Achat velo en 2X700

bonjour
je voudrais des renseignements sur l'achat d'un velo couché
je suis néophyte dans ce genre de vélo vu que je n'ai fait que du vélo droit mais j' ai quelques brm 1200 dans les jambes
mon problème est que je transpire beaucoup et que je mouline autant
j'ai un vélo titane (matériau réputé pour son confort) avec une selle brooks b17 mais ce samedi j'ai fait un 200 et malgré la pommade en  prévention j'ai les fesses en feu limite saignantes et c'est chaque fois la même chose
je mesure 1,85m pour 91kg et j'aimerais avoir des conseils pour l'achat d'un vélo et surtout pour ne plus avoir mal aux fesses
merci pour vos conseils

Comme modérateur je fusionnerais bien ton message avec un des (milliers?) d'autres consacrés au même sujet.
Néanmoins, avant ça, ce serait bien de savoir si tu veux rouler sur un vélo à deux ou trois roues, pour quel usage au juste : courses-BRM-Rando voyage , autre...

les conseils sont pour un velo 2 roues en 700 si possible et c'est pour faire des brm et autres sorties longues

Pour éviter la transpiration du dos voir les VC avec siège "mesh" comme en font par exemple Bachetta ou HP-Velotechnik

julbute a écrit:

bonjour
j'aimerais avoir des conseils pour l'achat d'un vélo et surtout pour ne plus avoir mal aux fesses
merci pour vos conseils

pour ne plus avoir mal aux fesses, tu as fait le bon choix en pensant au vélo couché. tu ne trouveras jamais vélo plus confortable ; et histoire de joindre l'utile à l'agréable, tu verras que le gain aérodynamique te fera économiser beaucoup d'énergie sur le longues distances.
si tu cherches un modèle performant et léger ( oui, par contre, on est toujours un poil plus lourd que les vélos droits, mais largement compensé par les arguments ci-dessus),
le Zockra pourrait te convenir ( http://www.zockra-factory.com/ )

le poids est le dernier de mes soucis je suis parti sur Dunkerque -> Menton en mai et j'avais pesé le vélo en ordre de marche 21kg5 et je dis toujours que le poids n'est pas à perdre sur le vélo mais autour du ventre

j'aimerais aussi si possible savoir si je met des roues de 700 si je peux rouler avec celles de mon vélo droit car ce sont des roues en montages perso (36 rayons) et avec aussi moyeu dynamo
en fait j'aurais beaucoup de pièces à monter moi même sur un cadre
le pedalier de mon vélo droit est un 42-32-24 avec cassette 12-28 car je mouline à plus de 110
donc je vais voir aussi de ce côté pour montage perso si possibilité mais je prendrais dans tous les cas un cadre pour roues de 700 pour être haut

Sur un vc équipé de roues de 700,tu pourras mettre tes roues. De même que tout tes autres équipements. À part la selle,tout ce que tu as sur un vd peut être transféré. Hormis aussi le frein avant qui, selon la géométrie , risque de toucher la chaîne et est donc à tirage à gauche.

donc en definitive je recherche un cadre VC pour roue de 700 si vous avez ça en stock j'achète

Appelle Malric ( Zockra,lien dans mon 1er message )

julbute a écrit:

donc en definitive je recherche un cadre VC pour roue de 700 si vous avez ça en stock j'achète

Il serait bon que tu essaie un VC 2x700 genre Zockra avant de l'acheter !  As-tu pensé que cela va te prendre beaucoup de temps pour ré-apprendre a rouler sur un VC (typiquement plusieurs milliers de km, surtout un modèle exclusif avec siège très couché comme le Zockra) ?

Il y a aussi une toute autre option qu'un 2x700 propulsion : un 2x700 TAD sportif le Cruzbike Vendetta sur lequel tu pourras aussi utiliser tes composants de VD course route et le Vendetta se vends aussi en kit cadre pour un montage personnel.  

Comme tu dois de toute façon ré-apprendre à rouler, autant le faire avec un TAD plutot qu'avec un propulsion.


Pour tes problèmes de blessures en VD, c'est typiquement du à une selle inadaptée (les archaïques Brooks sont loin d'etre la panacée) et mal positionnée (un peu trop haute par exemple ce qui fait bouger le bassin latéralement sur la selle à chaque coups de pédale, génère des frottements à chaque coups de pédale avec les conséquences que tu mentionnes).

rien que le cadre du Vendetta coute 2750$ soit à peut près 2400€ ça fait trop cher pour moi surtout qu'il est typé course et ça ce n'est pas pour moi je suis diesel
quant au problème de selle depuis toujours j'ai eu mal aux ischions et apres moult éssais de selles differentes la Brooks me convient mais j'ai encore ce problème de frottements donc c'est décidé je passe au VC

Bonjour julbute,

Citation :

surtout qu'il est typé course et ça ce n'est pas pour moi je suis diesel

Les cadres de vh sont beaucoup moins typés que les cadres de vd.

Un bon cadre fera aussi bien l'affaire pour une cyclosportive, un brm ou encore la ballade du dimanche (voir même le cyclocamping)

Ensuite c'est surtout une affaire de composants (et encore, sur mon Schlitter Encore je roule en roues carbone [sur moyeu dynamo], groupe sram léger, etc pourtant il est vraiment destiné à la longue distance)

Bonne route et bon choix

Je suis passé au VC par l'occasion sur Bentokaz
Un high Baron c'est pas avec roues de 700 ?
http://www.bentokaz.com/detail.php?id_velo=8644

le vélo n'est plus à vendre il a changé d'idée

julbute a écrit:

rien que le cadre du Vendetta coute 2750$ soit à peut près 2400€ ça fait trop cher pour moi surtout qu'il est typé course et ça ce n'est pas pour moi je suis diesel

Alors tu dois aussi oublier le Zockra car il est encore plus sportif et aussi, si pas plus, cher !

Mais en VC, sportif ne veux pas dire inconfortable comme en VD. Un Vendetta est à la fois sportif et confortable, c'est un vélo qui a été utilisé avec succès pour la RAAM.

Le Schlitter Encore est peut-etre une solution.

Pour le prix, tu dois comprendre que les VC, du fait de leur diffusion confidentielle, sont à qualité égale beaucoup plus chers que les VD !

et celui là avec un siège mesh et de quoi accrocher des sacoches
http://www.bentokaz.com/detail.php?id_velo=8615

chez Roulcouché il y a un Chamsin Challenge à vendre d'occasion en 2*700

Je pense que sur bentocaz c'est une 451 à l'avant.

Dans le genre tu as ce Gaucho 28 surement confortable, pas excessivement lourd ni cher.
Silf13 a le même il me semble.

Les Bacchetta Corsa, Optima High Baron, Metabike, Nazca Gaucho 28', M5 Racer, Zockra HR, Schlitter Encore existent en 700...

Je te souhaite de trouver l'occasion (ou le neuf) qui te permettra de savourer la LD en mode 100% plaisir... sans le mal au c.. !

Couché sur la chaise-longue à roues, tu transpires du dos quand même... pour peu que tu appuies sur les pédales... même avec une bonne ventisit... même avec un siège mesh (Bacchetta)... mais comme le dos est bien calé, pas de frottements donc pas d'irritations...

Didier33 a écrit:

Dans le genre tu as ce Gaucho 28 surement confortable, pas excessivement lourd ni cher.

Seulement 15kg, une paille, deux fois plus lourd que la plupart des VD courses route entrèe de gamme ! Bienvenu dans le monde du VC

7,5 kilos en entrée de gamme
Ils sont plutôt à 8,5 kg, sans les pédales...
Ceci dit, les nazca sont un peu lourds c'est vrai, car en acier...

kit cadre le moins cher du marché  



Mais le plus difficile à monter

je ne vois pas la marque ni le modèle sur la photo