Isère - grimpée des 1000 martyrs - 13 Octobre 2018

Après la viperine je compte participer à cette grimpée qui s'effectue dans le sens inverse de la viperine.
~10km à 5% de moyenne
J'ai fait un repérage la semaine dernière, en mode balade rapide...avec mon chrono, je me serais classé avant-dernier en 2017

inscriptions ici

Après ça, le stickytoffee reprendra sa tenue velotaf hivernal

Bon, j'ai fait la montée sous un soleil de plomb!

Après un petit échauffement de 20km pour rejoindre le départ à Entre-deux-Guiers, j'apprends que le retrait des dossards à lieu à Miribel, c.a.d. à mi-parcours. Il faut que je monte 5km et il me reste 30min! Voilà un plan qui se déroule sans le moindre accroc.

Je m'aligne suant et pour une fois parfaitement échauffé en toute fin de peloton constitué d'environ 100 cyclistes.

Les % sont plus raides sur les 5 premiers km (environ 7%), mais je les connais parfaitement puisque je viens de les faire! J'attaque et dépasse pas mal de concurrents. A la faveur d'un virage je m’aperçois qu'il y a une grosse cassure avec l'avant, déjà plusieurs centaines de mètres devant..et moi devant le reste. Malgré mes efforts, rien à faire je ne reviens pas, je me contente de doubler qq décrochés et me fais reprendre par 2 ou 3 diesels. Ensuite je continue au train sans pouvoir m'arracher alors que la pente est à moins de 5% désormais. Je rattrape un gars en vert et un mec se colle à nos roues. Tous les 2 décident de se tirer la bourre, et me prennent 50m. Sur km final je fonce et dépose un concurrent qui coince, sans pour autant rattraper le duo de devant.

Aucune idée de mon classement mais je ne suis pas dernier c'est certain! Mon but était de faire moins que 30min pour les 9km et 500m de D+. On verra!

Bravo

Belle balade alors!!
La vipère au soleil a pu se faufiler et serpenter pour remonter au fil du déroulement de la course.
Rob1

c'est sûr que si tu fais déjà la moitié de la course en guise d'échauffement, t'as des raisons d'être un peu cuit!...

Bonjour,

Bravo. C'est vrai qu'hier il a fait une magnifique journée. Je voulais faire le cols des 1000 Martyrs pour tester le Saki. Je n'aurai pas été à l"aise dans la course et sûrement bien au fond du classement
Du coup, j'ai fait un 80km dans le coin avec de magnifique vue sur le Mont Blanc, le lac de Paladru et un beau test pour le Saki/LOP  

Jc

En fait il y avait bcp moins de cyclistes derrière moi que je ne pensais
29:56min (j'avais dit moins de 30min!) pour 9.2km environ, soit 18.4km/h de moyenne et 1020m/h de vitesse ascensionnelle. J'ai un peu de marge de progression, mais pas de quoi reprendre les 9min au vainqueur (ni même les 4 au meilleur quinquagénaire)

les résultats ici

Vipère :t'es monté en trike ?

il y avait bcp moins de cyclistes derrière moi que je ne pensais
Enfin tu viens de comprendre que ton rétro mille feuilles te joue des tours il est temps de changer, bientôt noël, c'est une idée de cadeau

On va dire qu'une bonne partie de ceux qui te suivaient ne sont pas arrivés jusqu'en haut, donc ne sont pas classés

Eh bien, c'est tout de même un bon temps ! surtout après avoir fait le plus difficile juste pour chercher le dossard, bravo ! Ils ont de l'humour, les organisateurs, apparemment.

@ Fred38: les organisateurs n'y sont pour rien, c'est que je ne sais pas lire un bulletin d'inscription!

@ Armandos: je ne l'ai fait qu'1 fois en trike chargé, ça ne monte pas si mal!

@ LOP: les routes du coin c'est le parcours de la viperine: je compte sur toi en 2019!


Les meilleurs crachent 400W sur un peu plus de 20min, je suis à autour de 240W: ce que je sors normalement sur 1h. Un bon jour je devrais être capable de 300W sur cette durée et gagner 5min! Sans compter que prendre une bonne roue ça aide.

Cela dit en montée, les différences sont énormes d'un jour à l'autre. Sur mon velotaff du soir j'ai 200m de D+ environ sur 5km et j'ai des variations de +-5min selon l'envie! Sur mes 20 bornes de plat les différences sont minimes --> c'est l’intérêt de l'aero du VC qui avance toujours correctement même si les jambes sont molles!

Quand tu parles de watts, comment peut-on mesurer cela ?? J'ai vu dans des articles des cyclistes qui sortent des chiffres au watt près, je ne vois pas comment on peut trouver cela…

Ce matin, j'avais un peu de temps et l'envie de me défouler, je suis monté au col de l'Arzelier depuis chez moi, environ 500m de D+ pour 9km, j'ai mis quasiment le double de toi !! Du coup, dois-je en déduire que je produisait environ 120 W ? Une grosse ampoule  !

Sur mon Azub, je peux régler un peu l'inclinaison du siège, et si au début, je l'avais assez droit, j'ai fini par le coucher de plus en plus (le réglage ne concerne que qq pour-cents, c'est pas énorme), mais c'est vrai qu'en montée raide, on sent quand même la différence (j'ai pensé un moment m'arrêter dans la montée pour redresser un peu le siège, mais j'avais pas envie de devoir repartir   ). Avec les vélos très couchés comme le tien (ou tous ceux de la bande de la vipérine), n'est-ce pas trop handicapant dans les montées ? Je connais la réponse pratique puisque vous m'avez laissé sur place à chaque spéciale, mais tout de même, je me pose la question…

Je vais donner des elements de réponse.
Concernant la puissance: calculer la puissance développée n est pas simple car on a du mal a évaluer le rendement du velo. Mais pour la puissance utile moyenne c'esf très simple.
Il suffit de diviser le travail fourni (en Joules) par le temps du parcours (en secondes).
Le travail utile est le produit du poids (velo+cycliste) par le dénivelé.
Si on a la vitesse ascentionnelle ( en m/s), la puissance utile est le produit du poids (en Newton)  par cette vitesse ascentionnelle.
Marc nous dit qu'il développe 240 W.
J'en conclus qu'il fait 75 kg.
En effet 75 kg dd Vipère + 10 kg de ST, ça fait 85 kg, soit un poids de 840 N à la louche.
On multiplie par la vitesse ascentionnelle annoncée (1020 m/h = 0.2833 m/s) ça nous fait nos 240 W
Je le croyais moins gros
Bien évidemment il s'est planté dans ses calculs.... Marc, as-tu utilisé Excel comme pour les caculs de points de la Viperine ? Re-
En ce qui te concerne, Fred, si tu mets le double de temps, ta puissance moyenne ne sera pas divisée par 2, car ton equipage (toi+l'Azub) êtes plus lourd que Marc+ ST

Jetez vos calculettes, on est en 2018
https://www.probikeshop.fr/pedalier-capteur-de-puissance-rotor-inpower-3d3-compact/135061.html

à ce prix-là, il ne mesure que la jambe gauche ; moi j'ai la cuisse droite plus développée donc je vais me faire avoir

https://www.probikeshop.fr/pedales-capteur-de-puissance-garmin-vector-3/142311.html

Suffit de demander..

Je ne me plante jamais dans mes calculs* --> il faut ajouter au calcul d'Olivier la traînée aero qui, bien que plus faible pour les VC, n'est pas négligeable à 20km/h (d'où l'intérêt de prendre une bonne roue, même sur une montée). En gros ça fait 40W, ce qui me permet de perdre 10kg par rapport à ton monstrueux 75kg!

En ce qui concerne l'inclinaison du siège, il faudrait savoir ce que tu perds en aero par rapport à l’éventuel gain en puissance pour chaque degrés de plus. Ça dépend aussi de la pente puisqu'en principe plus c'est raide plus la vitesse est faible et donc plus l'aero est négligeable.

* j'utilise en fait l'excellent Kreuzotter qui signifie vipère en allemand!

diantre, si tu perds encore 10kg, tu vas encore des W et tu pourras alléger la structure du vélo :-)

signé : un monstre de plus de 75kg

Le lien vipérin indique par défaut 1m72 et 71.3 kg + 9.5 kg de vélo. Ce sont tes mensurations?

Merci pour l'explication, je comprends mieux…

Perso, je ne vais pas installer un pédalier comme le suggère Armandos, avec ses piles, il m'aiderait trop, je ne contrôlerais plus ma trajectoire !

Pour l'inclinaison du siège, c'est du ressenti, pas facile de quantifier… mais c'est sensible pour quelque degrés de différence, qui ne doivent effectivement pas changer grand'chose à l'aero en montée.

@ giloulebreton: n'oublie pas que je mesure 50cm de moins que toi

@ alex: pour le poids du vélo c'est bon, je suis un poil moins lourd et moins grand!

@fred38: difficile à quantifier en effet, sans doute plus encore avec ton vélo typé rando. Le plus dur c'est de pédaler rond même en plein effort...tu as des pédales auto au moins?

Le mieux c'est de changer l'inclinaison du siège tous les 100 mètres. Comme cela on en profite pour se reposer, ce qui permet de repartir de plus belle

@vipère noire: oui, j'ai des pédales semi-automatiques, mais je n'ai pas encore trop l'habitude de les utiliser… Ça me stresse dans les descentes ! Faut dire que je n'avais jamais pratiqué avant sur un vélo droit. Je les avais même égarées cet été, je ne les avais pas retrouvées pour la Vipérine…

@durbin: Ah, c'est ça qu'on appelle le fractionné !

selon moi les pédales auto sont un gage de sécurité en VC, elles evitent que tes pieds glissent sur un choc. Lorsque je roule sans je me traîne lamentablement surtout en côte (qui a dit comme d'hab?)!

N'importe quel cycliste se traîne sans ses cales, debout ou couché, mais encore plus couché où nous tirons mieux que ces brutes au pédalage carré.