Effet du vent sur les performances des vélos.

Une question pour le aérodynamiciens parmi vous….l’avantage que un vélo couche a en roulant vent en face ne se traduit pas en désavantage quand on pédale vent arrière vue que la surface exposée est inférieure a celle d’un VD?

Karankawa

Supposons un vent de face de 20 km/h et une vitesse du mobile de 20 km/h.
La vitesse relative mobile/ masse d’air est de 40 km/h.
Avantage au vélo mochet.

Supposons un vent arrière de 20 km/h et une vitesse du mobile de 20 km/h.
La vitesse relative mobile/masse d’air est de 0 km/h
Bilan nul.

Au-delà, c’est à dire si le mobile roule à une vitesse disons de 30 km/h, avec un vent de 20 km/h, la vitesse relative n’est que de 10 km/h.
Mais ça reste avantageux pour l’aérodynamisme.
Avantage VH.

:velo1:
A+

Ou, peut-être plus simplement :
L'aérodynamisme du vélo couché le désavantage si (et seulement si) la vitesse du vent de dos est supérieure à celle du cycliste lui-même.

Autrement dit, il faut déjà une bonne petite brise de 30-40 km/h pour que cela devienne significatif. Évidemment, tout le monde n'a pas la Tramontane, ou le Mistral...

Et puis, comme toujours il faudra rentrer à la maison, vent de face ! Je ne sais pas si vous avez remarqué, en vélo droit, le retour se fait toujours vent de face. En VH, j'ai l'impression que c'est différent.

Jéjon a écrit:

Ou, peut-être plus simplement :
L'aérodynamisme du vélo couché le désavantage si (et seulement si) la vitesse du vent de dos est supérieure à celle du cycliste lui-même.

Autrement dit, il faut déjà une bonne petite brise de 30-40 km/h pour que cela devienne significatif. Évidemment, tout le monde n'a pas la Tramontane, ou le Mistral...

Oui tout a fait d'accord… mais il faudrait prendre en compte le moins bon rendement du vélo (en particulier la transmission) et alors le vent de dos n'a pas besoin d'être à la même vitesse que le cycliste pour désaventager le VH…
Faudrait prendre en compte aussi la taille des cuisses, premier facteur de puissance sur un vélo… y'en a qui se font mal au crâne avant de regarder ça…

quid du vent latéral ?

avez-vous remarquez une grosse différence en roulant avec des grandes (700c), moyennes (26'') ou petites roues ?

en tout cas un meilleur aérodynamisme (=VC) est plus sécurisant
quand le vent souffle en rafales irrégulières (Golf du lion, vallée du Rhône, orage en montagne,...).


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Et c'est encore mieux avec un trike:
Le risque de verser est ainsi insignifiant quand on se fait dépasser par un poids lourd, qui coupe momentanément le vent.

Je trouve les TaD (Traction Avant Directe) comme mon Sokol plus compliqué à gérer par vent latéral, en rafale ou turbulent. Le souffle sur les jambes et le pédalier a un impact direct sur le direction. En propulsion, je n'ai pas remarqué de différence.