Longueur des manivelles

Merci, Mireille, pour ces précisions.

En ce qui me concerne, j'ai toujours respecté ces préconisations en hésitant entre 172,5 et 175, la preuve:

Hauteur du bonhomme 1,76 x 0,10 = 176 cm
Entrejambe 86 / 5 = 172 cm
Longueur cuisses 42 x 0,42 = 176 cm

J'ai opté définitivement pour 172,5 cm.

Bises.

Toutes ces méthodes sont bien sympathiques, mais ce sont des calculs statiques alors que tout se passe en mouvement.

A taille équivalente, 2 personnes auront la même longueur de manivelle préconisée, alors qu'une pédale à 65-70 trs/min en force, et l'autre 80 à 100 trs/min en souplesse... Leurs faut-il les mêmes manivelles ? Pas certain.

Bonjour,
bon ça fait longtemps qu'on n'a pas parlé de longueur de manivelles...
Après quelques centaines de km dont 170 km sur une journée, je peux dire que je me sens bien avec mes manivelles en 160.
Ma longueur d'entrejambe c'est 69 ou 70 cm sans les chaussures ; avec les chaussures 73 cm mais faut que je revérifie, c'est pas facile à mesurer très précisément.
Je me sens bien en 160 mais rien ne prouve que je ne serais pas encore mieux avec des 155 ou des 150.
En tout cas la limitation que je sentais avec des 170 de ne pouvoir augmenter ma fréquence de pédalage pour rouler plus vite, par rapport à ça je suis mieux maintenant, je peux faire tourner les jambes.

voilà pour mes premières impressions que je confirmerai ou non après plus de kilomètres
Chabizar

lepoune a écrit:

olivier a écrit:

...un grand nombre de cyclistes couchés ont adoptés des manivelles plus courtes..... ya pas fumée sans feu!

Certes ! Le grand nombre pratique le VH dans l'esprit vitesse et/ou compèt', donc besoin de cadence = manivelles plutôt plus courtes.
En rando paisible et chargée c'est une autre approche.


A+

oui je suis d'accord avec ton analyse Lepoune
je n'ai ressenti le besoin de manivelles plus courtes que quand j'ai commencé à me piquer au jeu de la vitesse / compèt'
Sinon en rando paisible et chargée je me trouve bien avec mes 170, peut-être éventuellement tester des 165 mais je ne ressens pas ce besoin de mouliner.

chabizar a écrit:

lepoune a écrit:

olivier a écrit:

...un grand nombre de cyclistes couchés ont adoptés des manivelles plus courtes..... ya pas fumée sans feu!

Certes ! Le grand nombre pratique le VH dans l'esprit vitesse et/ou compèt', donc besoin de cadence = manivelles plutôt plus courtes.
En rando paisible et chargée c'est une autre approche.


A+

oui je suis d'accord avec ton analyse Lepoune
je n'ai ressenti le besoin de manivelles plus courtes que quand j'ai commencé à me piquer au jeu de la vitesse / compèt'
Sinon en rando paisible et chargée je me trouve bien avec mes 170, peut-être éventuellement tester des 165 mais je ne ressens pas ce besoin de mouliner.

Ce qui amène à penser que pour aller vite en trike il vaudrait mieux des manivelles longues et moins mouliner car le moulinage gêne la bonne trajectoire... Pas simple tout cela... Bon bin il n'y a plus qu'à muscler les gambettes quoi.

Juste pour info, j'ai fabriqué des raccourciceurs de manivelle pour que ma fille puisse pédaler correctement sur le double-tandem. Pour elle, j'ai fait des 135mm au lieu de 170, mais on peu faire ce qu'on veut avec un tel montage. Il faut juste 2 vieilles pédales et un peu d'huile de coude. Seul inconvénient, ça élargit un peu... Mais de toute façon moins que les kneesaver par exemple : http://www.bikescor.com/product/knee.htm

Il me semble que la photo est assez claire, mais si ce n'est pas le cas, je e donne volontiers des explications technique pour faire pareil.

Salut !

M.


http://www.hiboox.com/image.php?img=ughwd5ee.jpg

C'est pas mal, et c'est simple. Au début, j'ai cru que les pédales étaient collé

Je trouve cette idée pas mal non plus:

vaden a écrit:

Je trouve cette idée pas mal non plus:

Comment as-tu procédé?

Non, non, ce n'est pas moi qui l'ai fait.
J'ai vu ça ce samedi chez 1 vélociste à Leuven, installé sur un Haze tandem PINO.
l'adresse du maga:
http://www.a-bikes.be/

SUPER Marc !
Les vis tu les as trouvés où ?


Merci
à +

Jeff

Est ce que la longueur de l'axe des pédales s'en trouve modifiée?
et si oui y a t'il un risque à cela?

mtauss a écrit:

Pour M'reil, non, la longeur des axes de pédales ne change pas, mais celà écarte forcément un peu la position des pédales de chaque côté. Environ 10mm. Ca ne pose en tous cas aucun problème à ma fille. Et j'avais moi aussi roulé avec des écarteur Kneesaver de 20mm sur chaque pédale sans ressentir de réelle différence.

tu as bien compris de quoi je voulais parler

mes douleurs aux genoux n'ont pas débuté non plus dés le changement de mes nouvelles pedales il a fallut un mois (1200km) pour que je ressente les premiers signes et un long parcours avec pas mal de dénivelé

je viens d'acheter un pédalier Ultégra sur E bay Canada avec des manivelles de 165 , je vais déja voir ce que ça donne (du 170 au 165)
j'aurais preféré des 160 /155mais bon ....j'me bien la solution de Julius et de Barbara racourcir en faisant un nouveau filetage mais j'ai pas la technique

PS/ gross bise à Marc

Voici un lien d'un pro qui fait la modif ( aux US ) avec quelques infos
techniques intéressantes , entre autre sur les modèles compatibles.

http://bikesmithdesign.com/Short_Cranks/shorten.html

Perso je roule actuellement en 145mm et j'en suis content

Après il y a encore ça:

Condition: pas de manivelles creuses

À ce moment j'en suis sûr que Agoum, le proposant de la question, marche heureux des longtemps avec ses manivelles courtes en tant que vous jetais dans le forum toutes vôtres connaissances (que je bien remercie au bout de la lecture).
Moi, je suis aussi un patte court en attend d'une Challenge SEIRAN SL avec les manivelles a 165 tandis que au pressent je vais sur une AZU5 a 170mm.

Merci beaucoup a tous pour votre outil information.
Spécialement étonné a propos de Olivier, son atelier, ses dessins et ses voyages.

Salut.

a Pacomi
je pense que ce serait intéressant si tu écrivais tes questions en Français ..comme tu le fais actuellement ..mais aussi en Espagnol ..comme celà on pourrait apprendre le vocabulaire Espagnol du velo couché ..
merci
Pienso que serà interesante si puedes escribir sus preguntas ..tambien en Espanol .;para que podemos apprender el vocabulario typico del VPH.
gratias
Papy volant
Papy volant

Papy volant a écrit:

gratias

Oh oui ! En latin aussi ! Allez, Pacomi, courage !

à Jejon !!
tu es pire qu'un prof ...!!
méfies toi de ne pas empecher des envies spontanées d'écrire ...
meme avec des Fothes ...
tolérance ?? c'est avec un a ou un e ??
avec mes Amitiés!!
Papy volant

Vous avez raison, Papy. Ces taquineries doivent être prises pour telles. Hélas, je suis si rétif à l'usage des smilies...

Papy volant a écrit:

a Pacomi
je pense que ce serait intéressant si tu écrivais tes questions en Français ..comme tu le fais actuellement ..mais aussi en Espagnol ..comme celà on pourrait apprendre le vocabulaire Espagnol du velo couché ..
merci
Pienso que serà interesante si puedes escribir sus preguntas ..tambien en Espanol .;para que podemos apprender el vocabulario typico del VPH.
gratias
Papy volant
Papy volant

No tengo inconveniente en hacerlo como dices Papy, el esfuerzo para mi es escribir en francés para que todos me comprendais, con errores que espero que disculpéis y corrijáis. Como ejemplo traduciré al español tu sugerencia:
"Pienso que seria interesante que escribieras tus preguntas en francés como lo haces actualmente pero... también en español, así podríamos aprender el vocabulario español de las bicicletas reclinadas.
Gracias."

Merci de vôtre sugestión et salut.
Salud y gracias por tu sugerencia.

P.D. (post data) pour Jéjon: C'est dommage mais j'ai oublié le latin (la manque d'usage). :-(
Para Jéjon: Es una lástima (pena) pero he olvidado el latín ( la falta de uso).

bonjour,
je ne pense pas que réduire la longueur des manivelles ait une action benefique contre les douleurs aux genoux.
Je m'explique : pour rouler il faut fournir un certain travail qui au niveau du pédalier se calcule par le produit de la force avec laquelle vous appuyez sur les pédales par la longueur du bras de levier.
Donc quand vous réduisez la longueur des manivelles, pour obtenir un même travail, vous devez appuyer plus fort sur les pédales, donc plus soliciter les genoux.
Je pense que les débutants doivent s'astreindre à des séances de musculation sur le vélo. Ce que j'ai fait et qui a fait totalement disparaitre les douleurs que j'ai eu au début) et les expérimentés doivent se poser la question de ce qu'ils ont pu modifier dans leur position ou dans leur materiel.
D'autre part, les douleurs aux genoux sont quasiment inconnues en VD. Ce qui elimine la mise en cause du réglage des cales. En effet je ne pense pas que les utilisateurs de VD soient plus efficaces quand il s'agit de regler les dites cales.
amicalement.

bonsoir
d'accord avec toi ; mais à mon avis si l'on modifie la longueur des manivelles il faut je pense modifier ses developpements, donc installer eventuellement une cassette avec des pignons plus grands.....à partir de là, des manivelles plus courtes entrainent un mouvement moins ample, donc, peut-être, celà soulage-t'il un peu les articulations.......je ne sais pas , à voir .......

Ceux qui conseillent des manivelles courtes les corrèlent en effet à une augmentation proportionnelle de la fréquence de pédalage. À travail (au sens physique ; on pourrait simplement parler ici de vitesse) équivalent, la force requise est donc la même. À condition, comme le souligne Daube, que les développements du vélo s'adaptent en conséquence.