Explosion de (Attentat à) la chambre

Pendant le séjour de mon Green-Machine dans ma voiture  

Bonjour,

Faut prévenir le Raid !

Ta voiture doit être sous vide ! Il suffit d'ouvrir une vitre et ça t'évitera à l'avenir de tels désagréments... Bon, faudra peut-être attendre qu'il arrête de pleuvoir...



Philippe

Déplacer le sujet dans le bar ?
je crains de voir jaillir d'autres explications du genre "sous vide" (cité), ou il faut aussi monter le pneu pour rouler, ou quand on a une chambre bleu c'est qu'on ....

c'est un coup des bleus

Ben moi, j'aurais bien aimé que l'on me dise pourquoi s'est arrivé

Si ce n'est pas le saint esprit ..... alors c'est toi avec ton couteau
Mais tu as manqué ton buzz on n'a pas dépassé la page !

J'ai bien une idée concrète mais il faudrait redéplacer le sujet dans le matos, surtout que si elle s'avère exacte, tu auras de nouveau ce Pb

Évocation technique du problème:

Pneu gonflé à 4 Bars subissant une élévation de température de 20° Celsius  

Casimir tu fais de la rétention d'infos:
Section du pneu et de la chambre non gonflée ?
Quand as-tu démonté/monté cette chambre dans ce pneu ? à la main ? avec aide d'un DP ?
Pompe avec mano ?

Pour la dimension de la chambre, on a une petite indication sur la première photo.
Quelque soit le pneu monté, s'il correspondait bien aux spécifications de la chambre, 4 bar ne sont probablement pas du tout excessifs.
L'élévation de la température, je n'y crois pas non plus, sinon il y aurait plus de cas signalés, je pense.

A mon avis, soit il y a eu un problème quelconque au dernier montage, soit il pourrait s'agir d'un vice de fabrication de la chambre
ou un défaut de la tringle du pneu qui aurait pu fragiliser la chambre à la longue.

Casimir a écrit:

Évocation technique du problème:

Pneu gonflé à 4 Bars subissant une élévation de température de 20° Celsius  

Les +20°C me semble largement sous évalué...

Ai rajouté photo pneu

Pneu: Vredestein Perfect MOIREE 47-406 2.8-4.5 bar
Chambre: Michelin Airstop G4 37/54 x 390/406
Montage à la main
Gonflage à 4 Bars par pompe avec mano

Le pneu est-il endommagé ?

Comment est la jante ?

Lors d'un éclatement ce sont eux et eux seuls les responsables !

Salut Pierre

Je regarderais aussi les démonte pneus parce que parfois on le glisse entre le pneu et le long de la jante pour finir de dégager le pneu pour pouvoir extraire la chambre. Si le DP a un défaut "coupant" on peu faire une amorce de découpe longitudinale sur la face intérieure de la chambre
Casimir arrête d'utiliser ton couteau comme démonte pneu !

En ce moment à DK les éclatements de chambres passent inaperçus, on tourne le film Dunkirk

Bonne pioche l'Auvergnat

Ai mis la photo du pneu d'origine
Des lambeaux de pneu se détachaient le long de la tringle

@ Zapilon:

Je vais voir avec mes supérieurs s'il faut repasser ce sujet dans "le bar" étant donné qu'il s'agit d'une devinette dont tu avais la réponse et pas d'un problème de technologie ( ton pneu pourri voudrait que ce soit dans "poubelle")

Je n'avais pas la réponse, c'est celle de l'Auvergnat qui m'a ouvert les yeux
Je pensais que la montée en température dans la voiture en était la cause
Car j'avais déjà eu le cas, mais c'est le joint de la valve qui avait cédé

Chez moi le F.L.N.C. ( front de libération des nouvelles chambres) a frappé ya déjà un bye et pas de main morte

https://velorizontal.1fr1.net/t19586-ma-jante-s-est-brisee-a-l-arret?highlight=jante

Casimir a écrit:

...Je pensais que la montée en température dans la voiture en était la cause ...

La variation de pression en fonction de la température doit être calculée avec des températures exprimées en degrés absolus donc il est quasiment impossible qu'une variation de température entraine un variation de pression significative.

Moralité de cette histoire pseudo humoristique, pas de chambre, mais de pneus:
Surveiller les vieux quand ils sont (à tringles) rigides et qu'ils se rident se fissurent en surface mais aussi au niveau de la tringle (démontage périodique)

L'humidité de nos routes, souvent salée, va pénétrer dans ces fissures et provoquer la corrosion de la tringle
Corrosion = produits de corrosion (abrasifs pour la chambre) et casse de fils du toron, le pneu perd sa résistance

Casimir a eu de la chance il n'était pas au milieu du désert d'Acatama quand son pneu a éclaté

Les pneus à tringle souple (aramide) n'ont pas ce problème, heureusement parce qu'ils présentent vite des fissures au niveau de la tringle du fait de son élasticité

nb: photos en tête du sujet, la chambre noire est rendue bleue par le flash

zapilon a écrit:

nb: photos en tête du sujet, la chambre noire est rendue bleue par le flash

Non, non, au contraire, s'il y avait eu flash, la balance des blancs aurait été correcte (comme pour la photo du pneu)

Merci à tous pour votre collaboration,
J'avais commandé des nouveaux pneus et chambres
Je n'ai plus qu'à les monter