prendre du poids.
On pourra même le bloquer si nécessaire pour gagner en rendement.
Le tampon elastomère est une  technique abandonnée il y a 30 ans en VTT!
Qui aurait envie de rouler avec cette technique obsolète ?
A part , evidemment, un possesseur de vélo anglais comme Ice ou Brompton?

Pour le confort , le Scorpion est imbattable mais à quel prix!

Je roule cette année avec mon "vieux scorpion" de 2009 et en suis enchanté . J'ai remplacé l'amortisseur d'origine par un Cane-crek à air de 160mm
qui me réhausse un peu la machine et fait gagner de la garde au sol.Je peux régler la dureté en fonction de la charge; La suspension a grand débattement de ce trike procure un régal de confort sur les routes mal pavées; J'ai pu comparer avec le Ice Adventure 2fs tout suspendu (élastomères) d'un copain : rien à voir!

**Merci des premiers avis
qui recoupent un essai tres très fugitif que j'avais fait avec un ICE FS!!
**concernant le prix
-Scorpion de base:2800 en euros ...
-Ice Sprint 3x20 suspendu arriere (RS):3240
et en version X avec plus beau matériel:3770 !!
-Le Ice qui est au même prix que le Scorpion de base est le Sprint 26..non suspendu
(mais pliable lui..comme les autres modèles..ICE.. contrairement au Scorpion de base)
Papy volant

juste en passant,
pour indiquer qu'en plus du confort apporté par un bon amortisseur,

un bon amortisseur est plus sécurisant à haute vitesse (je sais, ce n'est pas le soucis de papy volant!....): le vélo rebondit nettement moins sur le bitume:
on peut donc rouler alors nettement plus vite, par exemple en descente de cols.

Le freinage est aussi amélioré: on freine plus court.
Pour les forts gabarits, comme moi, cela doit aussi limiter la casse du cadre, en absorbant-filtrant les chocs.

bonjour le Bolide (El Sombrero)
je connais l'efficacité d'un bon amorto sur mon Scorpion FS
et même en descente de cols ..en essayant en vain de te suivre
mais justement que donne un ICE elastomèrisé .dans les mêmes conditions ??!!
Papy volant