Stabilité : quel guidon en LR ?

Salut,

je voudrais vos avis sur la meilleur des solutions consernant le type de guidon pour la stabilité par rapport a la vitesse en low-racer j'ai fait une descente et je voulais pedaler en meme temps et la position du guidon bas dessous mon siege je me suis vite apercu que je ne maitrisais pas vraiment .est-ce que le faite d'avoir le guidon au-dessus donne une meilleure stabilité ...

A+ ZINZIN

zinzin a écrit:

Salut,

je voudrais vos avis sur la meilleur des solutions consernant le type de guidon pour la stabilité par rapport a la vitesse en low-racer j'ai fait une descente et je voulais pedaler en meme temps et la position du guidon bas dessous mon siege je me suis vite apercu que je ne maitrisais pas vraiment .est-ce que le faite d'avoir le guidon au-dessus donne une meilleure stabilité ...

A+ ZINZIN

Les differents guidons donnent à l'évidence autant de comportements variés , mais il me semble que c'est le nombre de kilomètres avec l'une ou l'autre de ces solutions qui donne l'assurance pour un pilotage de qualité en toutes circonstances :toto:

on m'a presque systématiquement dit que le guidon bas et le low racer étaient incompatibles. j'ai pas encore compris pourquoi.

celà dit, avant d'opter pour un trike, j'ai essayé qualques vélos. ceux à guidon haut étaient très stables, même les plus bas, alors que seuls les bents relativement hauts étaient pilotables avec un guidon bas.

mais je pense que la chasse de ton bent sera prépondérante sur la position du guidon... celà dit, c'est plus difficile de pédaler sans s'appuyer sur le guidon avec un guidon bas. essaie sans les mains.... :velo3:

pollux a écrit:

on m'a presque systématiquement dit que le guidon bas et le low racer étaient incompatibles. j'ai pas encore compris pourquoi.

Ben le pb c'est que tu a les mains qui frottent par terre dans les virages non ?

Et puis il y a une perte d'aérodynamisme (augmentation de la surface frontale) en contradiction avec l'esprit même du LR.