Longueur des manivelles

Pour avancer, il faut de la puissance, donc en gros de la force multipliée par la longueur de manivelle et la fréquence à laquelle on applique cette force.
Si l'on veut ménager ses genoux, on peut simplement diminuer la force et augmenter la cadence, et si le douleur provient d'une amplitude de mouvement trop grande dans ce cas il faur travailler à force constante mais diminuer la longueur de manivelles et augmenter la cadence pour compenser la perte de vitesse qui en découle.

Je n'ai jamais eu mal aux genoux en vd, sur le mochet non plus mais je sens bien qu'ils trinquent beaucoup plus.
Il me semble que la différence vient du fait que en vd, le bassin est mobile sur le point d'appui "ponctuel" de la selle, alors qu'il est calé dans le siège du vh; donc toutes les contraintes se retrouvent concentrées dans les genoux.
Il faudrait peut-être réaliser un siège en deux parties, dont l'assise serait sur un pivot, de manière à rendre une certaine liberté au bassin?

l'auvergnat a écrit:

Je pense que les débutants doivent s'astreindre à des séances de musculation sur le vélo. Ce que j'ai fait et qui a fait totalement disparaitre les douleurs que j'ai eu au début)

Et tu as fait comment ? Quel type de séance ?

Merci

a+

Jeff qui sent bien que cela se muscle.

Il me semblait que l'intérêt des manivelles courtes étaient que les genoux étaient moins pliés en position haute, donc moins d'effort à encaisser sur le genoux. Non ?

Oui, oui.

Cavalo Pazzo a écrit:

si la douleur provient d'une amplitude de mouvement trop grande, [...] il faut travailler à force constante mais diminuer la longueur de manivelles et augmenter la cadence pour compenser la perte de vitesse qui en découle.

En première page de ce post, j'ai écrit sur le sujet.
https://velorizontal.1fr1.net/Les-forums-conviviaux-c1/Velorizontal-f2/Longueur-des-manivelles-t1485-0.htm
Aujourd'hui, après plus de 25.000 km parcouru, et au vu des échanges que j'ai pu avoir, je ne crois pas devoir changer ce que j'ai déjà écrit. Je rajouterai (ou confirmerai) que lorsque l'on développe de la puissance, notamment quand on veut rouler plus vite que ce que l'on fait "normalement", le problème à des chances d'apparaitre. C'est mon cas. Je n'ai pas de problème quand je roule normalement , mais si je cherche à aller, durablement, un peu plus vite que mon allure habituelle, il y a "un petit quelque chose" au niveau des genoux qui me dit que çà ne va pas. N'ayant plus les capacités physiques (cardiaques) de mes 20 ans, je n'ai guère de problème, car je ne peux forcer longtemps et intensément, mais je reste persuadé que si c'était le cas, des douleurs apparaitraient durablement et intensément.
Lors de mon Bordeaux-Madrid, j'ai ressenti ce genre de douleur, mais de façon très légère. Il est facile de comprendre que pendant cette épreuve il m'a fallu forcer un peu pour passer les nombreux cols. J'ai diminué , voir supprimé le problème en allongeant très légèrement la longueur de bôme en cour d'épreuve, mais si ce règlage est évidemment important, il n'en reste pas moins que trop forcer (même avec un bon réglage de bôme) entrainera des soucis.
Depuis cette époque du BM, j'ai encore rallongé un peu la bôme, ce qui est un facteur favorable pour le genoux , mais, malgré tout, trop forcé entraine un début de problème.
Pour compléter, je dois préciser (ou rappeler) que je n'ai jamais eu de problème de musculature lors de mon passage du VD au VC. Dès le départ, tout c'est très bien passé de ce point de vu. Je n'ai pas ressenti la nécessité de me faire de nouveaux muscles. Apparemment, ils étaient déjà en place.

bonjour,
Hysope a écrit : "Et tu as fait comment ? Quel type de séance ? "

Choisir une montée à 5 % environ précédée d'une partie plane.
S'échauffer avant. Faire la montée avec un développement important pour pédaler en force à un rythme d'environ 50 tours par minute. Dés que l'on est dans le rouge, faire demi-tour et mouliner pour récuperer.
Refaire l'exercice plusieurs fois et s'arrêter si des douleurs apparaissent.
Bien noter aprés chaque sortie ce que l'on a fait car il est trés motivant de constater les progrés.
Maintenant, je le fais sur une montée irrégulière de 2km à 7,5 % de moyenne et je monte 10 fois.

Vers chez toi, le début de la montée du col du Festre me parait bien pour commencer puis quand la forme viendra, aller un peu plus haut vers la Cluse.
amicalement.

merci ... je vais laisser murrir ...

a+

Jeff

Vindwa a écrit:

Il faudrait peut-être réaliser un siège en deux parties, dont l'assise serait sur un pivot, de manière à rendre une certaine liberté au bassin?

Ce ci me trote dans la tête depuis pas mal de temps.

http://carre.jeanfrancois.free.fr/spip/spip.php?article16
Un maintien de la colonne vertébrale.
a+

Jeff

un peu de lecture
http://www.pile-poil.net/Telechargerdivers/Longueursdemanivelles.pdf

Le site de Jean Luc Lemoine, est une réference pour tous ce qui touche l'ergonomie du cycliste.

juste pour info
T.Boonen emmène le 53x11 avec des manivelles carbone de 177,5...mm
!!!!!
Papy volant

Bonjour,
Mon Performer 26/26 est livré avec des manivelles de 170 ! j'ai toujours roulé sur mes vélos de course avec des 172.5.
Peut on appliquer les mêmes règles sur les VC que sur les VD ?
Il est vrai aussi que les VTT sont souvent vendus avec des manivelles en 175, même sur les petites tailles !
De plus, peut on régler sa hauteur de selle, pardon sa longueur de siège, avec une extension de jambe identique au VD ?
Merci pour vos avis et votre expérience.

Il existe déjà quelques réflexions sur ces thèmes :

https://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/longueur-de-manivelle-et-pedalier-pour-vk2-velokraft-t1510.htm?highlight=manivelle
https://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/longueur-manivelles-t237.htm?highlight=longueur
https://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/longueur-de-jambe-t4467.htm?highlight=longueur

J'aurais personnellement tendance à prendre des manivelles un peu plus court en vélo couché.

Moi c’est 172,5

Je me glisse dans le (droit) fil de la discussion.

H=1m70, EJ=81 cm j'ai toujours roulé en VD avec des 170 et sur mon trike j'ai des 170 qui ne me posent aucun problème.

Sur le site de catrike je lis que ses trikes sont livrés en standard avec des 165, est-ce parce que l'américain moyen mesure < que moi, ou qu'il vise à réduire, par une amplitude horizontale moindre des jambes, le louvoiement du trike induit par ces masses de chair et d'os en mouvement.

Sauf erreur dans l'application des formules de PV je devrais avoir des 162.5 en VD, de quoi tourner souple, et des 172.5 en VC de quoi emmener tout à droite, mais avec des risques dus à une trop grande flexion du genou.

Pour mémoire on place ses fesses par rapport à l'axe du pédalier et pas par rapport à la position extrême du pied.

zapilon a écrit:

Sur le site de catrike je lis que ses trikes sont livrés en standard avec des 165, est-ce parce que l'américain moyen mesure < que moi, ou qu'il vise à réduire, par une amplitude horizontale moindre des jambes, le louvoiement du trike induit par ces masses de chair et d'os en mouvement.

- ce n'est pas parce-que tu as trike mal fichu que c'est le cas de toutes les marques...

Les manivelles courtes peuvent aider aussi les genoux fragiles ou pendant les longues sorties.

Je me pose des questions à propos du bien fondé des manivelles courtes?!

Mathieu, Coyote... avez vous des manivelles courtes? moi, j'ai les mêmes qu'en VD soit 172.5 , dois je réduire? j'ai bien peur que çà devienne galère dans les bosses, avec en + des difficultés pour en trouver...
Certains sont contres d'autres pour? alors...

Je vais être obligé de faire un petit topic sur les avantages de manivelles courtes !
J'ai fait PBP avec des 145mm et j'adore !
Barbara roule avec des 145mm sur le Zockra et des 130mm sur le Cobra;
elle a fait PBP avec des 155mm pour tester, ça a été mais je crois qu'elle
préfère 145mm.

Attention ces longueurs courtes ne conviennent pas à tout le monde, il faut
aimer tourner les jambes à 90-100t/m minimum.

A +

olivier a écrit:

pour ceux qui sont intéressé par le racourcissement de leurs manivelles, j'ai trouvé cette base de données ...
http://www.highpath.co.uk/cycles/notes/03.html
A+

je recopie ce lien des entrailles de ce mega thread pour plus de clarté pour
ceux qui veulent essayer des manivelles plus courtes.

Quelle longueur vous correspond-elle ?

Plus personne ne poste ici ? ( private joke )

Désolé je déteste répondre à mes propres messages

Pas grave mais alors tu dois faire 1m98