Tailsock - carénage arrière

Bonjour,
je viens de voir ce produit : http://t-cycle.com/tailsoks-c-10/temporarily-out-of-stock-tailsok-frame-p-140.html


est-ce que l'un de vous l'a déjà essayé et peut me dire si cela a vraiment un effet sur la vitesse ?

Quand j'ai vu les vitesses atteintes à Mannheim par les vélos avec un carénage arrière, je me dis que ça doit effectivement être utile !
Certains, même sans nourriture atteignaient des vitesses impressionantes (n'est pas Olivier25 !)

A mon avis non ! J'ai eu une pointe arrière carbone Velokraft sur mon Furai, cela n'apportait rien en vitesse.

Les velos avec carénage arrière qui améliore vraiment l'aérodynamisme comme le Razz Fazz et le Birk Comet ont un très large et haut carénage qui moule le corps du pilote.




Si tu cherche un carénage "chaussette", il y a la "chaussette" intégrale du Lightning F40 qui est très efficace.

Mon Sokol a connu 3 pointes différentes:
La première a été faite en roofmat et coroplast. Bien que particulièrement moche, elle a apporté un gain certain, mais je n'ai pas fait d'essais. BerG l'a utilisée il y a deux ans à Paladru (c'était son Sokol sur la photo, d'ailleurs), et il a été surpris de rouler "plus vite que d'habitude"


La seconde est plus enveloppante. Moche aussi, j'en conviens, et j'estime le gain en vitesse de l'ordre de 10% à grande vitesse (50 km/h). Construite à l'origine en roofmat et en coroplast, elle a perdu beaucoup de roofmat au cours du temps (et des gamelles en course comme à Leer en 2014).
Bizarrement, elle garde encore un peu de rigidité. Je pense que je vais la recouper par le dessous pour la prochaine édition de Paladru.


La troisième est en fait officiellement un "garde-boue profilé" qui m'a permis de me glisser dans la catégorie "non carénée" au dernier CLM national UFOLEP, et de coller le dossard.
Rien que du Coroplast, qui se coupe bien au cutter, se plie comme du carton (rainage d'abord) et se colle au pistolet à colle


Vu à l'intérieur, le pliage et le collage.
Pour le gain, je ne sais pas... Il faudrait demander à La Vipère si dans les relais il a senti une différence quand il était caché derrière, par rapport à l'autre pointe qu'il connaît bien (depuis une paire d'années nous roulons à trois aux Championnats du Monde, avec Pedro, et je pense qu'on a du faire à peu près 300 km en course à se relayer...)

Merci à vous deux !
Je vais voir où je peux trouver du coroplast pour faire un essai

Chez RETIF (fournitures pour magasins)

olivier25 a écrit:

La troisième est en fait officiellement un "garde-boue profilé" qui m'a permis de me glisser dans la catégorie "non carénée" au dernier CLM national UFOLEP, et de coller le dossard.

je pense que nous avons là un cas flagrant de dopage mécanique qui, associé au dopage à la boisson faite maison de Pat16, pourrait entraîner une disqualification avec fessée en place publique par Mme le maire de Montbard

Encore deux petites remarques :

Au sujet de l'efficacité de mon coffre VK2 : une autre raison qui me fait penser qu'elle ne servait pas à grand chose du point de vue aérodynamisme est le fait que son ajout était insensible aussi en cas de vent latéral alors que des roues à jantes hautes par exemple qui ont un effet avéré sont elles bien sensibles.

Pour mémoire, la pointe arrière VK2 n'est pas enveloppante comme celle des Razz Fazz mais tout de même assez large et volumineuse.



Ce qui amène la raison pour laquelle je n'ai pas de coffre sur mon Toxy ZR alors que Toxy propose un grand coffre qui lui doit apporter un gain aérodynamique : ces coffres sont volumineux et si ils sont légers, aussi assez fragiles (le coffre VK2 en carbone qui ne pesait que 900g avait ses parois latérales tellement minces qu'elles étaient translucides) ce qui est passablement ennuyant pour le transport du vélo.

doctoto a écrit:

avec fessée en place publique par Mme le maire de Montbard

Arrête, ça m'excite!

Fleur a écrit:

la pointe arrière VK2 n'est pas enveloppante

Effectivement ce genre de pointe ne me semble pas efficace, mais ça permet au moins de trimballer des affaires sans être pénalisé aerodynamiquement.

La pointe bricolée sur mon Tica me fait gagner 5% de vitesse au minimum. (Sensible vers les 40 km/h)