Mise à jour Leiba X-Stream

Reprise de Leiba X-Stream pour changement de propriétaire, et quelques changements en vue.
Les demandes:
pneus robustes
clignotants visibles
grande autonomie
sécurité au parcage

Les idées:
passage des Kojak 32-406 aux M+ 35-406 devant
clignotants de moto sortant de la carrosserie, ajout de clignos derrière
évolution batterie BionX de 411 Wh à 610 Wh
Cadenas ? Je cale sur ce point

Pour les pneus, des M+ "collent" quand même bien, il y a un choix robuste et plus roulant, autour de 32 à 40 mm en 406 ?

Par exemple, des Tryker en 40-406, quelqu'un a déjà essayé ?

Oui j'ai essayé les trikers en 40-406 et je n'ai pas été plus convaincu que ça.
Pour la robustesse, rien à voir avec les M+.

Essaie des Durano Plus en 28x406, ils ne sont malheureusement plus au catalogue Schwable dans cette dimension, mais on en trouve encore en stock sur les sites Allemands.

Sinon, il y a aussi les Continental Contact Speed en 28x406 qui sont bien plus résistants que des Kiojak.

Il y avait aussi les Continental Grand prix en 28x406 mais ils ne sont plus en production depuis 2016 et très difficile à trouver (j'en ai trouvé 3 récemment chez Maia Ligfietsen mais c'est tout ce qu'il restait).

Les Durano Plus auraient été le meilleur choix, flûte, ils ont cessé la production...
J'ai un jeu de Grand Prix, intéressant de savoir qu'ils sont plus robustes que les Kojak. Ca se tente.

cavallo pazzo a écrit:

Les Durano Plus auraient été le meilleur choix, flûte, ils ont cessé la production...

Alors dépèche-toi de commander : https://www.sjscycles.co.uk/tyres/20-x-110-inch-28406-schwalbe-durano-plus-hs464-folding-tyre-20-inch-406/

C'est vraiment dommage que Schwalbe ai cessé de les produire en 28x406 alors que les autres dimensions existent toujours !  Même chose pour les Conti GP, plus de 28x406 mais les autres dimensions existent toujours. Même chose pour les Marathon Supreme : nouvelle version TL easy mais disparition du diamètre ETRTO 406

cavallo pazzo a écrit:

J'ai un jeu de Grand Prix, intéressant de savoir qu'ils sont plus robustes que les Kojak

Et même que les Durano normaux !  C'est des Conti GP 28x406 flancs noir ou flanc brun ?

Flancs noir, "Handmade in Germany" je crois. Ils sont au stock.

Et pour le cadenas sur vélomobile avec flasques de roues, quelles sont les solutions les plus pratiques ?

J’ai roulé des dizaines de milliers de km avec des trykers sur le Waw, je n’ai pas trouvé que c’etait Un mauvais pneu, moins roulant qu’un Durano mais plus confortable et assez résistant.
Essayé aussi à l’arrière Sur le quattro, correct sur le sec mais après un demi-tour involontaire sur le mouillé ils ont été remplacés par les Shredda. Malheureusement ils ne se font plus en 40-406.
Peut-être que le G-one se fera dans cette dimension.

Au sujet de la batterie: elle passe de 411 Wh à 655 Wh, c'est dingue ce que quelques années ont pu changer la donne pour ces batteries à base Lithium.
L'autonomie cette fois sera souvent au-dessus des 100 km, puisque c'était parfois accessible avant et qu'il y a 50 % d'énergie en plus.
De la musique à bord avec une UE Boom sera testée, là encore c'est incroyable de constater ce qui a été fait pour 500 grammes et une centaine d'Euros.

Encore une mise à jour: on passe à 900 Wh à bord, moteur Crystalyte renforcé, contrôleur BaseRunner entièrement programmable, frein électrique automatique et progressif.
Le BionX a fini sa vie, il fallait passer à autre chose puisque les pièces de rechange n'existent plus.
Un avantage clair à travailler avec un système ouvert comme ce que l'on trouve chez Grin Technologies.