Réglage Dual drive

Tu aurais du filmer diectement le dérailleur, on aurait aussi vu la chaine se détendre, mais surtout le comportement de dérailleur

Je verrais bien un point dur sur un maillon de la chaîne. Visiblement ça se produit à intervalle régulier.

Bonjour mgdon, je sais que ce n est pas facile mais pourriez vous faire une vidéo du dérailleur pour voir comment il se comporte .
Avez vous vérifier les dentures de chaque pignons et plateau ainsi que les maillons de la chaîne.
Peu être une interaction entre un ou plusieurs maillons et une ou plusieurs dents sur le parcourt


Edit: pas assez rapide.

Maintenant que vous le dites, j'ai enlevé des maillons de la chaîne car elle était trop longue. J'ai jamais réussi à remettre l'attache rapide. J'ai donc reconnecter deux maillons avec mon chasse goupille. Sûrement qu'une goupille a été mal remise. Et du coup à chaque fois qu'elle passe, ça frotte.

Je regarde ça ce week end.

Merci.

Grég

Le rivet est trop serré ce qui crée ce point dur. Il faut le rechercher est manipuler le maillon en latéral pour lui redonner un peu de jeu, mais entre nous remettre un maillon déjà démonté c'est aimer le risque .... Une attache rapide de type KMC c'est environ 3€ et si tu ne veux pas pinailler pour la mettre ou l'enlever la pince qui va bien c'est une dizaine d'euros (sur un gros site de sports outdoor partenaire du tour de France )

J'ai bien essayé de remettre l'attache rapide. J'ai même acheté la pince pour ça. Par contre impossible de remettre la goupille dans les maillons ! C'est pour ça que j'ai remis les maillons sans l'attache rapide. En regardant des tutos, tu vois le gras qui remet les goupille à la main !!!!! Il a des mains en fer ou quoi ?  Moi j'ai jamais réussi.
Y'a des tailles pour ces attaches rapides ou c'est taille unique ?

Aaaahhhhh c'est la chaîne qui coince...

Pour refermer une chaîne proprement un dérive-chaîne est indispensable.

Pour le maillon rapide, parfois le trou des maillons internes est encrassé ou bien une barbe de métal gêne le passage du rivet du maillon rapide. Solution un petit coup de brosse métallique sur le bout de chaîne ? (je n'ai jamais eu besoin d'aller jusque-là, seulement forcer sur le maillon rapide).

Il faut choisir le modèle de maillon rapide de la même largeur que la chaîne : 7/8 vitesses, ou 9 vitesses, ou 10 vitesses.

C'est sûr que ça a l'air d'être un problème de chaîne; mais alors comment expliquer que le souci ne soit pas permanent?

MrGdon a écrit:

Sur la position du premier et dernier plateau c'est ok. Par contre lorsque je suis sur le plateau intermédiaire, ...

A chaque passage le rivet mal remis qui dépasse, accroche le bras du dérailleur au niveau de la roulette supérieure ce qui l'entraine en position "détendeur" = mou dans la chaine

Oui, ça je sais, mais cela ne répond pas à ma question: ce problème causé par la chaîne devrait se produire quel que soit le rapport utilisé, or ça ne semble pas être le cas, d'après la description fournie

" devrait se produire quel que soit le rapport utilisé "

pas sur, la position et l'orientation du rivet ou du maillon qui accroche par rapport à la partie du bras qui sert de guide latéral à la chaine sur le galet supérieur change selon la denture

Merci pour vos conseils.

Comment sait-on la taille de la chaîne en la regardant ? Y 'a des inscriptions dessus ?

Merci.

Facile le diagnostic en aveugle !

La chaine se détendant sur la partie avant, le fameux maillon qui accroche bute peut-être sur l'entrée du tube arrière de protection

MrGdon a écrit:

Comment sait-on la taille de la chaîne en la regardant ? Y 'a des inscriptions dessus ?

compte le nombre de pignons sur la cassette, c'est le plus simple (bien qu'en effet on peut retrouver à l'aide des gravures sur les maillons extérieurs de la chaîne)

Ok j'ai acheté une attache rapide 10v je la monte ce samedi. Je vous tiens au courant.

En tout cas merci.

Grég

J'ai donc trouvé le point dur sur la chaîne. Vraiment dur ! C'est clair ça pouvait pas tourner rond.

J'ai mis une attache rapide.

J'ai fait une petite ballade de 15km hier soir et que du bonheur. Les vitesse passent super bien, en souplesse. Bref j'ai augmenté mon rendement.

Merci à tous pour les bons conseils !

Grégory

Tant mieux que tes problèmes soient résolus, bonnes balades