cargomobile (trikeporteur, j'y crois c'est déjà bien)

salut tout le monde,

je fais un timide passage sur le forum pour faire un coucou et dire que je n'abandonne pas.

il me faudra encore du temps pour être équipé correctement et mettre au point les divers détails techniques, mais un pas après l'autre...

pour l'instant je m'exerce à couper correctement et à faire les gueules de loup, prenant en mains les nouveaux outils.
bien qu'un premier châssis tubulaire pourrait voir le jour plus vite que je ne le pensais.





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il me faudra néanmoins patienter pour investir dans un poste à souder et l'équipement qui va avec, ne serait-ce que pour pointer dans un premier temps.
mais je compte sur un coup de pouce alentours concernant cette étape en attendant.

à bientôt, du moins dans pas trop longtemps, si tout va bien!

Diagonale a écrit:

salut tout le monde,

je fais un timide passage sur le forum pour faire un coucou et dire que je n'abandonne pas.

il me faudra encore du temps pour être équipé correctement et mettre au point les divers détails techniques, mais un pas après l'autre...

pour l'instant je m'exerce à couper correctement et à faire les gueules de loup, prenant en mains les nouveaux outils.
bien qu'un premier châssis tubulaire pourrait voir le jour plus vite que je ne le pensais.

il me faudra néanmoins patienter pour investir dans un poste à souder et l'équipement qui va avec, ne serait-ce que pour pointer dans un premier temps.
mais je compte sur un coup de pouce alentours concernant cette étape en attendant.

à bientôt, du moins dans pas trop longtemps, si tout va bien!

Tu as probablement intérêt à faire de la brasure forte plutôt que de la soudure à l'arc. Ce sera plus costaud, ça abime moins l'acier et c'est un peu plus facile à faire que du TIG (éviter électrode et MIG).
Pour la brasure forte, il faut un chalumeau bi-gaz mais éviter le gaz est compliqué (en TIG, il faut de l'argon inter/exter, c'est pire). Edit: on peut souvent trouver des chalumeaux de plombier en occasion.

Juste une question: tu n'as jamais pensé à faire un châssis en aluminium riveté ? pour le prototypage, c'est ce qu'il y a de plus rapide et c'est assez léger - pas autant que la fibre de carbone.

Yeah, cadre tubulaire! Ca devrait etre costaud et leger.

Tu as des plans ou tu le fait au talent?

pour l'instant, pour la soudure, je vais laisser faire ceux qui savent.


sinon je reprends à peu près la géométrie du prototype actuel, la limule, mais en tubes ronds. et avec des suspensions à l'avant.
je m'aide des côtes d'origines pour les modifications.
(le plan est en page 2)

voilà où j'en suis, ne voulant pas aller plus loin sans marbre ni soudage.
ça tiens en équilibre précaire...

finalement j'ai quand même fait les renforts latéraux du tube principal et j'ai commencé les triangles.







les triangles inférieurs attendront des nouveaux trépans, j'ai fumé les deux 20mm que j'avais sur les triangles supérieurs  
c'est l'angle d'attaque (et mon manque d'expérience) qui a du être fatal.

Beau boulot Samuel, avec ça tu peux affronter les nids de poule Anglais sans soucis.

je ne sais pas si c'est dû à la forte présence d'anglais dans le coin, mais je n'aurai pas à aller en Angleterre pour tester les nids de poule

je suis (régulièrement) à réfléchir à la direction, au "bump steering", dans le cas d'une telle triangulation.
j'ai pensé à des renvois intermédiaires  pour le biellettes de direction, dont l'axe de pivot serait situé dans le plan d'axe des rotules intérieures des triangles.
à voir la faisabilité et le gain réel.

Salut,
J'ai rien compris à cette histoire de rotules et autre (moi la mécanique c'est "tant que ça marche, touche z'y pas ! ), mais en attendant c'est du très beau boulot. Je me dis que pour Denis et toi, on devrait ajouter la catégorie constructeur "pro", car là c'est plus de l'amateurisme vu le niveau des réalisations

Petite question indiscrète : où est-ce que tu te fournis en matière première et en pièces type rotule ? Je suppose que c'est pas du tube de chez Merlin pinpin ...

Bonne continuation.

merci Kiki71!

je ne mérite pas cet honneur, je suis loin de l'accumulation de savoir et d'expérience de Denis et de bien d'autres constructeurs ici
j'apprends sur le tas et en faisant régulièrement des erreurs, m'aidant de mon passé de modéliste et de ce que je connais du matériel utilisé sur les vélos.

à ce propos, j'ai dans l'idée de remplacer le système de scie cloche/trépan dans certains cas par un outil type fraise à carotter adaptable sur perceuse (dim.16). quelqu'un aurait une piste?


et pour répondre à ton questionnement sur les rotules, je souhaite faire une suspension avant avec double triangulation.
le mieux c'est en image.
je fais exprès d'illustrer mon travail pour faciliter la reproduction éventuelle par n'importe qui (à commencer par moi   ).











concernant les rotules, embouts, tubes, supports de montage, j'essaie d'avoir (pour l'instant) une seule source pour également simplifier la reproduction par n'importe qui.
c'est chez Outilworld.
néanmoins je me fourni en tube d'acier de base pour la plupart des premières coups de tubes afin d'éviter de les erreurs en gâchant du tube cromoly/25CD4S.


si je termine ce vélo avec maîtrise, assurance et un résultat satisfaisant, alors je pourrai laisser la tête et les chevilles enfler un peu.
et surtout prétendre en faire d'autres

Ah ben en image je vois tout de suite mieux
Je persiste cet honneur est mérité, quand je vois la propreté des coupes ajustements... Si je te montrais de près la tronche de mon support de fanion, flashlight, tu comprendrais le fossé, que dis-je le canyon qui nous sépare Non vraiment bravo.
Je suis plus gros oeuvre bâtiment que méca et finition. Pourtant j'aime bien fabriquer mais je ne dispose pas encore d'un établi ni d'un étau alors bon on fait un peu à l'arrache.

Pour ton histoire de fraise (des bois miam...) tu peux poser ta question sur le forum usinages.com il y a une mine d'info et de passionnés là bas qui pourraient t'aiguiller. Notamment le fait que le mandrin d'une perceuse n'est pas prévu pour un travail tangentiel et risque de se desserrer avec les vibrations (enfin si on s'y prend vraiment mal). Si on avait été à côté je t'aurais emmené chez un ancien garagiste de mes amis qui possède une grosse fraiseuse d'atelier, un tour, des poste arc tig mig, presse enfin tout, sachant qu'il a fabriqué lui même ses premières voitures de courses de côtes, mais là ça fait un peu loin C'est un passionné de vélo, il adore la Carotte, nul doute qu'il t'aurait aidé avec plaisir.

Je ne doute pas un instant que ce vélo sera au top.
Bon courage et merci pour les tuyaux (enfin les tubes )

Dis moi Diagonal, tu les as fait comment tes cônes? Il ne me semble pas que tu ai de tour

Bonjour,
Superbe travail de qualité! Bravo!

En passant, merci pour le lien Outilwold que je ne connaissais pas. Il y a là de quoi faire de belles biellette de commande de direction...

https://www.outilworld.fr/fr/roulements-rotules/161-inserts-taraudes-a-souder-legere.html

j'ai ma réponse ^^

Bonsoir Samuel,
Tu fais une deuxième Limule?

Salut Jean-Bernard,

oui, je tente un deuxième exemplaire avec un châssis tubulaire et des suspensions avant.

l'atelier n'est pas encore pourvu de tout le nécessaire, je "sous-traiterai" ce que je ne peux faire par moi-même pour l'instant.



Kiki71,
c'est le premier outil (fraise à carotter, mais ça ne fait pas de carotte comme la tienne hélas ) que je voudrais pouvoir mettre sur l'arbre de mon encocheuse ou sur la perceuse à colonne, sachant que pour l'instant j'utilise le troisième (trépan)



quoi qu'il en soit j'ai le temps pour me renseigner, le budget n'est pas là



Michmich.70, à priori des rotules de 6mm devraient largement suffire pour des biellettes de commande de direction

Merci pour l'info.

Tant que tu ne me fraises pas la Carotte
Mon ami à une fraiseuse de ce genre comme dans la vidéo : un énorme col de cigne tout en fonte qui doit au moins peser une tonne mini avec table 3 axes... en triphasé enfin un monstre quoi. La perceuse à colonne semble un bien frêle équipage à côté . La tu aurais pu sous traité pour juste un kil de rouge comme on dit ici.
C'est sûr que les bons outils coûtent cher mais bien moins au final que des premiers prix qu'il faut changer sans arrêt. Sur le marché de l'occasion voire des ventes aux enchères de liquidation des fois tu peux trouver du bon.
Bon courage, moi je vais poser des volets chez maman (faits maison eux aussi, chacun son domaine ).

Bonjour Samuel,
Perso j'utilise une grugeuse à tubes (tube notcher) avec des scies cloches, très bien et pas cher.
l'usage de fraise à carotter est à réserver au machines rigide, pointeuse-fraiseuse et foreuse à pied magnétique.



@+Willy

merci willy69.

oui, j'ai le même

tu as essayé différentes marques de scie-cloche?

sur le cromoly avec des angles d'attaque à moins de 60° ça n'est pas la même musique qu'à 90° sur de l'acier standard.
mais je commence à prendre la main.

bonjour est ce que tu lubrifie quand tu travaille les métaux ?sans lubrification tes outils serons mort

Samuel,
Les marques que j'utilisent:
DISSTON Bimetal et PRO-FIT Bimetal .
Bien lubrifier pendant la coupe.(Huile adaptée au CrMo).

@+Willy

merci!

oui, je lubrifie.

je me pose même la question de faire un bac avec une petite pompe pour faire un circuit fermé.
par contre je ne m'étais pas du tout posé la question d'une huile adaptée au cromoly
c'est une histoire de viscosité spécifique?
si c'est peu visqueuse ça serait plus facile à pomper

Bonjour Samuel,

La chimie des huiles de coupe est spécifique à chaque matière.
La viscosité est faible.

@+Willy

encore merci Willy

du coup, tu as une piste pour moi?

j'ai jeté un oeil mais difficile de trouver un fil conducteur qui mène à des informations claires et précises.