Puissance batterie et puissance moteur ?

" mais c'est avec une batterie de 30V que la mesure a été faite il me semble "

non ... le celLog n'accepte pas plus que 40V alors pour l'enregistrement de 48V le - a été polarisé à 24,6 V avec une 6S Lipo
Le delta de tension est valable

"Le delta de tension est valable" Ok, je pense avoir maintenant les réponses à mes questions, merci à tous qui ont apportés des info techniques sur ce sujet.
Bonnes balades ...

De mes faibles connaissances en élèc, les batteries ne sont pas forcement faites pour délivrer de fortes intensités. C'est pour cela que l'on voie la tension des moteurs augmenter.

Pour obtenir une forte puissance pendant un temps court (et donc une forte intensité), il faudrait utiliser un super-condensateur plutôt qu'une batterie.
A quand un bloc batterie hybride ?

C'est le moment ou jamais d'exploiter la maxime de Zap : il y a 2 bouts à une ficelle

Au lieu de s'occuper de la chute de tension, du réglage des BMS, etc ...

Si tu tires 1000 W de ta batterie, elle va vite se vider
Donc il faut une batterie de plus grande capacité ... qui supportera plus naturellement de grosses intensités

Achètes une 20 Axh ... et viens nous montrer la bête dans l'Estérel

Jpl83 "Au lieu de s'occuper de la chute de tension, du réglage des BMS, etc ...

Si tu tires 1000 W de ta batterie, elle va vite se vider
Donc il faut une batterie de plus grande capacité ... qui supportera plus naturellement de grosses intensités"
Bien sur, mais c'est intéressant d'avoir les explications techniques.

L'Esterel ce n'est pas dans mes circuits, désolé ! Peut-être une autre fois...
Bonne route.

Les Maures alors ?

Les explications techniques ?
C'est un domaine mal connu, où le essais aux limites peuvent être destructifs ou au moins pénaliser la durée de vie de la batterie

Quand des choix importants, "structurants" ont déjà été faits, les évolutions possibles ne sont pas bien nombreuses, sauf à tout remettre à plat ...

Les Maures, oui pourquoi pas, un de ces jours, on se recontacte.