je découvre un nouveau VM [ECVelo sur base trike Azub]

Salut
Trouvé dans mon fil FB publié par Azub : les ECVelo
De ce que je déduis de la vidéo ce sont 2 VM basé sur des trikes AZUB

on vimeo

Oui, cette coque me disait quelque chose.

En fait, il me semble que c'est un fabriquant anglais, Ocean cycle, qui l'avait mise au point.
Elle était montée sur une base de trike ICE je crois.
On en avait parlé ICI et il me semble en avoir aperçu sur des vidéos du Spezi 2017.

Mais le montage sur un trike Azub me semble inédit.
Je me demande bien quel est le poids de l'ensemble.
Va t'il, enfin, être disponible de façon plus sûre?

oui effectivement Spezi 2017 à la 52eme minute
https://www.youtube.com/watch?v=QIJSye1UHjk

Didier33 a écrit:

Je me demande bien quel est le poids de l'ensemble.
Va t'il, enfin, être disponible de façon plus sûre?

L'eCvelo pèse 43 kg mais est disponible en version carbone, 10 kg plus légère.

La coque n'est plus disponible séparément, eCvelo préferant vendre le vélomobile complet, ayant eu de mauvaises expériences avec des clients qui n'avaient pas monté correctement la coque sur le trike.

Plus d'infos ici: http://www.eurocircuits.com/ec-velo/

Ce ne serait pas Pypat qui se serait lancé dans son garage, pour sa retraite

Spoiler:

Bjr à toutes et tous,

Ce matin aller / retour à Chasnais pour tester les modifs sur ma remorque.

Joel m'a fait la présentation de ce modèle plein d'astuce et de bonne facture.

Des baies latérales qui s'entrouvre pour laisser passer l'air à l'astucieux essuie glace au coffre arrière de quoi rendre ce modèle attractif.

Pas mal du tout et c'est bien le premier VM à essuie-glace !
Un petit air de Go-One Evo-R.

Citation :

Joel m'a fait la présentation de ce modèle plein d'astuce et de bonne facture.

Alors mission spéciale:

- Tu y retournes  (Si, si)
- Tu nous fais une petite vidéo de l'extérieur, de l'intérieur (aussi en roulant)
- Tu nous fais aussi une vidéo montrant comment il tourne (la dimension du rayon de braquage serait appréciée)

A part ça c'est tout  

Faut bien que ça serve à quelque chose d'habiter si près de Chasnay  

Et pis fallait pas nous nous faire saliver, na!  

Une vidéo d'un essai d'eCVelo:


Le diamètre de braquage est de 6,26m:


Source: https://www.eurocircuits.com/ec-velo/challenger/

Il sera présent sur le stand de Joël aux championnats du monde ...

Didier a apparemment des idées pour remplacer son veltop bleu !

Moi je n'y serai pas...

Grand merci Samural pour ces documents  


Quelques réflexions (Oui, je réfléchis, c'est pas si fréquent):

Ou je me trompe ou ce VM  est très court, par rapport à ses congénères.
L'encombrement ne doit pas être excessivement plus important que le trike nu.
La coque n'étant pas autoporteuse, il y a un grand trou en dessous, idéal pour la marche arrière et la ventilation.
A l'intérieur on doit se sentir bien moins enfermé que dans un VM quelconque tout fermé (comparable au Leiba Classic que j'avais essayé)
Il semble être assez léger, toujours par rapport à un VM classique.
L'accessibilité mécanique semble bien plus grande que la plupart des VM, surtout si la coque se démonte facilement.
Le rayon de braquage doit être proche du trike mais quelqu'un a des chiffres d'autres VM pour comparer?
Il a une bonne tête en plus.

Les commentaires de l'essayeur et sa vidéo me semblent aller dans le bon sens (Merci à mon espagnol scolaire que j'avais rangé par là au cas où   )

Ca , ce serait un engin que j'essaierais bien pour voir...

@ Lud'O: Pas de commentaire siouplait: "pour voir"

Un lien vers des données concrètes à lire ICI !

Vous connaissez beaucoup de VM qui acceptent des Big apple à l'avant? (Pourquoi ne le proposent ils pas à l'arrière? )

Au passage, la base est un trike avec direction centrale : jpl83 devrait être content

Le prix semble très correct,  pour un vélomobile.
Bien sûr, pas de suspensions à l'avant mais ce n'est pas un engin destiné à atteindre des vitesses super élevées, en principe.
Son intérêt doit être ailleurs.

Didier33 a écrit:

La coque n'étant pas autoporteuse, il y a un grand trou en dessous, idéal pour la marche arrière et la ventilation.

Et quand il pleut ou sol humide : pas de projections ?

Didier33 a écrit:

Au passage, la base est un trike avec direction centrale : jpl83 devrait être content

Je me disais aussi !

l'EC me plait!
OK avec les points + de Didier
ca ressemble au Leitra..
mais pas de poids de noté ( sans assistance ? )
Papy volant

la coque elle s'enleve ?

Didier33 a écrit:

Au passage, la base est un trike avec direction centrale : jpl83 devrait être content

J'ai essayé le bestiau à la Spezi en 2018, le guidon est l'ensemble potence et cintre ASS qu'on trouve habituellement sur les Zazub à 2 roues. J'ai trouvé la potence un peu trop proche de l'entrejambe mais je ne pouvais pas voir quelle était l'avancée du siège sur le cadre.

Didier33 a écrit:

Le prix semble très correct,  pour un vélomobile.

Ah la la, malheureux, appeler vélomobile un trike avec un carénage rapporté ! Houlaaaaa tu risques gros et puis tu vas déclencher des polémiques. Appelle ça plutôt un trike caréné.

ce serait pas l'histoire du pompier incendiaire par des fois ?[/quote]


speed67190 : la coque s'enlève tout comme elle s'installe ; c'est-à-dire qu'on fois qu'on l'a fait, on n'a pas forcément envie de défaire tout le boulot...

c'est une adaptation .... rien a voir avec un velomobile qui lui est + homogene etc

speed67190 a écrit:

c'est une adaptation  ....  rien   a voir avec  un  velomobile  qui lui est +  homogene     etc  

oui c'est pour ça que j'ai taquiné Didier33 sur l'emploi du terme vélomobile qui est à mon sens inapproprié pour être rigoureux

Oui si on remonte le temps... 2012 je crois, la coque Challenger était alors à la Spezi montée sur un ICE Qnt.

Papy volant a écrit:

mais  pas  de  poids de  noté (  sans  assistance  ?

43 kg sans assistance (données communiquées par Luc Smets d'EuroCircuits au Spezi 2017), 33 kg avec la coque carbone et les vitres plus fines.

el gato a écrit:

la coque s'enlève tout comme elle s'installe ; c'est-à-dire qu'on fois qu'on l'a fait, on n'a pas forcément envie de défaire tout le boulot...

Le vélomobile est livré complet avec l'Azub Tri-con ayant servi de base. La coque n'est plus disponible séparément.

Une remontée de fil de discussion sur cette machine, car un modèle est en commande et arrivera dans mes ateliers pour le printemps, d'abord en musculaire puis avec assistance avec freinage électrique, puisque c'est toujours aussi montagneux par ici.
La bête a été choisie au lieu de vélomobiles classiques pour plusieurs raisons: accès plus facile, comme peut l'offrir Podride par exemple, rayon de braquage court, position assez redressée, compacité, et surtout essuie-glace.

Intéressant de noter que la performance n'a pas eu d'importance prépondérante: il s'agit d'un remplacement de voiture pour usage professionnel intensif avec visites de chantiers, et pourtant ce sont les aspects utilitaires qui ont eu la priorité, la vitesse de déplacement passant largement derrière.
Ce sera toujours assez bon de part la capacité à se parquer au plus proche grâce à la faible empreinte au sol, le gain de temps est là au final.

Effectivement pour la faible empreinte au sol. Aucun stress à perdre du temps à tourner en rond pour se parquer , la question ne se pose pas vraiment , contrairement aux tanks urbains.

Je ne connaissais pas.
En fait, il n'a pas l'air mal. Ils ont du un peu bourlinguer en "vrai VM" avant de le faire, et en ont tiré une bonne expérience !
- accès facile pour l'utilisateur.trice
- accès mécanique
- coffre très correct apparemment
- bonne protection aux éléments (avec l'essuie glace !)
- besoins de ventilation pris en compte
- prix encore raisonnable sachant qu'ils doivent acheter le trike à un fournisseur (bon, ils ont peut-être un prix qui sait !)
- maniabilité
- on peut l'avoir avec des freins à disque
- il est beau

C'est juste dommage
- pt de vue poids, parce que 43 kg sans moteur, ben ça fait quand même bcp pour un musculaire. Dommage qu'ils ne fassent plus le carbone à 33 kg, là ça devenait raisonnable, même si on fait évidemment des VM, conçus forcément dès le départ en VM, plus légers que cela.
- il n'est apparemment pas fermé sous le siège ==> un objet qui tombe peut se retrouver sur la chaussée ?
- il a des montants latéraux comme une voiture (montants "A")

Ah oui c'est vrai , ce n'est pas une coque auto-porteuse.