occasion ?

bonjour a tous; toujours à la recherche de mon premier VM voici une annonce qui m'interroge:

Strada carbone 30000km.
Pneus schwalbe marathon plus, pneus avant neuf.
Freins 90mm, poignée de transport, cassette 11-34, dérailleur Sram X0, pédalier double 39-52.
Toit flévo, bacs de rangement à l'avant.
Circuit électrique 6 volts avec 2 batteries.
Assistance électrique, montage spécial moteur direct-drive golden motor smart pie qui entraîne le pédalier via une couronne avec roue libre à gauche.
Cycle analyst V3, contrôleur sensorless sinwave, batterie LI-Mn 48v 21 Ah, chargeur Satiator.

je cherche à acheter mon premier VM. Je le recherche polyvalent, sans un recherche effréné de performance essentiellement pour du vélotaf sur terrain légèrement valloné. distance 15 KM. Les routes que je vais emprunter sont des petites route de campagnes, sans grand passage, mais je dois pouvoir rentrer par tous les temps. je veux du matériel fiable et stable.

Pour ne pas vous influencer je ne mets pas le prix. combien cela vaut pour vous?

Autre question:
quelqu'un peut m'expliquer si c est du bon matos? notamment au niveau de l'AE. Aujourd'hui novice je comprend encore rien.
Le toit flévo c'est juste pour se protéger du soleil? Est-il possible de rajouter un toit "Sinner Tourkap “Da Hood”"

Merci avance pour votre aide.

Emmanuel

Le toit Flévo protège de la pluie.

Voici le toit Flévo sur mon Quest.

Cette photo va rappeler des souvenirs à Denis...

Ah oui, c’etait Il y a bien longtemps, j’avais un vélomobile en toile qui avait finalement le même prix qu’un vrai vélomobile. j’ai réparé cette erreur depuis et le Kett roule toujours avec madame.

L’assistance est très fiable, mon montage qui est identique a bientôt 30000km.
Le Strada est une machine sans soucis, j’en ai retapé un l’hiver dernier qui avait 112000km, il est reparti pour autant.
Et ce Strada carbone, je l’ai vu aller plus vite qu’un Milan SL et trimbaler tout le nécessaire pour un voyage en cycle-camping, et sur des dénivelés bien plus sérieux qu’en Bretagne
Je l’ai même vu rouler toute une journée sous la pluie de Bretagne avec le toit flevo sans que le pilote ne soit mouillé.
Pour le coût, il est très raisonnable, pour ton info une batterie comme ça avec le chargeur satiatior vaut plus de 1200€.

Un exemple typique de montage custom, une folie comparé au marché du vélo droit.
48 V 21 Ah, c'est autour de 1000 Wh donc le double des meilleurs kits actuels à 500 Wh

C'est un ensemble cohérent pour aller loin et longtemps.

Aussi pas mal de belles pièces, du X0, le Satiator, le Cycle Analyst v3...
Une des rares évolutions que je pourrais imaginer est l'ajour d'un convertisseur entre la batterie et le circuit électrique 6 V pour n'avoir qu'une batterie à charger, mais c'est un détail qu'il est possible de faire à tout moment.

Je l’avais suggéré à Jean-Luc ce convertisseur mais il est parti avant.

-une folie comparé au marché du vélo droit". Qu'entends-tu par là? C'est a dire que pour moi et mes 15 km aller cela ne sera à rien?. Est ce que cela vaut le coup de downgrader?

-Assistance électrique, montage spécial moteur direct-drive golden motor smart pie qui entraîne le pédalier via une couronne avec roue libre à gauche". Qu'en pensez?

-et le toit dont je parlais? vous le connaissez?

-Une coque carbone cela se travail?  par exemple pour ajouter un mat lumineux?.

-Je trouve que l'on voit pas beaucoup les clignotants sur la strada, c'est certainement possible facilement de le faire évoluer sur la signalisation?

Personnellement je pense qu'il ne faut SURTOUT PAS acheter ce Strada !
Pour une raison toute simple : pour le moment je n'ai pas les moyens de l'acheter ! Sinon il serait déjà dans mon garage depuis la première parution de l'annonce 😍
Et au vue du vendeur il n'y a aucun risque M'enfin sauf repartir avec le Strada et la carte de membre de Vélomobile club de France !
Je te conseil de contacter le vendeur, il y a sûrement moyen d'arranger un essai (il paraît qu'il a même accepté de faire tester un Strada à un gars qui venait de Seine Maritime....)


M'enfin bon si tu le prend pas je retourne voir ma banquière pour Noël.....

Bon je peux céder mon Quest à quelqu'un d'autre alors Julien?

newema a écrit:

Est ce que cela vaut le coup de downgrader?
Si tu a les moyens prend avec l'assistance, c'est une super installation et si tu estime ne pas en avoir besoin je pense que tu pourras la revendre (mais je pense que pour du velotaf c'est mieux avec)

-Assistance électrique, montage spécial moteur direct-drive golden motor smart pie qui entraîne le pédalier via une couronne avec roue libre à gauche". Qu'en pensez?
un bon moteur, pas de freins moteur en descente mais pas de frein au pédalage non plus grâce à la roue libre
-et le toit dont je parlais? vous le connaissez?
c'est le toit noir avec la vitre en plexiglas sur les photos au dessus.

-Une coque carbone cela se travail?  par exemple pour ajouter un mat lumineux?.
je pense que oui, mais je vais laisser les experts te répondre...

-Je trouve que l'on voit pas beaucoup les clignotants sur la strada, c'est certainement possible facilement de le faire évoluer sur la signalisation?

Normal la ils sont éteints 🤣 normalement ça suffit largement, mais il y a toujours moyen de changer plus tard si vraiment ça ne te convenait pas

Édit : @Magnum : je crains de connaître la réponse de ma banquière pour le Strada 😢, mais je crains que ce soit la même pour le Quest, donc si tu a des contacts plus sérieux tant pis pour moi ! Mais si c'est pas avant 5 à 6 mois je veut bien garder l'option !
Édit bis : Wooops je viens de réaliser que j'ai répondu en vert ! Je vais me faire gronder par un modo moi 😉

Pour cette fois ça passe, je suis dans un bon jour mais faut pas en abuser.  

Mille merci mon très bon Modo, en fait j'étais sur mon tel portable donc pas le courage de refaire les manip, j'ai honte

Julequem a écrit:

Wooops je viens de réaliser que j'ai répondu en vert ! Je vais me faire gronder par un modo moi 😉

Ils te feront faire 10 tours du pâté de maisons avec le frein serré en tutu rose

Vas pour 10 tours en tutu rose, même 100 si il faut ! Déjà on vois pas le tutu rose dans un VM, mais surtout ça me permettra de faire du VM !
Reste à trouver qui veut bien me preter un VM ! Je suis même ok pour faire mes 100 tours sans bloquer le frein pour ne rien abimer
Donc Newema si tu achète le Stada tu va devoir me le prêter pour 100 tours de pater de maison !!! Heu tu aurais un tutu rosé également ?

Comme si l'on ne passait pas déjà pour des illuminés, si l'on se met à faire des ronds en tutu on n'a pas le cul sorti des ronces !

Mode sérieux:
Ce serait dommage de diminuer la capacité de batterie.
Les gens font avec ce qu'on leur donne, mais une fois que l'on a goûté aux gros packs, difficile de revenir en arrière.

J'ai plus du double, en fait 5x une belle batterie standard. Et cela me permet de faire une charge par semaine, ou d'aller loin, ou de faire un crochet imprévu de 20 km pour aller chercher un truc trouvé à la dernière minute... Même avec 25 % de batterie restante. Comme on le ferait en voiture.
Ce sont ces petites différences qui font que l'on peut rendre les VM plus utiles, plus complètement remplaçantes de l'automobile.
Chaque détail va aider: protection pluie, résistance au froid, emport de choses, autonomie, parcage, assurances, consommables...

Pour 2x15km par jour, ça fait 150km par semaine, une recharge le week-end devrait suffire.

autre question: si on a un poc sur une coque carbone voir un enfoncement, comment cela se gère? Difficile à réparer je crois? cela demande un changement de coque?

et puis il me faudrait quand même un toit fermé/ Mon future vélomobile va rester en extérieur au boulot toute la journée. En cas de plus et vent le fléveo n'est certainement pas étanche?

voici  un toit qui semble adaptable sur strada qu'en pensez-vous?:

J'en ai un pour mon Quest et j'en avais un pour mon Quest XS.

Je m'en servais tout l'hivers avec bonheur.

Oui c'est très bien comme toit mais en cas de risque de pluie il ne faut pas oublier de fermer la visière en le laissant sur le parking.

newema a écrit:

autre question: si on a un poc sur une coque carbone voir un enfoncement, comment cela se gère? Difficile à réparer je crois? cela demande un changement de coque?

Une fêlure c'est réparable mais il faut savoir travailler le carbone. Après pour un enfoncement il faut quand même un gros choc. Sur le mien par exemple les zones latérales sont souples , si j'appuie dessus ça fait une déformation , un creux mais ça reprend tout de suite sa forme dès que je relâche la pression. C'est comme sur les ailes des voitures récentes.

Sinon tu vas voir Zenedavtri. Poncer , stratifier , gelcoater , re-reponcer il adore ça

J'ai utilisé le Flevo même en hiver pendant deux ans et le VM restait toujours dehors au boulot.

C'est sans problèmes, tu respires bien et tu ne prends pas d'eau.

J'ai ajouté le toit de Sinner ("Da Hood") pour l'hiver, parce que je suis moins ébloui par les phares des voitures sous la pluie de nuit avec. De plus, il

Un ami a le toit du DF ("Sahnehäuptchen" en allemand) et il est encore un peu plus spacieux que le mien.

Maintenant, je roule sans rien en été, avec le Flevo au printemps et en automne et avec le Sinner en hiver.

velocifere a écrit:

De plus, il

Tu deviens concis ?

julequem a écrit:

-Une coque carbone cela se travail? par exemple pour ajouter un mat lumineux?.
je pense que oui, mais je vais laisser les experts te répondre...

ALors les experts? c'est possible ou on explose la coque carbone a travaillé dedans?

Tout est possible, de la réparation d’une coque totalement explosée à l’installation d’un mât qui pourrait ne nécessiter qu’un perçage de diamètre 6 ou autre.

cool:)

bon je vais je crois me renseigner un peu plus sur ce strada. SI en plus il a déjà connnu plein d'aventures cela me va bien:)

Arglll mais c'est qu'il est capable de l'acheter 😭

😉

En plus il me semble que le vendeur devait pouvoir te conseiller sur le travail du carbone j'ai cru comprendre qu'il s'y connaît un peut....

J'ai sur mon Quest ce toit avec la visière, en toute saison.
un peu limite en cas de forte pluie, mais même là cela reste à mes yeux, un des plus pratique.
sur les Strada et Quest.
le flévo je ne l'ai pas essayé, car je préférai une fermeture complète.