Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019 2021...reflexion mobilité

Denis trike 85 a écrit:

...qui génère pour moi une envie du retour de la guillotine

Wow ! Alors ces barbares sont encore pires que ce que je croyais !!!

C'est curieux que les anti ne pratiquent pas la chasse à courre sur les chasseurs qui chassent à courre

Ce n'est même pas la barbarie du style de chasse mais leur manière hautaine de te toiser et te regarder comme si tu étais un gueux.

Heu, de toute façon, sur leurs chevaux ils sont très haut perchés, alors il ne peuvent te regarder que de haut, avec la meilleure volonté possible.




Bah! Tu leur mets un grand coup d'Airzound à leurs canassons et tu vas voir s'ils continuent de te toiser de haut

Mais nous sommes tous le gueux de quelqu'un ^^

Didier , va leur demander au Haras de Croix d'Hins ce qui va se passer avec un airzound. Je préfère qu'ils te le disent eux-mêmes Profites-en d'en monter un pour voir

Vous pouvez bien y mettre un coup d'airzound les chevaux ne broncherons pas.

N'oubliez pas qu'ils ont sur leurs dos une pétoire et un cors ... ainsi qu'une meute de chien aboyant à leurs cotés.

Ceux-là ont été débourrés exprès pour ça mais les autres qu'on croises en simple balade ?

TiBen a écrit:

Vous pouvez bien y mettre un coup d'airzound les chevaux ne broncherons pas.

N'oubliez pas qu'ils ont sur leurs dos une pétoire et un cors ...

La chasse à courre, sauf erreur de ma part, ne se pratique pas avec des fusils même dans l'Aisne (Pour essayer vainement de rester dans le sujet )

exactement, il n’y a pas de fusil à la chasse à courre seulement une dague et une personne doit avoir un pieu
On ne va pas polémiquer sur la chasse….car comme partout, il y a des brebis galeuse et des gens responsable….des gens hautains, méprisants et des gens souriants et avenants

Voici une aire de repos avec des poubelles roulantes…..facile de les vider….
C’est endroit qui est redevenu propre comme quoi il y a des solutions

un tableau d’affichage publicitaire est tombé ?????
Depuis, les nouvelles lois sur les affichages, ces tableaux d’affichages en dur pullules aux entrées des villes…on ne voit meme plus la signaletique de direction….

Une affiche qui m’a interpellé….
« vous avez raté le train de la mobilité electrique, rattrapez le en velo  couché  »  
car il  consomme moins qu'un velo droit electrique


le vert electrique  TTC est à 0.1683euros/kW.h en heure pleine  et 0.1164 euros/kW.h en heure creuse
alors que le tarif bleu est à 0,1 450 €/kW.h

j'aimerai bien connaitre la qualité des velos electriques fait en cadeau par EDF ?

Il y avait une voiture qui m’a interpellé
La société ISTA fait du comptage d’énergie et « de Préservation du patrimoine de robinetterie » ?
https://www.ista.com/fr/blog/
le stikage de la voiture est magnifique

Ils viennent de Lille (à 180km de Soissons) pour faire de  la maintenance des joints  ??????

C’est cela «la  maitrise de l’énergie et des couts » ????????? Il doit y avoir une pénurie de plombier à Soissons et ces environs  ???? pour remporter le marché de cette maintenance.

Ce soir, il y a le rendez-vous, « nous voulons des coquelicots » devant de nombreux hôtels de ville de toute la France.
Il n’est peut-être pas trop tard……pour rejoindre ce rassemblement.

J’ai ajouté une plaque d’immatriculation moto avec les vraies dimensions de la norme européenne. mais sans numeros avec un coquelicot dessus.
Cela dépasse du top cas du vélo couché, cela casse l'aerodynamisme....
Il faut soit un top case plus grand ou une plaque plus petite

Cette plaque est  la suite  de la discussion sur l’obligation de la carte grise pour vélo qui n’est pas prévu pour l’instant. Mais juste une numérotation du cadre….cela ne va pas être facile pour marquer du  Carbonne…..
J’en avais parlé le 2 octobre et le 6 octobre avec des puces RFID à 1 euros
https://velorizontal.1fr1.net/t21362p1050-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne-2015-2018
Il y a eu aussi le sujet polémique
https://velorizontal.1fr1.net/t24090p75-la-carte-grise-pour-les-vlos-bientt-obligatoire#586748

Pour les voitures, la notation du châssis est obligatoire depuis 1981 avec une norme internationale
https://fr.wikihow.com/d%C3%A9coder-un-NIV-(num%C3%A9ro-d%27identification-d%27un-v%C3%A9hicule)

Pour les velomobiles, cette plaque à l’arrière va casser l’aérodynamisme…..un plaque en stickage sur les cotes se serait bien ?????? mais je n’ai plus trop de place….

Cinquième rassemblement mensuelle « nous voulons des coquelicots » devant l’hôtel de ville de Soissons.
Toujours 65 personnes se sont regroupées pour chanter un peu, discuté beaucoup…..donc partager de la convivialité sociale.
Une soupe bio maison a été distribuée à ces militants qui inspirent à une meilleure santé publique en interdisant de nombreux pesticides avérés toxiques. Ils sont organisés ces militants.
Un cahier de doléance a été ouvert.
Mais est que ces doléances seront lu et concrétisé par des actions  ?????



A quand "nous aimerions des aménagements cyclables" !!!!!!!!

suite au 03 Jan 2019, l’affiche d’EDF n’a pas qu’un seul slogan
c’est EDF ou ENEDIS ?????? qui propose ce nouveau contrat ??????
« Ne laissez pas une pente de 10%, vous empêcher de lutter contre le réchauffement climatique »



Avec 250 watt en électrique et une puissance musculaire de 100W, la vitesse théorique maximale est égale à l’équation suivante :
Vitesse(km/h) max= (3.6*Puissance)/(masse*g*(pente+Cr pneu))= (3.6*350)/(110*10*(0.1+0.0076))=10.6 km/h

Pas facile d’exister en vélo à côté des voitures dans une grosse pente, en esperant que l'on a pas prevu de rouler à 25km/h de moyenne.

Pourtant l’énergie consommée dans la pente à 25km/h ou à 10,6km/h est presque identique car c’est indépendant de la vitesse.
Energie =masse*g*dénivelé

T'es fort en équations Arnaud. J'ai pas tout compris

C’est mon metier….de caractériser les choses pour comprendre les choses et les améliorer.
Mais aussi de les expliquer :
La puissance résistive=Force résistive*vitesse(km/h)/3.6    et
La force en montée=m*g*pente,
La force des pertes dans les pneus= m*g*Cr   avec Cr le coefficient résistif des pneus

En régime établi de vitesse, puissance résistive=puissance motrice
et l’on retrouve l’équation précédente avec la l valeur de la vitesse atteignable


La météo aurait du être pour les escargots, mai la perturbation a passé vite.
Donc, il y a un rayon de soleil mais pas mal de vent…..
injonction de mon épouse « ne rentre pas crotté comme d’habitude »….donc, pour éviter le vent, je me suis décidé de faire la voie verte de l’ailette….
Juste pour voir comment est son état
https://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=393#
Aux multiples entrées de la voie verte il y a les même barrières flexibles pour garder sa place de parking aux impôts…..il faut bien dépenser des sous inutilement

Cela roule super rapide en fat

Elle est bien vert cette voie….

Les flaques d’eau pullule sur le gravillonné

Du vert et du vert


Les ponts en bois, c’est beau mais cela glisse…..le béton c’est moins beau mais tellement plus pratique et plus durable

Pas de barrière pour rentrer dans  le tunnel du canal aine Oise-Aisne qui traverse la colline ??????
Cela permettrait de faire un sacré raccourci…..

Un musé au trou du cul du monde de l’école ?

Cette école très souvent reformée, voici les justifications pour la reforme du bac
http://www.education.gouv.fr/cid126438/baccalaureat-2021-tremplin-pour-reussite.html#Pourquoi_reformer_le_baccalaureat
Cette école publique qui n’aura plus de mathématique en terminal, un socle du domaine scientifique….(pour la comptabilité,  la mécanique, en passant évidement par l’électricité…) ?????
Ces profs de maths théoriques qui ont du mal à les appliquer… Et pourtant,

Pas trouvé de justification pourquoi retirer les math en terminal ???????????
http://www.education.gouv.fr/cid52709/programmes-de-premiere-et-de-terminale-du-lycee-general-et-technologique.html
https://www.marianne.net/debattons/forum/reforme-du-lycee-2019-les-maths-ne-doivent-pas-devenir-une-option
https://www.francetvinfo.fr/societe/education/reforme-du-bac/les-maths-vont-elles-vraiment-disparaitre-des-epreuves-du-bac_3107713.html

Je dois être un vieux grincheux pour ne jamais comprendre les reformes……
ou alors ; il y a un manque de communication et d’explication….on est souvent devant le fait accompli.

Des stylos rouges en colère ????? ont mis une affiche sur une vitrine d’affichage qui n’a jamais trouvé de concessionnaire de publicité.
Ces stylos rouges ont aussi  des demandes financiéres.
Bizarre, encore un collectif en colère hors syndicat, hors politiques qui ont des doléances….
Mais, Est qu’il y a eu un écho pour lycéens qui se sont mis en gréve en decembre ???????


En effet, dans les zones commerciales et sur certaines routes, en dehors de Soissons, ces vitrines ne sont toujours pas utilisées…..Pourtant, une vitrine sans lumière cela coute 1900€ et avec lumière ??????
Une affiche d’abris de bus coute 3 € pour 200 tirages,
La personne qui met les affiches a l’obligation de porter un gilet jaune, il fait sa tournée avec un gosse camionnette jumper et vient de Reims.…..
Bref, le bilan Carbonne du marketing de l’affichage ne doit pas être très bon…..

Pas très loin, il y avait un Arthur Rimbaud  en gilet jaune et un stylo rouge…….
Ils ont des idées à mon avis ces stylos rouges qui mélangés poésie et communication….


Je ne sais pas si Rimbaud aurait porté un gilet jaune, ainsi qu’un  stylo rouge et un coquelicot
Mais en 1870, à 16 ans il a fugué pour se rendre à Paris pour goûter à l'esprit révolutionnaire du peuple parisien et de la commune.

Avec Mr Sivert, nous voulons faire les 10heures de mob….avec le fatbike électrique de l’IUT.
Mais rouler 10heures avec un changement de pilote toutes les heures, il va falloir pas mal de capacité énergétique.

En 2019, c’est le 20éme challenge. Notre demande de participer en électrique a été accepté pour ce challenge convivial qui est pour les 50cm^3 donc des puissances inférieures à 4kWatt.
Malgré que Le fat-bike à un moteur roue avant de puissance 2kW à cause de son variateur (50V, 40A.)

On peut remarquer que l’on a des gabarits très opposés (60kg habillé en moto 165cm, 125kg mais pour 200cm)
Des tests ont été fait pour connaitre la puissance consommée. Pas facile, d’avoir une vitesse constante sur chemin de terre ou herbe, donc il faudra améliorer ces mesures avec une consommation en fonction d’une distance.
Le périmètre du pneu est de 2325 mm donc un rayon de 370mm.


Le plus grand problème est la consommation d’énergie et choisir le nombre correcte de batterie.
Le circuit fait à peu près 1km et les meilleurs pilotes bouclent le tour en 1 minute (donc à 60km/h) ce qui nous fait donc un total de 460km en 7.5h non stop. Mais avec les arrets, la vitesse moyenne des meilleurs sur 10 h est de 46km/h.
La consommation du vélo à 45km/h est de 30W.h/km sur le plat à 25km/h la consommation passe à 13W.h/km, comme on peut l’observer sur la figure suivante :


Pour faire 460 km, l’énergie demandée est 13800W.h. il faudrait donc 14 batteries de 48V, 20A.h de 5.5kg. Mais la batterie pourra être rechargée toutes les heures. Avec un courant de 20A, il faudra normalement 2 batteries. Mais les dénivelés, les accélérations et la vitesse de pointe à 50km/h, provoquera certainement une surconsommation. Donc, il faudra 3 batteries de 48V, 20A.h.
La tactique de la consommation sera primordiale et ne sera connu qu’après des essais en fonction de la rapidité possible de la piste.

Le fatbike a le moteur crystalyte HS3540 de 7kg à l’avant car sa largeur d’axe n’est pas assez grand.
Il aurait fallu prendre le MXUS V3 3000 W de 9Kg pour aller à l’arrière.
Etant donné qu’il y a moins d’appuie sur l’avant que sur l’arrière, la roue avant dérape ou burn lors de fort accélération en fonction du gabarit du cycliste. Un adaptateur pour l’étrier du frein a été réalisé.
La batterie en forme triangulaire a été choisie mais le BMS se coupant pour des courants supérieurs à 36A a du être retiré. De plus le BMS ne supportant que des courants de charge de plus de 5A ne peut être utilisé par notre stratégie de réduction de batterie.
Il faut  20km pour maitriser le fatbike en tout terrain.
Pour ces 10heures, il faudra aussi une bonne fiabilité du vélo.
Ce type de challenge qui tourne en rond un peu idiot permet de montrer la fiabilité de l'engin...

Lors de la pénurie d’essence futur, est ce que ce challenge se transforma en pilotatge des VTT electriques ?

voici les liens de ce challenge que l'etudiant ne peut pas encore mettre
https://www.facebook.com/10hDeMobLaon/
Le règlement est http://www.loisirsetculture.com/?q=content/reglement-10h-mob

dans le reglement, il faut obligatoirement des lumieres avec des puisssances en halogènes. si l'on met ces puissances en led, les concurents vont etre perturbés

une photo du fatbike

Sur 21 km avec une moyenne de 25km/h sur du plat et la route, la consommation a été 7.8W.h/km.

Etant donné qu'il y avait un variateur de 40A, mais que le BMS ne supportait pas plus que 30A. lors de forte acceleration, le BMS se mettait en securité.
Par consequent, pour ne pas retirer le BMS de la batterie, un cycle analyst V3 a été utilisé en limitant la puissance à 1500W
voici le parametrege de celui ci


en basse vitesse, le moteur grogne et manque de couple, il va falloir jouer sur le parametrage proportionnel intergral

Arnaud nous en avais parlé le 24 décembre 2018.

J'ai retrouvé le sujet.

merci missile d'avoir retrouver le sujet

PARIS est une notre planète au niveau des transports……surtout pour les transports partagés
J’y ai été en famille pour aller voir l’atelier de lumières et nous balader pendant les vacances……grave erreur de ma part
Car, l’entrée de certains musées sont hallucinant 60m de queue pour rentrer au musée Grévin à 12H00, 60m aussi pour rentrer aux jardins de plantes à 18h pour aller voir « Espece en voie d’illumination ». mais à 21heures, c’est plus calme.

Depuis cet été dans Paris, Il y a des trottinettes  électriques en libre-service dans chaque rue….des « limes » et des « birds » (20 à 30 km d’autonomie) environ 350€.
La location est de 1 € pour la déverrouiller + 0,15 € / min donc 1 heure cela fait 10 €.
Il y a les vélos en libre-service flottant « mobike » (seulement 3 vitesses et des drôles de gardes boue). 0,50€/30min
https://mobike.com/fr/blog/post/mobike-transdev-france%C2%A0
Je suis passé devant certains  magasins de vélos.   45€ la location journalière.

Génial, la remorque à vélo qui a une certaine profondeur et qui ne demande pas d’accrocher le vélo

Le velib est à  1 €//30min et 2 € pour le Vélib’ électrique…..
Mais un velo qui se balade en voiture, ce n'est pas terrible ?????pour reparation peut etre ?????
Devant le Bazard de l’Hotel de Ville, il y avait un hase non partagé…..c’est quoi ce bazard


Evidement ces modes de transports partagés sont valables economiquement seulement dans les grosses villes....qui n'ont pas beaucoup de place dans leur logement....
D’ailleurs, olivier Razemon a fait une chronique « Sur les voyages au cimentière des innovations sur la mobilités ratées » qui ont eut des subventions exorbitantes pour certaines…..
http://transports.blog.lemonde.fr/2018/12/26/voyage-au-cimetiere-des-innovations-ratees/

arnaud.sivert a écrit:

La location est de 1 € pour la déverrouiller + 0,15 € / min donc 1 heure cela fait 10 €.

Radins ! Le profit est-il plus important que le déplacement doux ?
C'est pas avec des tarifs pareils qu'on va favoriser le vélo...

Le velib et la blue car avait d’énorme subvention de la ville de Paris avec un cahier des charges demandées par la ville….
Mais le velib coûté 16 millions d'euros/an et l’auto lib  40 millions d’euros par an. Cet argent divisé par le nombre de francillien, reste quand meme tres important….
les autres types ne sont pas subventionnées par de l’argent public. Donc, il faut que le buisness modele…..soit rentable…


Bref, une Rencontre du troisième type


Au forum des étudiants d’AMIENS, le département Génie électrique avait son stand et aussi un stand « innovation ». Cela fait au moins 4 ans, que le velomobile y va à ce forum et pose toujours l’admiration et les même questions par les étudiants, les lycées et les enseignants.
Cette année, il y avait trop de monde mais parfois, le velomobile se baladait dans les allées…


Depuis 4 à 5 ans, tous les lycées font des forums, toutes les anciennes régions aussi…
Mais  ce n’est pas facile de trouver sa voie….quels seront les métiers de demain ? Quels sont les cursus t les métiers qui sont bouchés (trop demandé par rapport au marché de l’emploi)……
Pourtant, de nombreux Centre d’information et d’Orientation CIO ferment.
Le site de l’orientation http://www.onisep.fr/

https://blogs.mediapart.fr/christine-berges/blog/040418/alerte-la-fermeture-des-cio-encore-un-service-public-de-proximite-en-danger
Il y a des magazines « l’étudiant », je me demande si c’est les étudiants qui le lisent ??????
https://www.letudiant.fr/
Mais il y a de l’inspiration….
https://inspire-orientation.org/?gclid=EAIaIQobChMIpLmDjov83wIVsgrTCh3nIACLEAAYASAAEgI6c_D_BwE


Mais la communication de certaines écoles est difficile à comprendre…..
IUT de l’Aisne à l’emblème du HIBOU ???????? à cause de sa vision sur l’avenir, peut-être  ??????


Bref, cela m’a permis de tester le fatbike électrique avec sa roue avant, car les etudiants ont changés le variateur et le cycle analyst. Pas terrible, cette roue avant sur  la montée et la descente du trottoir car c'est trop lourd….et cela fait mal aux bras sur les pavés…..

D’ailleurs, une autre rencontre du troisième type qui était en fatbike électrique
C’est un syrien qui parlait mal l’anglais et pas du tout le Français ????
Ce syrien  ne comprenait pas pourquoi j’allais 2 fois plus vite que lui ?

Ce velo est plus cher sur aliexpress que sur amazon ??….et la puissance ne sont pas identiques ????? vitesse annoncée 30-50km/h, batterie 48V 10A.h, masse 28.5kg, chargeur 2A, pas d’autonomie annoncée.
je n’ai rien trouvé sue le moteur QH4GV Motor ?????


Le variateur se comporte comme cela


La trottinette qui roulait à 85km/h sur l’A86 est aussi une rencontre du troisième type ?????
heureusement que je ne vais pas sur l'A86 en velomobile
https://www.youtube.com/watch?v=wBGrEK2g3xM

Combien de watts Arnaud pour cette trottinette ? C'est clairement pas du 250 w on est bien d'accord.
Je trouve complètement hallucinant et anormal que ce soit possible , quand je pense qu'il faut au moins du 2% négatif en VM pour atteindre cette allure alors que dans la vidéo c'est tout plat.

Et ce qui me dérange franchement dans la vidéo du taxi c'est que c'est lui-même qui filme. On voit bien qu'il n'y a pas de passager. Vu la façon médiocre qu'il a de filmer , on voit bien qu'il a du mal de conduire et de filmer en même temps.

C'est la première fois que je vois un fatbike pliant , d'où la forme du cadre qui ne représente pas deux triangles comme c'est la coutume chez les VD. C'est la première fois aussi que je vois un VD avec un moteur roue.

A 85km/h, la puissance sur du plat  de la trottinette est d’environ de 5100W,

D’ailleurs sa puissance est de 5400W avec ces 2 moteurs.
A cette vitesse, Autonomie 0.41h , donc 35km……bof, bof
https://store.urban360.com/produit/trottinette-electrique-dualtron-thunder-puissante-ultra-rapide/

Mais, cette trottinette consomme 10 fois moins qu’une voiture électrique qui aurait consommé 45kW à 85km/h
Par contre à 85km/h, Le velomobile consommerait 1200W. 5 fois moins d’énergie que la trottinette.

Mais ces calculs peu de personne peuvent le faire et le mettre en commentaire…..

A chacun son impact sur la planète….
mais le tarif d’un velomobile et d’une trottinette ne sont pas identique…..

Bientôt dans les cités !