Documentation sur la maintenance des VAE ?

Je n'ai pas trouvé de sujet dédié : Celles et ceux d'entre vous qui ont l'habitude de faire de la maintenance sur des vélos électriques, ou qui le font plus occasionnellement, utilisez-vous des guides sur le sujet qui feraient office de référence : livres, blogs, wikis, sites constructeurs ou autres ?

" l'habitude de faire de la maintenance "

Hors entretien sur panne et recharger la batterie, qui est une tâche d'exploitation, il y aurait de la maintenance à faire ... prédictive, préventive ?

la maintenance n'est pas facile...

j'en parle par exemple ici sur b’ebike 7
https://velorizontal.1fr1.net/t21362p675-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne-suite

La "Bible" de la maintenance des VAE: une rame de papier blanc...
Y a rien à faire! Après plus de 10 ans de pratique VAE-taf et trois montures, attendre que les interrupteurs et connectiques de puissance fondent, les remplacer par des fiches XT et au bout de quelques dizaines de milliers de Km changer les roulements moteurs et ça repart...
D'ailleurs tous les spécialistes du transport le disent, si la voiture électrique se généralise, c'est des milliers de chômeurs à la clé dans la maintenance automobile...

Zapilon : je pensais bien à des pannes, en me disant que les professionnels sur ce forums doivent en traiter quelques unes.

Arnaud : effectivement, le problème c'est de savoir par où commencer. En l'occurrence je crois (j'espère) avoir trouvé mon problème, au niveau d'un connecteur qui avait été vraiment mal serti.

Tiens je m'auto répond pour la documentation, j'ai trouvé quelques infos utiles sur le site ebikes.ca

E.breed : connecteur XT ou anderson ? Pour les anderson j'ai bien trouvé le mode d'emploi, la pince à sertir qui va bien, pour les XT ça reste plus flou pour moi.

Les causes fréquentes de pannes sur les VAE c'est un peu (beaucoup) comme les pannes sur les ordinateurs : le câblage.

Sur mon tout premier vélo, l'assistance coupait aléatoirement (le plus souvent au pied d'une côte, mais ça c'est la faute à Murphy). C'était un faux contact à la poignée de frein qui entraînait la coupure.

La panne la plus fréquente : je démarre l'assistance sur l'affichage, il s'allume une seconde puis plus rien. Comme pour les pc, il faut mettre l'interrupteur sur 'on' ! Curieusement ça arrive parfois après une pause... merci les petits comiques... ça me rappelle cet utilisateur qui appelait tous les jeudis matin car le pc ne démarrait plus. Le service nettoyage passait le mercredi soir et le câble barrait le passage...

Une autre : tout se coupe en roulant, c'était la batterie qui sortait du porte bagage, oublié de la verrouiller. (L'inclinaison de mon siège m'empêche de mettre le porte-bagage à l'horizontale)

Le seul souci hors câblage que j'ai connu, c'était un tchip-tchip horrible après une petite heure. J'ai desserré la roue que j'avais serrée comme un âne et l'oiseau ne m'a plus embêté.

Après une dizaine de milliers de km, pas connu d'autre souci avec l'assistance.

Ter-amikaro a écrit:

Une autre : tout se coupe en roulant, c'était la batterie qui sortait du porte bagage, oublié de la verrouiller.

T'es pas le seul