Catrike 700 ou ICe Vortex ?

Bonjour

A force de lire plein de "trucs" je ne sais pas trop lequel semble le mieux pour mon futur entrainement sans assistance ?

Votre avis me permettra d'être plus sélectif et réactif lorsque je verrai une prochaine "bonne occasion"... (pour l'avoir il me faudra cette fois réagir en moins de 24h ..)

(N.B: 1- Je ne suis pas pressé et 2 - J'ai un peu de temps car .....de suite, il y a un petit problème..je suis en limite de poids supportable par ces engins ^^. .. Si en m'asseyant je le rend soudainement "pliable", ça va pas le faire :-) )

Tellement différents..
Faut essayer les deux

Avant de craquer pour le vtx j'ai effectué environ 3 km avec un 700 et 300m avec un vortex et c'est celui qui correspondait le plus à mon idéal. Et quand l'an passé je me suis mis à chercher activement c'est le vtx qui a eu mes faveurs (j'avais eu des contacts avec 2 Cat 700)

Mais comme le dit Armandos, le mieux est d'essayer les deux car même si leurs programmes sont sensiblement similaires, leurs caractères respectifs diffèrent totalement ainsi que leurs tarifs ....

faut essayer les deux!!
mais tu as plus de chance de trouver un Cat 700 sur RCB qu'un Ice..
Papy volant

Pour les tarifs, avec le modèle 2018 les prix se rapprochent sérieusement
On peut par contre trouver facilement un 700 d'occasion alors que les vtx sont rares

Code:

 On peut par contre trouver facilement un 700 d'occasion alors que les vtx sont rares

 

oui exactement en neuf tu as le choix, en occas' ce sera moins le cas .

Petit détail auquel je viens de penser...


Ce qui fait que je suis pour le moment hors limite de tolérance :-)
(poids limite 104Kg)
http://www.icetrikes.co/products/vtx-recumbent-trike

Sur le site de Catrike, le 700 est donné pour un poids maximum de 125 kg de bonhomme.

Citation :

A force de lire plein de "trucs" je ne sais pas trop lequel semble le mieux pour mon futur entrainement sans assistance ?

Dans quel but souhaite tu avoir un entrainement sans assistance?

Citation :

Dans quel but souhaite tu avoir un entrainement sans assistance?

... Si j'en ai le courage et la motivation (en ce moment j'ai des doutes, grosse fatigue :-)  ) .. toujours pour me faire un BRM 200 pour commencer

tu as toujours la possibilité du sprint X qui avec le siège mesh autorise un utilisateur jusqu'à 125 kg quitte (et c'est ce que je te souhaite) à le faire évoluer avec un siège coque ultérieurement

En attendant, continue de rouler avec ton T-tris assisté. Ca reste quand même toujours du vélo, surtout si tu roules beaucoup...

Si le but est de faire de l'entrainement physique et d'améliorer sa condition physique, un vélo assisté ne va pas être efficace car le cycliste n'atteindra pas une intensité d'activité physique suffisante (à moins de couper complètement l'assistance ).

Alors là, pas d'accord: avec assistance il est toujours possible de faire du cardio, du muscle et toute forme d'entraînement. Il suffit juste de ne pas mettre l'assistance à fond, ou d'allonger les sorties, ou de prendre des itinéraires plus difficiles. Ou tout à la fois.
Un vélo à assistance n'est pas une mobylette, on peut aussi transpirer dessus.

Cavallo je suis entièrement de ton avis

J'en ai fait encore samedi l'expérience en faisant le tour du Ventoux avec mon Scorpion FS26

70% du parcours en mode "éco" et le reste en mode "tour" sur plus de 100kms avec un D+ de presque 2000m

Cela m'a permis d'utiliser seulement une batterie de 450Wh + une autre à 70% C'est les jambes qui ont fait le reste

Très content de cet effort car à mon âge c'est une performance (81 ans dans 8 jours)

C'est hors sujet par rapport au titre mais l'AE est un plus pour l'entrainement
- Si on la coupe, ça fait un petit surpoids à entrainer
- Si on roule avec, j'ai l'impression que ça fait comme les entrainements derrière derny !
Il m'arrive de la couper (ou de baisser de niveau) pour ne pas pédaler trop vite (c'est plus facile que de changer de vitesse )

JPL 83
"entrainement derriere Derny"
tu fais référence quand
-tu pilotais le Derny
-tu t'entrainais derriere en vallée de Chevreuse ??
Papy volant

cavallo pazzo a écrit:

Alors là, pas d'accord: avec assistance il est toujours possible de faire du cardio, du muscle et toute forme d'entraînement. Il suffit juste de ne pas mettre l'assistance à fond, ou d'allonger les sorties, ou de prendre des itinéraires plus difficiles. Ou tout à la fois.
Un vélo à assistance n'est pas une mobylette, on peut aussi transpirer dessus.

Au final, des (très) longues sorties (en km et durée) pour peu d'entrainement.

L'inverse de ce que la plupart des sportifs cherchent qui veulent maximiser les effets de leur temps (limité) d'entrainement.

Et si on revenait au sujet?
Armandos_modo

Le nouveau 700 a reçu quelques améliorations intéressantes: pédalier carbone et jante arrière aussi, frein de parking et de secours à l'arrière, siège amélioré pour la tenue et le confort, cadre légèrement allongé pour encore augmenter la stabilité. Axe de roue traversant derrière, une merveille de rigidité.
Cela remet à jour ce vélo, au point de me faire remplacer le mien, modèle 2013 avec presque 40'000 km qui prend sa retraite chez un propriétaire roulant moins.
C'est aussi un des points forts du 700, sa durabilité.

le nouveau siège mesh (que je me suis empressé de mettre sur mon 700 2017)apporte un net plus protégeant mieux la nuque et calant encore mieux le dos avec les coussins inférieurs. Je pensais qu'ils etaient là que pour le look alors qu'ils servent vraiment en montée par exemple, étonnant et bien vu!

Par contre quelle idée de monter ce frein arrière  a disque ; alors qu'un élastique a 1grs fait aussi bien le job pour le parking!
frein de secours ! pourquoi faire ? les BB7 sont des exemples de fiabilité.
je pense que l'axe Thru-axle est une évolution intéressante , le 700 dans ses retranchements manque un peu de rigidité dans les épingles à haute vitesse .
c'est sans danger juste gênant d'entendre la chaine frotter contre le pignon suivant .
j'aurais aimer voir une ligne de chaine améliorée :
en double plateau la chaine frotte contre le grand plateau et l'axe du pédalier Rotor ne me permet pas de décaler les plateaux pour aligner un peu mieux l'ensemble.
Mais d'origine il n'y a rien a jeter
Une valeur sûre .