Réseau cyclable encore étendu en 2015

Bonne nouvelle pour 2015... 625  km de réseau cyclable ont été créés... dont 171 km en Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes. Moi je dis merci ! Pourvu que ça continue ces prochaines années !  

Reste à savoir ce qu'on entend là par "réseau cyclable".
Si ce sont des km de bandes blanches (ou vertes) le long des routes, des trottoirs "partagés", des pistes en site (plus ou moins) propre, avec ou sans chicanes infernales à chaque intersection même avec un chemin de ferme, bref si c'est réellement utile et surtout utilisable...

A Tulle (Corrèze), le long de certaines rues du centre-ville , ils ont peinturluré des logos de cycliste au sol
Si 'est ça les kms de bande cyclable en Limousin, c'est se foutre de la gue--e du monde

Moi je dis "pourvu que ça ne continue pas"

Ca s'appelle "des bandes électorales"

En Gironde, ça va, on n'a pas trop à se plaindre...

Bonjour,

Oui, reste à savoir, c’est quoi leurs pistes cyclables. Dans la Sarthe ils nous font ça en contresens, une rue en sens interdit les vélos peuvent la prendre, résultat le cycliste se retrouve en face de voitures ou pire de camions avec comme protection une ligne blanche sur le bitume.
Les autres pistes cyclables que j’ai l’occasion de prendre, il y a de bonnes surprises dessus, comme des canettes de bière en verre réduites en mille morceaux, je reprends la route !
Elles sont aussi implantées le long de grands axes, mais au final les automobilistes vous rasent les fesses, ils ne prennent pas la peine de respecter les 1,5m d’écart de dépassement hors agglomération.
En France, c’est tout un réseau de vraies pistes cyclables qu’il y a à faire. Je me souviens de celle des années 50/60, elles étaient bien séparées de la route par un espace herbeux.
Mais je n’y crois pas, lorsque je vois l’état de délabrement des chaussées, il n’y a pas de volonté d’amélioration de la part des gouvernements. Pour rouler sur un beau bitume (un billard) il faut aller sur les grands axes de circulation. Donc à mon avis nous ne sommes pas près d’avoir un réseau de pistes cyclables dans notre pays.

Je ne partage pas ce côté négatif.
Chaque année, il y a un peu plus de voies vertes revêtues. La Bourgogne est pas mal gâtée avec 3 grands axes nationaux plus le tour de Bourgogne.
Depuis Dijon, il y a moyen de se rendre quasiment partout en France par des itinéraires cyclables (Voies vertes ou routes à faible circulation.)
Il suffit de regarder la carte de l'AF3V pour voir que ces itinéraires se développent régulièrement. Peut-être trop lentement, mais sûrement.

Bonjour,

Oui, effectivement, il commence à y avoir un réseau de voies vertes, mais principalement dans les zones touristiques. Il y a encore beaucoup de progrès à faire car je constate sur le carte de France que la majorité est en orange, c'est-à-dire en matériaux stabilisés.

Précédemment, je parlais des pistes cyclables pour une utilisation journalière du vélo, et là malheureusement, il n'y a pour le moment pas bonne volonté de la part de nos politiques. Si, le slogan, « partageons la route », une solution qui ne coûte rien à l’état, mais quelle sécurité pour les cycles au milieu de la circulation des VL et des PL.

A+

Effectivement, certains départements font des efforts sur les itinéraires cyclables de vacances, et c'est bien agréable quand c'est bien conçu.

Par contre, pour l'utilisation du vélo en tant que moyen de déplacement au quotidien, la plupart des élus ne comprennent pas quels sont les besoins et font réaliser des aménagements coûteux et inutilisables (les exemples sont légion, hélas). On en arrive à leur dire qu'il vaut mieux ne rien faire que se donner bonne conscience en tentant vainement de séparer les flux, ce qui ne contribue pas à l'acceptation des cyclistes par les automobilistes. Un effet pervers de cette "sécurisation" des parcours consiste à mettre des "Stop" et "Cédez le passage" à tout va, faisant des cyclistes des usagers de la route de seconde catégorie.

dans ce genre là

vu la route, je me disais chouette cette piste bien protégée sauf que pour en ressortir avant le rond-point .............
dans le même style il y a la piste tracée qui rétrécie en arrivant sur le rond point ou au feu, le cycliste disparait

Citation :

Un effet pervers de cette "sécurisation" des parcours consiste à mettre des "Stop" et "Cédez le passage" à tout va, faisant des cyclistes des usagers de la route de seconde catégorie.

Très exactement! La plupart du temps, un vélo doit s'arrêter ou céder le passage chaque fois que la piste croise une route, c'est à dire très fréquemment parfois.
L'automobiliste, lui, ne croise généralement la même piste qu'une fois et doit aussi, de toute façon, s'arrêter pour laisser les autres voitures.

J'ai parfois vu, tout de même, des exemples où la voiture doit respecter un stop pour laisser passer à la fois les vélos sur la piste et les autos roulant sur la voie d'à côté. Un stop pour deux voies.
C'est souvent réalisable et trop rarement réalisé  
Ca ne coûte pourtant pas bien plus cher...

La piste idéale loin des voitures et prioritaire

mais les stops sont souvent grillés donc ajout de ralentisseurs..............

Sans oublier les chicanes sur les pistes, elles très, très, très difficile à passer avec un trike, un tandem, même un deux roues avec une remorque.

Bonjour,

Une nouvelle en Allemagne qu'on aimerait bien voir en France pour relier les communes et le villes :

http://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/developpement-durable/20151229.OBS2023/allemagne-des-communes-se-lancent-dans-les-autoroutes-pour-velos.html

Ça fait rêver

Salut Pendloup
Aux Pays Bas aussi, "projets" en Belgique néerlandophone
Ceci dit quelques réactions :
une plutôt "négativoméfiante" : oui déclarer des kils de pistes en plus c'est joli mais bon sont t'elles praticables et tout ..
une remarque pour Gassies qui parle des contresens cyclables (sens uniques limités en Belgique) : tu a l'air assez défavorable, mais je peut te dire que c'est le top avec les zones 30 : le cycliste gère le trafic, et contrairement aux idées préconçues ce n'est absolument pas dangereux. Je t'emmène quand tu veut si tu passe par Bruxelles
une remarque pour Vibi : je ne comprends pas pourquoi "on" nous rejette comme cela en dehors du trafic (ok j'enfonce une porte ouverte mais apparemment les cyclistes n'ont pas encore tous compris : NOUS sommes le trafic peut-être un peu moins à la campagne oui, mais pas tant que ca en moins).

Tout à fait, je disais chouette pour le cas spécifié, une route très fréquentée et plutôt qu'une ridicule bande cyclable, une vrai piste, sauf que cela débouche sur un stop mal foutu
Le mieux c'est une route avec un bel enrobé où l'on peut être facilement doublé, c'est mieux que les bandes cyclables ramasse me***, mais c'est tellement rare............... on prend ce qu'on trouve  

Poitou Charentes,  ouais ptéte Chte Maritime,  parce que en Charente, il ont créé des petits bouts de pistouilles qui ne ressemblent à pas grand chose, du genre un bout de piste de 500m ou 800m et tout à coup, pfiiitt, plus rien   , ou une autre mieux, on peut quitter un bout de pistouille qui se termine par une descente de trottoir de plus de 10cms de haut, donc en vm on est marron   , même en tri d'ailleurs   , alors si c'est ce qu'ils comptent dans leurs kms supplémentaires   .

Il n'y a pas que la Charente, à voir la carte de France des voies vertes, il y a plein de petits bouts pas bien longs. Donc, elles sont complètement inutilisables.

Voila une belle piste cyclable à la sortie de Riom (63), on passe où ???



Moi je me suis débrouillé.....mais un vélo avec une remorque enfant.......

https://velorizontal.1fr1.net/t1598-pistes-cyclables-et-voies-pietonnes-aberrantes?highlight=pistes+cyclables

ohé les modos , y'a  du boulot..