e-riders

Je ne sais pas si un tel trike, R3S, a droit à cette rubrique ou s'il devrait être relégué dans "autres véhicules à propulsion verte", toujours est-il que ce va être le prochain véhicule de ma Douce

25 km/h, 50 km d'autonomie grace à 5 batteries au plomb mais qui améliorent la stabilité
1 coffre, 1 panier, 1 marche arrière, des clignotants, 1  klaxon, etc ...
Bon un certain poids et encombrement, pas de pédales ...
Mais 3000 €, on peut pas gagner sur tout
On va voir le taux d'utilisation, mais depuis le temps qu'elle veut m'accompagner, en partie

25km/h et pas de pédales? C'est donc un véhicule à moteur, avec immatriculation, casque et assurance... Cela me surprend, il me semblait que ces engins étaient plutôt destinés à circuler sur les trottoirs à 6km/h.... un peu comme des piétons-AE

apparemment il faut le Permis BSR (Brevet Sécurité Routière)

http://www.e-riders.eu/vehicules_fr.html

I y a un choix 6 km/h ...
D'après le vendeur, il ne faut pas de casque, mais par contre il y a bien une immatriculation, je me demande pourquoi
Il aurait droit aux pistes cyclables alors que j'avais lu que le e-solex avait été coulé pour ça en partie : pas de pédales, pas de piste cyclables
Quand au BSR; j'ai effectivement vu ça sur une notice. Je ne sais pas ce que c'est mais je suppose que le permis de conduire fait l'affaire (du moment qu'on ne pose pas trop de questions sur les nouveaux panneaux   )
Je pense que pendant un certain temps, on sera peinard et on fera ce qu'on veut, les gens; flics compris, pensant que nous sommes handicapés

"flics compris"

Attention, ils t'écoutent sur ce forum

Oui, et s'ils lachent les chiens !!
Mais je mettais juste en avant leur bienveillance

hube68 a écrit:

25km/h et pas de pédales? C'est donc un véhicule à moteur, avec immatriculation, casque et assurance...

Et si on dit 20 km/h, as-t-on besoin de l'immatriculer ?
Il n'a pas de pédales mais les trottinettes électriques non plus ...

Bref, je ne l'ai pas fait immatriculer, on verra (surtout qu'il faudrait déjà qu'il serve ce qui n'est pas gagné   )




Quand aux batteries au plomb, elles donnent de la stabilité et elles ne représenteront jamais 1/10000 des batteries au plomb en circulation

Le seul vrai problème des batteries au plomb, c'est que l'engin est intransportable

hummm, on est dans une zone grise que la réglementation n'a pas encore prise en compte, comme les segway, solowheel, hoverboard et autres trucs geek...

Il me semblait que tout engin à moteur (sans assistance musculaire...), s'il dépasse 6km/h (vitesse de marche à pied sur trottoir) doit circuler sur la voie publique donc homologation, immat, assurance etc.... Mais bon, pas sûr du tout. P'tet qu'on joue sur la définition de ce qu'est un "véhicule". Et qu'il y a provisoirement une niche pour tous les machins qui ne correspondent à aucune "catégorie de véhicule".

Bonjour,

Et pour compléter ce que dit hube68, la définition à ce jour valide et particulièrement claire se trouve ici
Ce n'est pas un vélo donc c'est un cycle motorisé électrique (qu'il ait 3 roues au lieu de 2 ne change rien) et en cliquant sur la bulle correspondante, on a le détail des droits et obligations.

A ce jour également, de nombreuses trottinettes électriques sont en vente (légalement) et se déplacent (illégalement) aux risques exclusifs de l'utilisateur, le vendeur pouvant raconter ce qu'il veut sans problème. La seule trottinette à assistance électrique que je connais aujourd'hui (et j'en ai une) est la e-micro à condition de la régler sur 250W. C'est une vraie assistance : il faut pousser pour qu'elle avance (il n'y a pas de gâchette).

Bonne journée
Pulsar33

Grande nouvelle, tu vas sortir avec ta douce. Je veux bien me joindre à vous pour inaugurer la première. Plus on est de fous plus on 😂

Ca sera surtout utile pour pousser ...

Pulsar33 a écrit:

Bonjour,

Et pour compléter ce que dit hube68, la définition à ce jour valide et particulièrement claire se trouve ici
Ce n'est pas un vélo donc c'est un cycle motorisé électrique (qu'il ait 3 roues au lieu de 2 ne change rien)

Je ne vois pas ce qui te permet d'affirmer cela car le choix est entre :

www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32294 a écrit:

Vous avez un vélo
Vous avez un 2 roues motorisé électrique

Il n'y a pas de choix pour 1 ou 3 ou 4 roues motorisé électrique, ou vois-tu que 3 (ou 1 pour les monoroues) au lieu de 2 ne change rien ?

En plus, quelle est la défintion d'un vélo ? Un vélo est-il un engin avec un pédalier ? Auquel cas une trottinette n'est pas un vélo.

En Belgique tous ces nouveaux engins sont autorisés si ils ne dépasse pas une vitesse de 20km/h (plus totalement certaine de la vitesse maximum mais elle est faible) le problème étant que la majorité d'entre eux roulent bien plus vite que la vitesse maximum autorisée (genre trottinette avec moteur de 500W ou plus).

Pour une fois que l'administration essaye de faire simple en utilisant le langage courant (terme "vélo").
Le code de la route ne définit pas le vélo ou alors cette définition m'a échappé.
Dans l'article R311-1, il définit le cycle et précise ce qu'est un cycle assisté :

6.10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;

6.11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ;

Le tricycle objet de ce fil est (à mon humble avis) classé L2e :

4.2. Véhicule de catégorie L2e : véhicule à trois roues (L2e) dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/ h et ne dépasse pas 45 km/ h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s'il est à combustion interne à allumage commandé ou d'une cylindrée ne dépassant pas 500 cm ³ s'il est à combustion interne à allumage par compression et d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts ;

Pour la trottinette, je réagissais surtout sur l'aspect "assistance" mais en effet, il n'y a ni pédales ni manivelles donc ce n'est pas un cycle au sens ci-dessus. Là, on est dans la zone grise déjà évoquée, bien que le cycle soit la définition la plus proche à laquelle on peut tenter de se raccrocher car elle est (avant d'être assistée) propulsée par l'énergie musculaire. La terme "notamment" de la définition du cycle introduit d'ailleurs une brèche qui permettrait d'accepter d'autres modes de propulsion musculaire, telle que la draisienne par exemple, qui ferait le lien avec la trottinette.

Bonne journée
Pulsar33

Dons aux termes de l'artcile 6.10, les monoroues électriques ne sont pas des cycles, y-a-t'il un autre article de loi qui les concernes (je ne suis pas particulièrement interessée en tant qu'utilisatrice par ces engins qui une fois leur batterie vide ne peuvent plus rouler du tout et deviennent des poids morts, c'est plutot pour connaitre leur statut légal) ?

Comme on est là dans la zone grise, il est plus difficile d'être affirmatif. D'ailleurs, pour la trottinette "électrique", certains tendent à la raccrocher au mode "piéton" en s'appuyant sur une définition qui n'a cours que pour les trottinettes classiques. Voir cette présentation déjà ancienne d'un revendeur qui n'a pas valeur de règlementation.

Pour les trottinettes assistés, comme indiqué plus haut, on doit pouvoir argumenter pour se placer dans la règlementation du cycle. Reste à savoir si c'est plus favorable car ça interdirait les trottoirs.

En effet, selon le statut, on a des droits et devoirs synthétisés par cette étude de 2009 que j'avais déjà indiquée (je n'ai pas vérifié s'il y a eu l'évolution). Aller à la page 12 (qui est en fait numérotée 11).

Bonne soirée
Pulsar33

PS : mais si un modo passe par là, on va se faire allumer pour hors sujet  

Fleur a écrit:

Dons aux termes de l'artcile 6.10, les monoroues électriques ne sont pas des cycles, y-a-t'il un autre article de loi qui les concernes

En Belgique, les monoroues font partie de la catégorie "engins de déplacement"

Titre I Article 2.15.2. a écrit:

Le terme "engin de déplacement" désigne:

1° soit un "engin de déplacement non motorisé", c'est-à-dire tout véhicule qui ne répond pas à la définition de cycle, qui est propulsé par la force musculaire de son ou de ses occupants et qui n'est pas pourvu d'un moteur.

2° soit un "engin de déplacement motorisé", c'est-à-dire tout véhicule à moteur à une roue ou plus dont la vitesse maximale est, par construction, limitée à 18 km à l’heure.

Pour l'application du présent règlement, les engins de déplacement motorisés ne sont pas assimilés à des véhicules à moteur.

Un engin de déplacement non monté n'est pas considéré comme un véhicule.

L'utilisateur d'un engin de déplacement qui roule à une vitesse qui ne dépasse pas l'allure du pas n'est pas assimilé à un conducteur.

Titre II Article 7bis a écrit:

Utilisateurs d’un engin de déplacement

Les utilisateurs d’engins de déplacement qui se déplacent sans excéder l’allure du pas sont assimilés aux piétons.

Les utilisateurs d’engins de déplacement qui se déplacent plus vite qu’à l’allure du pas sont assimilés aux cyclistes.

Les prescriptions que les autres usagers doivent respecter à l’égard des piétons et des cyclistes respectivement sont également applicables à l’égard des utilisateurs des engins de déplacement

Pour la France, voir ici