Kenny aka Jean-Hubert

Yelloh !

Kenny, 23 ans. Je tombe plus à pied qu'en vélo.  Merci Léonard pour cette formidable invention !

Je compte entreprendre un premier voyage afin de relier les écovillages du monde et d’Europe. Le premier partira de Masquières qui est celui qui héberge l'expérimentation de tera.coop. Jusqu'en Grèce pour arriver début juin 2016.

J'ai eu un premier contact avec l'artisan de Déclic-éco. Il a partagé son enthousiasme avec moi pour le vélo couché.  Pour avoir fait un petit tour de la Hollande et avoir eu mal aux fesses ça m'intrigue. Je m'inquiète aussi pour la stérilité.
J'ai passé la plupart de ma vie sur un vélo droit. J'aimerai essayer un vélo couché avant de prendre la décision d'en acheter un.

Je me demande par exemple, s'il est possible de faire de la forêt avec un vélo couché.

Si vous aviez des infos à ce sujet je suis preneur. Je me pose aussi la question du solaire pour l'assistance électrique. Le monsieur de Déclic Eco m'a parlé d'un vélo (référence 7044 sur bentokaz). Ça me parait un gros engin. Ça m’intéresserait de ne pas me prendre le chou pour le rechargement secteur des batteries.  
Des expériences à partager sur ce sujet ?

Je suis vraiment un néophyte sur les questions électriques et le stockage des batteries, la puissance... etc. (même si j'ai quelques notions d'électricité remontant au lycée).

Mes questionnements se portent principalement sur les différences vélos couchés, droit et trike (pourquoi pas ! soyons fous !) pour la longue distance. Sachant que j'aimerais bien m'amuser à l'occasion sur mon parcours à faire le fou de temps à autre.

En tous cas, votre forum et votre communauté à l'air sympa. Hâte d'en voir un peu plus et de faire un peu plus connaissance.

Merci beaucoup pour tous les échanges qu'il y a déjà sur le site et le forum.

Bienvenue. En surfant un peu dans les différentes rubriques tu trouveras beaucoup de renseignements.

Pour ce qui de faire le fou avec un VC je te citerai seulement ce que j'ai vu une fois dans un autre domaine : un jeune pilote de trial moto sur une machine des années 1970 ; il faisait la même chose qu'avec une moto récente. Conclusion : ça dépend uniquement du pilote. CQFD

KennySLB!
Pareil que jagut; lit le forum, au besoin en utilisant la fonction "Recherche" tout en haut.

Le vélo pointé sur bentokaz est un vélo de randonnée avec deux grandes roues.
Il est un peu lourd mais très confortable et il a au moins une suspension arrière.

Quelque soit le modèle de vélo, il y a moyen de changer à peu près tout pour l'adapter
à tes besoins ( les roues, les freins, les plateaux/cassettes etc...)

bienvenue,

Leonardo n'a semble-t-il jamais inventé le vélo! voir ce lien en anglais

Sinon, sur le fond je ne vois pas l’intérêt d'une assistance électrique pour ton projet, puisque tu sembles être bien entrainé et jeune.

Pour un vélo robuste et passe partout (en foret donc) même chargé je vois bien un AZUB.

Muchas gracias pour vos bienvenues

jagut a écrit:

Pour ce qui de faire le fou avec un VC je te citerai seulement ce que j'ai vu une fois dans un autre domaine : un jeune pilote de trial moto sur une machine des années 1970 ; il faisait la même chose qu'avec une moto récente. Conclusion : ça dépend uniquement du pilote. CQFD

Okay ça me rassure. Je vais surement m'amuser en velo couche alors. Je m'entrainerai dans la foret juste à côté de chez moi !

Merci pour le lien en anglais vipere noire. Je vais voir ça !

L'assistance électrique c'est parce que j'ai passé toute ma vie sans, et j'aimerai bien faire plusieurs centaines de kilomètres par jour pour ce voyage

Je regarde les AZUB merci pour l'info

Je vais surfer sur le forum pour creuser les differents sujets donc !

Bienvenue Kenny

KennySLB a écrit:

Je me demande par exemple, s'il est possible de faire de la forêt avec un vélo couché.

En Fat trike peut-être.
Mais ça ne remplacera pas un VTT.
Risque de beaucoup de zones de portage...

Salut,  en forêt en vélo droit tout passe. Et en vélocouché t'oublie les franchissements de pierres ou en vd on peu jouer sur son positionnement sur et hors de la selle


Ça dépend de la taille des pierres et branches et talus à franchir une suspension ou des gros pneus peuvent être bien !
( Les courses de cross country se font sur des vélos rigides )
si c'est pour des chemins de terre,  gravillonnées , même des pneus course ça passe,
Si tu roules sous la pluie avec la boues des pneus d'au moins 35 de section et à crampons te seront utiles


Pour le  cadre prends léger pour aller vite et peu chargé
Prends costaud et éventuellement suspendu pour du transport de charges


Quel est ton programme forestier ? Et en quellle proportion quittes tu le macadam ?
Tu verras qu'un vélocouché est un devoreur de distance et de bitume


J'utilise Ça tous les jours en ville,
Et de temps en temps pour suivre des copains en VD en forêt et en mode "gravel" par des chemins improbables